Admisión de aire frío para Dodge Durango/Dakota (2000-2002) Motor 4.7L Negro

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¿Cansado de que tu Dodge Durango o Dakota se sienta lento al arrancar o bajo carga? Libera el verdadero potencial de tu motor V8 de 4.7L y experimenta una nueva capacidad de respuesta que hará que cada conducción sea más emocionante.

Admisión de aire frío de alto rendimiento para Dodge Durango/Dakota (2000-2002) con motor 4.7L - Negro

El sistema de admisión de aire de fábrica de tu Dodge Durango o Dakota 2000-2002, con su diseño restrictivo y filtro de papel plisado, limita la capacidad de tu motor V8 de 4.7L para respirar libremente. Esta limitación inherente impide que tu camioneta o SUV entregue su máxima potencia y torque, lo que resulta en una respuesta del acelerador apagada y un rendimiento general disminuido, especialmente al remolcar o acelerar agresivamente.

Este sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento está diseñado específicamente para reemplazar esa configuración OEM restrictiva, proporcionando un conducto optimizado y de alto flujo para aire rico en oxígeno. Al aspirar un mayor volumen de aire más frío y denso, tu V8 de 4.7L puede lograr una combustión más eficiente, lo que se traduce directamente en ganancias significativas de potencia y torque, una respuesta del acelerador más nítida y un rugido de inducción más agresivo que combina con el carácter robusto de tu Dodge.

Por qué necesitas esta mejora

Libera la máxima potencia: Reemplaza los estrechos conductos de fábrica con un conducto de alto flujo, aumentando la potencia y el torque hasta en un 10% para una aceleración y capacidad de remolque superiores.
Respuesta del acelerador más nítida: Reduce significativamente el retraso de la admisión, asegurando que la potencia se entregue al instante en el momento en que presiones el pedal del acelerador.
Sonido de motor agresivo: Mejora el perfil acústico de tu V8 de 4.7L, proporcionando un rugido más profundo y autoritario al acelerar que realmente destaca.
Mejora de la eficiencia de combustible: Al permitir que el motor respire de manera más eficiente, puede optimizar la combustión, lo que potencialmente puede llevar a un mejor ahorro de combustible en condiciones normales de conducción.
Fácil instalación de ajuste directo: Diseñado como un reemplazo de montaje directo, utilizando los puntos de montaje existentes para una instalación sencilla con herramientas de mano comunes, sin requerir modificaciones.
Filtro de alto rendimiento reutilizable: Incluye un filtro de aire de alto rendimiento prémium, lavable y reutilizable que proporciona una filtración superior y ahorros de costos a largo plazo en comparación con los filtros desechables.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad	2000-2002 Dodge Durango / Dakota (Motor V8 de 4.7L)
Estadísticas de fábrica	Original: 235 HP / 295 lb-ft
Instalación	Fácil / 1-2 horas (Herramientas de mano básicas)

Reemplaza estas aplicaciones OEM

Vehículos compatibles:

2000-2002 Dodge Durango (Motor V8 de 4.7L)
2000-2002 Dodge Dakota (Motor V8 de 4.7L)

Libera hoy todo el potencial de tu Durango/Dakota

No dejes que una caja de aire de fábrica restrictiva frene tu Dodge Durango o Dakota V8 de 4.7L. Actualízate a esta admisión de aire frío de alto rendimiento y experimenta ganancias inmediatas en potencia, respuesta del acelerador y ese inconfundible rugido V8. Compra con confianza sabiendo que PerformanceChipTuning.com ofrece las mejores piezas de admisión de aire frío con envío rápido y soporte experto.

Preguntas frecuentes

¿Esta admisión de aire frío se adapta a mi Dodge Durango o Dakota 2000-2002 con el V8 de 4.7L?
Sí, este sistema está diseñado como un reemplazo de montaje directo para los modelos Dodge Durango y Dodge Dakota 2000, 2001 y 2002 equipados con el motor V8 de 4.7L.

¿Este kit se adapta a otras opciones de motor para el Durango o Dakota?
Este kit de admisión está construido específicamente para la configuración del motor V8 de 4.7L.

¿Qué tipo de ganancias de rendimiento puedo esperar?
Al reemplazar la caja de aire de fábrica restrictiva y el filtro de papel con un conducto de admisión de alto flujo, este sistema aumenta la potencia y el torque hasta en un 10% al tiempo que agiliza la respuesta del acelerador.

¿El filtro de aire es lavable y reutilizable?
Sí, el kit incluye un filtro de aire de alto rendimiento de alto flujo lavable y reutilizable para que no necesites seguir comprando filtros de papel desechables.

