Drosselklappen-Distanzstück für Infiniti FX35 (2003–2006) 3,5 l

Präzisions-Billet-Drosselklappen-Distanzstück für 2003-2006 Infiniti FX35

Passgenaue Ansaugbrücken-Erweiterung: Verlängert den Ansaugtrakt und optimiert die Einlassluftgeschwindigkeit, um das Ansprechverhalten der Drosselklappe im unteren Drehzahlbereich sowie das Drehmoment beim 3,5L V6 der VQ-Serie zu verbessern.

Strömungseinschränkungen der serienmäßigen FX35-Ansaugbrücke

Das Design des werksseitigen VQ35DE-Ansaugkrümmers auf der S50-Plattform erzeugt abrupte Luftstromübergänge direkt hinter der Drosselklappe. Bei niedrigen bis mittleren Drosselklappenwinkeln entwickelt die einströmende Ladeluft turbulente Grenzschichten und einen örtlichen Druckabfall am Eintritt der Ansaugbrücke. Diese gestörte Luftsäule verzögert die Stabilisierung des Saugrohrdrucks, was zu einem trägen Ansprechverhalten und einem spürbaren Drehmomentloch unter 3.500 U/min führt.

Die technische Lösung

Dieses aus hochwertigem Billet-Aluminium CNC-gefräste Distanzstück vergrößert das Volumen der Ansaugbrücke und stabilisiert die Einlassluftgeschwindigkeit in die Saugrohre. Die profilierte, spiralförmige Innenbohrung ordnet den Luftstrom zu einer dichteren, strömungsgünstigen Säule und reduziert die Ablösung der Grenzschicht beim Öffnen der Drosselklappe. Die eloxierte Oberfläche schützt vor Hitzeentwicklung im Motorraum, Korrosion und Zersetzung durch Öldämpfe, wodurch eine leckfreie Abdichtung bei allen Betriebstemperaturen gewährleistet bleibt.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2003 Infiniti FX35 Basis 3.5L V6 (Hinterradantrieb / Allradantrieb)
• 2004 Infiniti FX35 Basis 3.5L V6 (Hinterradantrieb / Allradantrieb)
• 2005 Infiniti FX35 Basis 3.5L V6 (Hinterradantrieb / Allradantrieb)
• 2006 Infiniti FX35 Basis 3.5L V6 (Hinterradantrieb / Allradantrieb)

Das Infiniti VQ Leistungsniveau

Dieses mechanische Upgrade wurde entwickelt, um der drehfreudigen Dynamik der Nissan FM-Architektur gerecht zu werden, und stellt die Durchzugskraft im unteren Drehzahlbereich sowie die Ansauggeschwindigkeit wieder her, ohne dass ECU-Flashs erforderlich sind oder das Risiko von Diagnose-Fehlercodes besteht.