Turbolader S300V für International 4300 4400 7300 7400 (2003-2013) 7,6L 9,3L

S300V-Direkt-Ersatz-Turbolader für 2003-2013 International 4300, 4400, 7300, 7400 (NGV-Plattform)

Funktionsweise: Der S300V-Turbolader ersetzt den werksseitigen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie bei mittelschweren Lkw der Modelle International 4300, 4400, 7300 und 7400 der Baujahre 2003-2013, um den Ladedruck des Ansaugkrümmers, das Ansprechverhalten der Drosselklappe und die Kontrolle der Abgasgeschwindigkeit wiederherzustellen.

Die Schwachstellen des werksseitigen International DuraStar / WorkStar VGT

Werksseitige Turbolader an Navistar DT466-, DT570- und MaxxForce DT-Motoren sind berüchtigt für Rußablagerungen im variablen Leitschaufelmechanismus. Übermäßige Abgaspartikel und starke thermische Wechselbelastungen führen zum Festsetzen des Führungsrings und der variablen Leitschaufeln, was dauerhafte Fehlercodes für Unterdruck (P0299) oder Überdruck, starken schwarzen Abgasrauch und vermindertes Drehmoment unter Last auslöst. Gleichzeitig führen Verschleiß der Gleitlager und Verkokung des Öls durch Hitzeeinwirkung zu übermäßigem Wellenspiel, Kontakt des Verdichterrads und Dichtungsversagen.

Die technische Lösung

Diese S300V129-Einheit ist als direkter Ersatz gemäß den BorgWarner 179035-Spezifikationen konstruiert und verfügt über ein Turbinengehäuse aus Hochtemperaturlegierung, das thermischer Verformung und Ermüdungsrissen widersteht. Die variable Geometrie der Leitschaufeln ist präzisionsgefertigt und weist enge Toleranzen auf, um Rußverklebungen zu minimieren und eine schnelle Verstellung der Leitschaufeln über den gesamten Drehzahlbereich zu gewährleisten. Ausgestattet mit einem ausgewuchteten Rumpfmotor (CHRA), integriertem Verdichterauslassbogen und stabiler Montagehalterung, ist er so konzipiert, dass er exakt mit der werksseitigen Ladeluftverrohrung und den Ölzufuhrleitungen fluchtet.

Lieferumfang

• 1x S300V129 Turbolader mit variabler Geometrie
• 1x Verdichterauslassbogen
• 1x Integrierte Montagehalterung

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2003-2013 International 4300 (7.6L DT466 / MaxxForce DT)
• 2003-2013 International 4400 (7.6L DT466 / MaxxForce DT, 9.3L DT570)
• 2003-2013 International 7300 (7.6L DT466 / MaxxForce DT)
• 2003-2013 International 7400 (7.6L DT466 / MaxxForce DT, 9.3L DT570)

Häufig gestellte Fragen & Montagehinweise

Passt dieses Teil für die NGV-Plattform 4300, 4400, 7300, 7400?

Ja, dies ist ein direktes Ersatzteil für die 2003-2013 International 4300, 4400, 7300 und 7400 Modelle, die mit dem DT466, DT570 oder MaxxForce DT Motor ausgestattet sind. Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Teilenummer auf dem Typenschild Ihres OEM-Turboladers.

Ist nach der Installation eine Kalibrierung des elektronischen Aktuators erforderlich?

Ja, Sie müssen vor dem ersten Motorstart mit einem Diagnose-Scan-Tool ein Anlernen der VGT-Aktuatorposition durchführen und das Lagergehäuse mit frischem Öl vorfüllen.

Der Standard für International-Gewerbeflotten

Speziell konstruiert für anspruchsvolle Einsätze, schweres Ziehen von Lasten und harte Transportbedingungen, bei denen die Zuverlässigkeit des Ladedrucks und das thermische Management der Abgasanlage von entscheidender Bedeutung sind.