Guía de instalación: Admisión de aire frío para Ford Focus (2012-2018)

Comience desconectando el terminal negativo (-) de la batería con una llave de vaso de 10 mm. Este es un procedimiento de seguridad estándar, pero también restablece la ECU (Unidad de Control del Motor) para que pueda aprender los nuevos parámetros de flujo de aire inmediatamente al reiniciar.

Localice las dos mangueras de ventilación de goma conectadas al tubo de admisión de serie cerca de la tapa de balancines del motor.

• La manguera con "Clip Verde": Una manguera suele tener una lengüeta de bloqueo verde. Deslice la lengüeta o presiónela para liberar el bloqueo, luego retire la manguera del tubo.
• La Segunda Manguera: Dependiendo del año (2012 vs 2015+), la segunda manguera podría ser solo de ajuste a presión o tener una abrazadera estándar. Use alicates para deslizar la abrazadera hacia atrás y liberar la manguera.

Localice el conector del sensor de flujo de masa de aire (MAF) en el tubo de admisión, justo después de la tapa de la caja de aire.
1. Deslice la pestaña de bloqueo roja hacia atrás (si está presente).
2. Apriete el conector y tire para desconectarlo.
3. Desenganche el arnés de cables del lateral de la caja de aire para que cuelgue libremente.

Ahora, saquemos el voluminoso sistema de serie.

1. Afloje la abrazadera de la manguera que conecta el tubo de admisión al cuerpo del acelerador (cerca del cortafuegos) con un destornillador de punta plana o una llave de vaso de 8 mm.
2. Tire del tubo para sacarlo del cuerpo del acelerador.
3. La caja de aire: La parte inferior de la caja de aire está sujeta por ojales de goma. No hay tornillos que la sujeten. Sujete la caja de aire firmemente y tire hacia arriba para sacarla de los soportes de goma.
4. Retire todo el conjunto (caja + tubo) del coche en una sola pieza.

Este es el paso más crítico. Necesita mover el sensor del tubo viejo al nuevo.

• Utilice una broca Torx T-20 para quitar los dos tornillos que sujetan el sensor en el tubo de serie.
• Tire con cuidado del sensor para sacarlo.
• Inserte el sensor en el adaptador de su nueva tubería de admisión.
• Fíjelo con los accesorios provistos en su kit (generalmente tornillos Allen).

Si su kit incluye un protector térmico (como K&N o AEM):

• Instale el embellecedor de goma alrededor de la parte superior del protector. Esto protege la pintura del capó y crea un sello.
• Instale cualquier soporte de montaje o pasadores suministrados en la bolsa de accesorios.

Coloque el nuevo protector térmico en el coche. Las puntas de montaje en la parte inferior deben alinearse con los ojales de goma de fábrica donde solía estar la caja de aire original. Empuje firmemente hacia abajo hasta que encaje.

1. Coloque el acoplador de silicona en el cuerpo del acelerador y apriete la abrazadera.
2. Inserte primero el nuevo tubo de admisión en el protector térmico, luego deslice el otro extremo en el acoplador del cuerpo del acelerador.
3. Ajuste el tubo para que no roce con la cubierta de la batería o las líneas de freno.
4. Apriete la abrazadera en el cuerpo del acelerador.

• Mangueras PCV: Conecte las líneas PCV de fábrica a las boquillas del nuevo tubo de admisión.
  (Nota: Algunos kits proporcionan mangueras de goma de repuesto si las tuberías rígidas de fábrica no alcanzan. Úselas si es necesario).
• Sensor MAF: Vuelva a conectar el arnés eléctrico al sensor.
• Filtro de Aire: Deslice el filtro de alto flujo en el extremo del tubo dentro del protector térmico. Apriete la abrazadera.