Leistungsgeprüft

Echte Leistungsprüfstand-Ergebnisse – Verifizierte Leistungssteigerungen

Echte Ergebnisse.

Jedes hier gezeigte Leistungsdiagramm basiert auf Vorher-Nachher-Tests an realen Fahrzeugen, die auf professionellen Leistungsprüfständen gemessen wurden. Keine Simulationen. Keine Schätzungen. Keine Marketing-Vermutungen. Nur dokumentierte PS- und Drehmomentzuwächse, die Sie nachprüfen können.

Leistungsversprechen sind leicht gemacht. Leistungsdaten beweisen sie. Diese Ergebnisse zeigen, wie Performance-Chips, Ansaugsysteme und Abgasanlagen reale Motoren unter kontrollierten Bedingungen beeinflussen.

Wenn Sie Beweise statt Versprechen suchen, sind Sie hier genau richtig.

Testmethodik

Alle Ergebnisse basieren auf einem Stage 1 Performance-Chip + Cold Air Intake (Sportluftfilter-System) + Cat-Back-Abgasanlage, getestet auf einem professionellen DynoJet 224X Leistungsprüfstand unter kontrollierten Bedingungen.

Stage 1 Gesamtsystem-Ergebnisse

Leistungssteigerung durch die Kombination aus Stage 1 Chip, Cold Air Intake und Cat-Back-Abgasanlage

Baujahr Fahrzeug Basisleistung (PS) Leistung danach Leistungszuwachs
2001 BMW M3 333 PS 379 PS +46 PS
1994 VW Jetta VR6 180 PS 210 PS +30 PS
2002 Cadillac Escalade 255 PS 299 PS +44 PS
1996 Acura Integra 142 PS 178 PS +36 PS
2002 Ford Mustang V6 270 PS 302 PS +32 PS
1999 Chevy Silverado 255 PS 310 PS +55 PS
2002 Honda Civic 137 PS 165 PS +28 PS
2006 Nissan Titan 317 PS 398 PS +81 PS
2007 Mazda Speed 3 263 PS 310 PS +47 PS
2001 Audi A4 182 PS 222 PS +40 PS
Alle Tests wurden auf einem professionellen DynoJet 224X Leistungsprüfstand durchgeführt
10+
Getestete Fahrzeuge
28-81
Leistungszuwachs-Spanne (PS)
100%
Echte Prüfstandsdaten

Visuelle Prüfstandsnachweise & Testfälle

Testfall 1 Stage 1/2 Leistungsvergleich

Sehen Sie Echtzeit-Prüfstandstests, die die Vorher-Nachher-Leistungssteigerungen bei Stage 1 und Stage 2 Upgrades zeigen.

Testfall 2 Stage 2 – 6-Zylinder-Motor

Prüfstandsdiagramm mit beeindruckenden Zuwächsen bei einer 6-Zylinder-Plattform mit Stage 2 Tuning.

Stage 2 Prüfstandsdiagramm für 6-Zylinder-Motor mit PS- und Drehmomentkurven

Testfall 3 2013 Jeep Wrangler 3.6L – Intake + Stage 3

Leistungsergebnisse eines 2013er Jeep Wrangler mit 3.6L Motor, ausgestattet mit Cold Air Intake und Stage 3 Performance-Chip.

2013 Jeep Wrangler 3.6L Prüfstandsdiagramm mit Intake und Stage 3 Chip

Testfall 4 Subaru WRX STI – Intake/Exhaust + Stage 3

Hochleistungsergebnisse eines WRX STI mit kompletter Intake/Exhaust-Anlage und Stage 3 Tuning.

Subaru WRX STI Prüfstandsdiagramm mit Leistungssteigerung durch Intake, Exhaust und Stage 3

Wollen Sie diese Ergebnisse für Ihr Fahrzeug?

Durchsuchen Sie unsere Performance-Teile nach Fahrzeugmarke, um genau die Upgrades zu finden, die diese bewährten Zuwächse geliefert haben. Alle Produkte sind getestet, verifiziert und für eine Plug-and-Play-Installation konzipiert.

Stage 3 Chip-only Leistungsschätzungen

Geschätzte Leistungszuwächse allein durch Stage 3 Performance-Chip (berechnet basierend auf dem proportionalen Beitrag aus Tests am Gesamtsystem)

Baujahr Fahrzeug Basisleistung (PS) Geschätzte Leistung danach Geschätzter Leistungszuwachs
2005 BMW M3 333 PS 356 PS +23 PS
1994 VW Jetta VR6 180 PS 195 PS +15 PS
2002 Cadillac Escalade 255 PS 273 PS +18 PS
1996 Acura Integra 142 PS 160 PS +18 PS
2001 Ford Mustang V6 270 PS 286 PS +16 PS
2000 Chevy Silverado 255 PS 282 PS +27 PS
2002 Honda Civic 137 PS 151 PS +14 PS
2006 Nissan Titan 317 PS 357 PS +40 PS
2007 Mazda Speed 3 263 PS 297 PS +34 PS
2001 Audi A4 182 PS 202 PS +20 PS
Schätzungen berechnet mittels proportionaler Zuwachsmethodik auf Basis von DynoJet 224X Tests

Stage 4 Leistungsprüfstand-Test am Honda Ridgeline

Stage 4 Prüfstandstest am Honda Ridgeline