Echte Leistungsprüfstandergebnisse
Echte Ergebnisse. Jedes Diagramm und jede Tabelle auf dieser Seite basiert auf Messungen vor und nach dem Einbau auf einem professionellen DynoJet 224X. Keine Simulationen, keine Marketing-Vermutungen. Wo ein Wert berechnet statt gemessen wurde, weisen wir darauf hin.
So haben wir getestet
Die Ergebnisse des Stage 1-Komplettsystems basieren auf einem Performance-Chip, einem Kaltlufteinlass (Cold Air Intake) und einer Cat-Back-Auspuffanlage am selben Fahrzeug, gemessen auf einem DynoJet 224X unter kontrollierten Bedingungen. Die unten aufgeführten Werte für Stage 3 (nur Chip) sind proportionale Schätzungen aus diesen Komplettsystem-Messungen, keine separaten Prüfstandläufe nur mit Chip.
Ergebnisse des Stage 1-Komplettsystems
Kombiniertes Stage 1-Setup: Chip + Kaltlufteinlass + Cat-Back-Auspuff.
| Baujahr | Fahrzeug | Basis-PS | PS danach | Zuwachs | Shop |
|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | BMW M3 | 333 | 379 | +46 | BMW-Tuning · BMW-Ansaugungen · BMW-Auspuffanlagen |
| 1994 | VW Jetta VR6 | 180 | 210 | +30 | VW-Tuning · Jetta-Auspuff |
| 2002 | Cadillac Escalade | 255 | 299 | +44 | Cadillac-Tuning |
| 1996 | Acura Integra | 142 | 178 | +36 | Acura-Tuning · Acura-Ansaugungen · Acura-Auspuffanlagen |
| 2002 | Ford Mustang V6 | 270 | 302 | +32 | Ford-Tuning · Mustang-Ansaugungen · Mustang-Auspuffanlagen |
| 1999 | Chevy Silverado | 255 | 310 | +55 | Chevy-Tuning · Silverado-Auspuffanlagen |
| 2002 | Honda Civic | 137 | 165 | +28 | Honda-Tuning · Honda-Auspuffanlagen |
| 2006 | Nissan Titan | 317 | 398 | +81 | Nissan-Tuning · Nissan-Ansaugungen · Nissan-Auspuffanlagen |
| 2007 | Mazdaspeed 3 | 263 | 310 | +47 | Mazda-Tuning · Mazda-Ansaugungen · Mazda-Auspuffanlagen |
| 2001 | Audi A4 | 182 | 222 | +40 | Audi-Tuning · Audi-Ansaugungen |
Höchster gemessener Zuwachs beim Stage 1-Komplettsystem auf dieser Seite: Nissan Titan +81 PS.
Visuelle Prüfstandbelege
Testfall 1: Stage 1 / Stage 2 Vergleich
Vorher-Nachher-Messung zum Vergleich von Stage 1 und Stage 2 Upgrades auf dem DynoJet.
Testfall 2: 3.8L Saugmotor, Stage 2
Stage 2 im Vergleich zum Serienzustand bei einem 3.8L Saugmotor, 92 Oktan. Die PS-Kurve der Stage 2 erreicht ihren Höhepunkt bei etwa 355 PS. Die Serienkurve erreicht ihren Höhepunkt bei etwa 325 PS.
Testfall 3: 2013 Jeep Wrangler 3.6L auf dem Prüfstand
2013 Wrangler 3.6L auf einem Dyno Dynamics Prüfstand mit Zubehör-Ansaugung. Das Protokoll auf diesem Foto zeigt 252,0 PS und 231,2 ft-lb Drehmoment. Es handelt sich um einen einzelnen Lauf, keinen Vorher-Nachher-Vergleich für Stage 3.
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Testfall 4: Subaru WRX STI — High-Flow-Ansaugung + Stage 3
Die Grafik ist mit WRX STI, High-Flow-Ansaugung, Stage 3 beschriftet. Die beiden DynoJet-Läufe zeigen 395,78 PS / 346,93 lb-ft und anschließend 482,10 PS / 453,89 lb-ft.
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Schätzwerte für Stage 3 (nur Chip)
Dies sind Schätzwerte, keine separaten Prüfstandläufe nur mit Chip. Sie basieren auf einem proportionalen Anteil der oben genannten Ergebnisse des Stage 1-Komplettsystems, damit Sie den Beitrag des Chips allein über verschiedene Fahrzeuge hinweg vergleichen können. Die Baujahre entsprechen der Stage 1-Tabelle.
| Baujahr | Fahrzeug | Basis-PS | Geschätzte PS danach | Geschätzter Zuwachs |
|---|---|---|---|---|
| 2001 | BMW M3 | 333 | 356 | +23 |
| 1994 | VW Jetta VR6 | 180 | 195 | +15 |
| 2002 | Cadillac Escalade | 255 | 273 | +18 |
| 1996 | Acura Integra | 142 | 160 | +18 |
| 2002 | Ford Mustang V6 | 270 | 286 | +16 |
| 1999 | Chevy Silverado | 255 | 282 | +27 |
| 2002 | Honda Civic | 137 | 151 | +14 |
| 2006 | Nissan Titan | 317 | 357 | +40 |
| 2007 | Mazdaspeed 3 | 263 | 297 | +34 |
| 2001 | Audi A4 | 182 | 202 | +20 |
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Stage 4 Prüfstand: Honda Ridgeline
Diagramm beschriftet mit 2026 Honda Ridgeline 3.5L V6, Serie gegenüber Stage 4 plus Kaltlufteinlass. Es zeigt eine Spitzenleistung von 247,5 PS und einen maximalen Zuwachs von 25,6 PS, wobei das Drehmoment bei 280 ft-lb liegt.
Häufige Fragen
Wie viel PS bringen diese Stage 1-Kits?
Bei den Fahrzeugen, die wir mit Stage 1-Chip, Kaltlufteinlass und Cat-Back-Auspuff getestet haben, lagen die gemessenen Zuwächse zwischen ca. 28 PS und 81 PS. Der Nissan Titan zeigte den größten Zuwachs des Komplettsystems auf dieser Seite.
Was wurde auf dem DynoJet getestet?
Die Ergebnisse des Stage 1-Komplettsystems basieren auf einem Performance-Chip, Kaltlufteinlass und Cat-Back-Auspuff auf einem DynoJet 224X unter kontrollierten Bedingungen. Die obigen Diagramme sind separate Läufe: ein 3.8L Stage 2-Vergleich, ein einzelnes Protokoll des 2013 Wrangler 3.6L, ein WRX STI Ansaugungs- und Stage 3-Protokoll sowie ein Ridgeline Stage 4 plus Ansaugungs-Diagramm.
Sind die Stage 3-Werte (nur Chip) gemessen oder geschätzt?
Geschätzt. Die Stage 3-Tabelle wendet einen proportionalen Anteil der Stage 1-Komplettsystem-Zuwächse an. Es handelt sich um keinen separaten Prüfstandlauf nur mit Chip.
Sie möchten diese Ergebnisse für Ihr Fahrzeug?
Wählen Sie unten Ihre Marke aus oder senden Sie uns Baujahr, Marke und Modell, und wir zeigen Ihnen das passende Setup auf dieser Seite.
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