Turbolader für Kia Forte (2014–2017) 1,6L

Direkt austauschbarer Turbolader für Kia Forte (YD) 2014–2017

Funktion: Der Turbolader ersetzt abgenutzte Werks-Turbolader beim Forte 2014–2017 und stellt den Ladedruck im Ansaugtrakt, die Gasannahme und die werkseitige Motorleistung wieder her.

Verschleiß der Lager und Wastegates des serienmäßigen Kia Forte

Bei der YD-Plattform ist der werkseitige Turbolader in Kombination mit dem 1,6-Liter-G4FJ-T-GDI-Motor starken thermischen Wechselbelastungen und Ölverkokungen in der zentralen rotierenden Baugruppe ausgesetzt. Bei länger anhaltenden Ladezyklen entwickeln sich an den werkseitigen Gleitlagern übermäßige radiale und axiale Wellenspielbewegungen. Dies führt zu Kontakt zwischen dem Verdichterrad und dem Gehäuse, zu Ölverlust an den dynamischen Kolbenringdichtungen und zu Rissen in den Ablasssitzen des Wastegates, wodurch der maximale Ladedruck vorzeitig abgebaut wird.

Technische Lösung

Dieser Ersatz-Turbolader verfügt über präzisionsgefertigte Gleitlager, ein aus Hochtemperaturlegierung gegossenes Turbinenschaufelrad und eine dynamische VSR-Zwei-Ebenen-Wuchtung zur Vermeidung harmonischer Schwingungen bei hohen Drehzahlen. Er ist auf die OEM-Flanschgeometrien für Öl und Kühlmittel abgestimmt und lässt sich ohne individuelle Anpassungen direkt an die vorhandenen Leitungs- und Abgaskrümmerkonfigurationen anschließen. Er stellt die werkseitige Ansprechfähigkeit wieder her und stabilisiert den Ladedruck im gesamten Leistungsbereich.

Lieferumfang

• 1x Turbolader

Technische Daten

Kompatibilität

• Kia Forte 2014–2017 (1,6-Liter-Reihenvierer-Turbomotor)
• Kia Forte Koup 2014–2017 (1,6-Liter-Reihenvierer-Turbomotor)
• Kia Forte5 2014–2017 (1,6-Liter-Reihenvierer-Turbomotor)

Häufig gestellte Fragen & Hinweise zur Passgenauigkeit

Passt dieser Turbolader für den YD Forte?

Ja, er ist direkt für den Kia Forte 2014–2017 mit dem 1,6-Liter-G4FJ-Motor geeignet.

Welche Wartungsarbeiten sind vor dem Einbau erforderlich?

Die Ölzuführungsschläuche müssen gespült oder ersetzt werden. Zudem müssen Motoröl und Filter ausgetauscht und der Ansaugtrakt gründlich auf Ölreste untersucht werden, damit eine Verunreinigung die neue rotierende Baugruppe nicht beschädigt.

Kia-Kalibrierungsstandard

Dieser Turbolader wurde für kompakte Plattformen mit Zwangsaufladung entwickelt. Er erfüllt die werkseitigen ECU-Protokolle für die Kraftstoff-Luft-Gemischregelung und bietet über den gesamten Drehzahlbereich eine stabile Ladedruckregelung ohne Ladedruckanstieg.