Maximieren Sie den ROI von "The World's Best"

Ihr Lkw ist Ihr Geschäft. Betreiben Sie ihn effizienter.

Kenworth-Lkw sind das Rückgrat der amerikanischen Highways und bekannt für ihre Langlebigkeit und ihren Fahrerkomfort. Doch egal, ob Sie einen PACCAR MX-13 in einem T680 oder einen Cummins X15 in einem klassischen W900 fahren: Die werkseitigen ECU-Einstellungen lassen viel Potenzial ungenutzt. Flotten-Tuning opfert oft Drehmoment und Ansprechverhalten für allgemeine Konformität.

Das Stage 3 „Owner-Operator“-Leistungsmodul wurde entwickelt, um diese Leistung zurückzuholen. Es optimiert den Einspritzzeitpunkt und den Ladedruck, um einen besseren Kraftstoffverbrauch auf ebener Strecke und ein massives Drehmoment an Steigungen zu erzielen – damit Ihr Kenworth so gut läuft, wie er aussieht.

✔ Steigungen in höheren Gängen bewältigen. ✔ Kraftstoffverbrauch verbessern (1-3+ MPG). ✔ Ermüdung des Fahrers reduzieren.

Warum auf Stage 3 aufrüsten?

• Maximale Kraftstoffeffizienz: In dieser Branche ist der Verbrauch alles. Durch die Optimierung des Motorlastkennfelds hilft Ihnen unser Chip, die Reisegeschwindigkeit mit weniger Gaspedalbetätigung zu halten, was potenzielle Einsparungen von +1,5 bis +3 MPG bietet. Er amortisiert sich innerhalb der ersten Wochen.
• Beherrschen Sie die Berge: Schalten Sie sicher bis zu +75 ft·lbs Drehmoment und +60 PS frei. Behalten Sie Ihren Schwung in den Rockies oder Appalachen bei und reduzieren Sie die Notwendigkeit, herunterzuschalten.
• Sanftere Leistungsentfaltung: Eliminiert das „Loch“ beim Gasgeben, wenn Sie aus dem Stand anfahren oder schwer beladen von einer Kontrollstation abfahren.
• Getriebe-Effizienz: Arbeitet im Einklang mit Eaton Fuller (Manuell & Endurant) und Allison-Getrieben und hilft automatisierten Schaltgetrieben, den höchsten Gang länger zu halten, um Kraftstoff zu sparen.
• Antriebsstrang-Kompatibilität: Speziell kalibriert für die PACCAR MX-11 / MX-13 und Cummins X15 / ISX Motoren, die in Kenworth-Chassis verbaut sind.
• Einbau ohne Ausfallzeiten: In wenigen Minuten installiert. Kein Mechaniker, keine Werkstattkosten und kein Zerschneiden Ihres Kabelbaums.

Intelligentes Tuning für Schwertransporte

Moderne Class-8-Motoren werden von hochkomplexen ECMs gesteuert. Der Stage 3 Tuner fungiert als Manager für Leistungseffizienz.

Der Drehmomentvorteil: Dieselmotoren basieren auf Kraftstoffdruck und Einspritzzeitpunkt. Unser Modul überwacht Ihre Lastprozente 500 Mal pro Sekunde. Wenn Sie auf eine Steigung treffen, erhöht es sicher den Kraftstoffdruck, um das für den Anstieg benötigte Drehmoment bereitzustellen. Sobald Sie wieder auf ebener Strecke sind, passt es das Kennfeld für maximale Wirtschaftlichkeit an.

Für den W900/W990: Es stellt das „Big Block“-Gefühl älterer mechanischer Motoren wieder her und sorgt für eine sofortige Reaktion, wenn Sie das Pedal durchdrücken.

Für den T680: Es verwandelt aerodynamische Effizienz in reinen Gewinn, indem die Motorlast bei Reisegeschwindigkeiten reduziert wird.

100 % sicher, DOT-konform & rückrüstbar

Ihr Führerschein und Ihr Lkw sind Ihre Existenzgrundlage. Wir gehen keine Kompromisse ein.

Emissionssicher: Dieses Gerät ist kein Delete-Tuner. Es ist vollständig kompatibel mit Ihren DPF-, DEF- und SCR-Systemen. Durch eine vollständigere Verbrennung reduziert es oft die Häufigkeit passiver Regenerationen.

Garantie- & Inspektionssicher: Das Modul flasht das ECM nicht. Es hinterlässt keinen digitalen Fußabdruck. Wenn Sie zu einer DOT-Inspektion oder einem Werkstattservice müssen, ziehen Sie es einfach ab. Der Lkw ist sofort wieder im Originalzustand.

Wählen Sie Ihr Transportprofil

Die Stage 3 „Owner-Operator“-Spezifikation ist unsere Option für gewerbliche Nutzer, die auf maximale Rentabilität ausgelegt ist.

Häufig gestellte Fragen

Welchen Stecker benötige ich? (9-Pin vs. OBDII)
Die meisten Kenworth T680/W900 Modelle verwenden den runden 9-Pin Deutsch-Stecker (grün oder schwarz). Einige mittelschwere Modelle (T270/T370) verwenden möglicherweise OBDII. Bitte überprüfen Sie Ihren Anschluss vor der Bestellung. Wir führen Adapter für alle Konfigurationen.

Erhöht dies meine Abgastemperaturen (EGTs)?
Nein. Der Stage 3 Chip ist so programmiert, dass er innerhalb der sicheren thermischen Grenzen der PACCAR- und Cummins-Motoren bleibt. Er erzielt Leistung durch effizientere Zeitpunkte, nicht nur durch Mehreinspritzung.

Funktioniert es mit automatisierten PACCAR-Getrieben?
Ja. Die 12-Gang-Automatikgetriebe profitieren stark vom zusätzlichen Drehmoment, da es verhindert, dass sie an leichten Steigungen unnötig herunter schalten, wodurch die Drehzahl niedrig und der MPG-Wert hoch gehalten wird.

Ist es legal für Kontrollen und Inspektionen?
Ja. Da es nicht in die Emissionsausrüstung eingreift oder Sensoren umgeht, ist es für den Straßenverkehr zugelassen. Nach dem Ausbau ist es physisch nicht nachweisbar.