¿Cuánto tiempo toma la instalación y se requieren modificaciones?
La instalación toma aproximadamente de 1 a 2 horas utilizando herramientas de mano básicas. Se atornilla directamente a los puntos de montaje de fábrica sin requerir modificaciones en el vehículo.

Mueble

Hacer	Esquivar
Tamaño del motor	4,7 litros
Año	2000 2001 2002

Instalación

Tiempo de trabajo

Tiempo estimado: 45-60 minutos
Dificultad: 2/10 - Una modificación "puerta de entrada" perfecta para el motor 4.7L PowerTech.

Herramientas que necesitará

Destornillador de cabeza plana (se prefiere una hoja larga para hacer palanca en la goma vieja)
Vaso de 8mm o destornillador de tuercas de 5/16" (para abrazaderas de manguera)
Vaso de 10mm con trinquete y extensión (tornillos de batería y caja de aire)
Vaso de 13mm (para quitar la tuerca de montaje en el guardabarros)
Herramienta de extracción de paneles (para quitar los clips del mazo de cables de la caja de aire de fábrica)
Pulverizador de silicona o jabón para platos (obligatorio para la arandela del sensor IAT)

Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
En el Dodge Dakota/Durango 4.7L de 2000-2002, el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) es el enemigo. La punta del sensor es de cerámica frágil. Al moverlo del tubo de goma de fábrica a la nueva admisión, NO lo fuerce en seco. Si rompe la punta, su camión funcionará rico y encenderá la luz de "check engine" inmediatamente. Lubrique generosamente la nueva arandela antes de insertarla.

Fase 1: Extracción de la caja de aire y el resonador de fábrica

Desconecte la batería: Comience desconectando el terminal negativo de la batería usando un vaso de 10mm. Esto restablece la ECU para que pueda reaprender el aumento del flujo de aire inmediatamente.
Retire el "sombrero" (resonador): Afloje la abrazadera de la manguera que conecta la gran caja de resonador de plástico (el "sombrero") al cuerpo del acelerador usando un destornillador de cabeza plana o un vaso de 8mm.
Desconecte el respiradero y el sensor: Desconecte el mazo de cables del sensor IAT ubicado en el tubo de admisión. Desconecte la manguera de ventilación del cárter del cuello de llenado de aceite (estos a menudo se hornean en el plástico; gírelos con cuidado con unos alicates si es necesario).
Retire la caja de aire de fábrica: Use un vaso de 10mm para quitar los tornillos que sujetan la carcasa del filtro de aire al guardabarros del lado del pasajero. Puede haber un mazo de cables enganchado al costado; use un extractor de paneles para liberarlo.
Extraiga el conjunto: Levante todo el conjunto del resonador y la caja de aire del compartimiento del motor como una sola unidad. Nota: El compartimiento del motor de 4.7L es estrecho; tenga cuidado con los nudillos en la cubierta del ventilador del radiador.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para Dodge Durango/Dakota (2000-2002) 4.7L

Transfiera el sensor IAT: Retire con cuidado el sensor IAT del tubo original. Instale la arandela de goma suministrada en el nuevo tubo de admisión de aluminio. Rocíe la arandela con spray de silicona y gire suavemente el sensor en su lugar. No presione directamente el conector; empuje la base.
Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Coloque el acoplador reductor de silicona en el cuerpo del acelerador. Asegúrelo ligeramente con una abrazadera de manguera usando un vaso de 8mm. No lo apriete completamente todavía para permitir el ajuste.
Monte el escudo térmico: Instale el escudo térmico (si está incluido) usando los puntos de montaje de fábrica en el guardabarros. Probablemente reutilizará los tornillos de 10mm de fábrica o los herrajes suministrados.
Posicione el tubo de admisión: Deslice el tubo de admisión en el acoplador del cuerpo del acelerador. Alinee el soporte del tubo con el punto de montaje del escudo térmico o del bloque del motor (montaje de vibración).
Conecte las mangueras: Vuelva a conectar la manguera de ventilación del cárter al niple del nuevo tubo de admisión. Enchufe el mazo de cables de nuevo en el sensor IAT.
Apriete final: Instale el filtro de aire en el extremo del tubo. Alinee el tubo para que no roce con la manguera del radiador o las líneas de CA. Apriete todas las abrazaderas con su vaso de 8mm o destornillador plano.
El reaprendizaje: Vuelva a conectar la batería. Arranque el motor. Déjelo en ralentí durante 3-5 minutos sin tocar el pedal del acelerador. La ECU de 4.7L necesita este tiempo para calibrar el control de aire en ralentí con la nueva dinámica del flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el ["2000","2001","2002"] ["Dodge"] ["Dakota","Durango"] ["4.7L"]. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.

Garantía

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