Drosselklappen-Distanzstück für Chrysler 200 (2011-2015) 3,6L

Präzisionsgefertigter Billet-Drosselklappen-Distanzring für Chrysler 200 (2011–2015)

Optimierte Ansauggeschwindigkeit: Erhöht das Plenum-Volumen zwischen Drosselklappengehäuse und Ansaugkrümmer, um das Ansprechverhalten zu verbessern und das Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich zu steigern.

Die Einschränkung des serienmäßigen Ansaugkrümmers beim Chrysler 200

Die werksseitige 3,6L-Pentastar-Ansaugkonfiguration des Chrysler 200 weist aufgrund der kompakten Bauweise abrupte Übergänge und eine nicht-laminare Luftströmung direkt hinter der Drosselklappe auf. Diese werkseitige Einschränkung beeinträchtigt die Füllungseffizienz der Ansaugkanäle bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen, was zu einer trägen Gasannahme aus dem Leerlauf und einer suboptimalen volumetrischen Effizienz bei Lastwechseln führt.

Die technische Lösung

Dieser aus hochwertigem 6061-T6-Billet-Aluminium CNC-gefertigte Distanzring schafft eine optimierte Übergangszone und verlängert die Ansaugwege, um die Luftströmung in das Ansaugplenum zu glätten. Die interne spiralförmige Bohrung konditioniert die einströmende Luft, reduziert Turbulenzen in der Grenzschicht und beschleunigt die Luftgeschwindigkeit in Richtung der einzelnen Zylinderkanäle. Das Kit ist mit einer schützenden Eloxalschicht versehen, um thermischen Belastungen und Öldämpfen im Motorraum standzuhalten. Es enthält korrosionsbeständige Schrauben aus 304er Edelstahl, die Unterdrucklecks verhindern und den werkseitig vorgesehenen Anzugsmoment beibehalten, ohne dass eine Anpassung der ECU-Kalibrierung erforderlich ist.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2011-2014 Chrysler 200 (JS-Plattform) 3,6L Pentastar V6 Limousine / Cabrio
• 2015 Chrysler 200 (UF-Plattform) 3,6L Pentastar V6 Limousine (Ausstattungsvarianten Limited, S, C)

Der Chrysler-Leistungsstandard

Dieses auf nahtlose Alltagstauglichkeit und unmittelbare Leistungsentfaltung ausgelegte Upgrade behält die Integrität der werksseitigen Kraftstoffregelung bei und sorgt gleichzeitig für ein präzises, zuverlässiges Ansprechverhalten bei Überholvorgängen auf der Autobahn und bei der Beschleunigung im Stadtverkehr.