Turbolader für Mercedes-Benz E350 (2011–2013) 3,0 l

Direkt austauschbarer Turbolader für Mercedes-Benz E-Klasse (W212) 2011–2013

Funktion: Der Ersatz-Turbolader stellt den werkseitigen Ladedruck, die Gasannahme und das Motordrehmoment der E-Klasse 2011–2013 wieder her, indem er eine verschlissene, undichte oder elektronisch defekte Originalkomponente ersetzt.

Fehlerquellen des serienmäßigen Turboladers der Mercedes-Benz E-Klasse

Die werkseitige Turbine mit variabler Geometrie des 3,0-Liter-Turbodiesels mit OM642-Motor ist direkt im heißen Motorraum der W212 montiert. Längere Einwirkung extremer thermischer Zyklen führt zur Ablagerung von Rußpartikeln am internen VNT-Schaufelmechanismus, was zu klemmenden Schaufeln und schwerwiegenden Fehlermeldungen wegen zu geringem Ladedruck führt. Gleichzeitig beeinträchtigt die Motorwärme häufig die internen, verlöteten Schaltkreise des integrierten elektronischen Stellmotors, was zu sporadischen Notlaufzuständen führt, ohne dass ein mechanischer Wellenbruch vorliegt. Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung führen ein Auswaschen der Gleitlager und verschlissene Kolbenringdichtungen dazu, dass Öl über den Ladeluftweg angesaugt wird, was sich durch blauen Abgasaustritt und übermäßiges Axialspiel der Welle bemerkbar macht.

Technische Lösung

Diese komplett neue Turboladerbaugruppe bietet eine mechanische Neukonstruktion, die für hohe Abgastemperaturen (EGT) ausgelegt ist. Die präzisionsgefertigte rotierende Baugruppe im Mittelgehäuse (CHRA) sorgt dafür, dass Verdichter- und Turbinenschaufeln mehrfach dynamisch auf Hochgeschwindigkeitsdrehzahlen ausgewogen werden, um Vibrationen bei hohen Drehzahlen zu reduzieren und die Gleitlager vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen. Sie verfügt über einen vollständig synchronisierten, werkseitig kalibrierten elektronischen Stellmotor, der ein schnelles Anfahren des Ladedrucks und eine reibungslose Kommunikation mit dem Motorsteuergerät ohne Kalibrierungsfehler gewährleistet. Das Turbinengehäuse und die Befestigungsflansche entsprechen den Geometrien der Originalgussteile und ermöglichen eine direkte Montage an den werkseitigen Abgaskrümmern und Abgaskrümmern.

Lieferumfang

• 1 × kompletter Turbolader mit integriertem elektronischem Stellmotor
• Montagezubehör

Technische Daten

Kompatibilität

• Mercedes-Benz E350 3,0-Liter-V6-Diesel (OM642 BlueTEC) 2011
• Mercedes-Benz E350 3,0-Liter-V6-Diesel (OM642 BlueTEC) 2012
• Mercedes-Benz E350 3,0-Liter-V6-Diesel (OM642 BlueTEC) 2013

Häufig gestellte Fragen & Hinweise zur Passgenauigkeit

Passt dieser Turbolader für die E-Klasse W212?

Ja, dieser Turbolader ist direkt für die Mercedes-Benz E-Klasse 2011–2013 mit dem 3,0-Liter-BlueTEC-Dieselmotor mit OM642 geeignet. Er ist nicht für V6-Modelle mit M272- oder M276-Benzinmotor geeignet.

Welche wichtigen Wartungsschritte sind vor der ersten Inbetriebnahme erforderlich?

Die Ölzufuhr- und Rücklaufleitungen müssen gespült oder ersetzt werden. Verwenden Sie frisches Motoröl und einen neuen Filter. Schmierten Sie die Mittelpatrone vor der ersten Inbetriebnahme manuell mit sauberem Öl, um Schäden an den trockenen Lagern zu vermeiden.

Der Mercedes-Benz-Präzisionsstandard

Dieser Turbolader wurde entwickelt, um strenge europäische Abgas- und Motorsteuerungsstandards zu erfüllen. Er stellt die werkseitigen Ladedruckkurven wieder her, ohne die Motorkontrollleuchte zu aktivieren oder die nachgeschalteten DPF-Regenerationszyklen zu beeinträchtigen.