Drosselklappen-Distanzstück für Chevrolet Blazer (1988–1995) 4,3L 5,7L

Präzisions-Billet-Drosselklappengehäuse-Spacer für Chevrolet Blazer 1988–1995

Funktionsweise: Erhöht das Volumen des Ansaugplenums und optimiert die Kraftstoffzerstäubung zwischen der TBI-Einheit und den Ansaugkanälen, um das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern.

Die Einschränkung des serienmäßigen Blazer-Ansaugtrakts

Die werksseitigen GM-TBI-Systeme (Throttle Body Injection) der 4,3L- und 5,7L-Motoren leiden unter einem restriktiven Plenum mit geringem Volumen direkt unter den Einspritzdüsenbohrungen. Diese kompakte Geometrie erzeugt Turbulenzen und eine ungleichmäßige Zylinderfüllung bei niedrigen Drehzahlen. Zudem führt die direkte Verbindung mit dem gegossenen Ansaugtrakt zu einer Wärmeleitung, welche die Ansauglufttemperatur erhöht und den volumetrischen Wirkungsgrad unter Zuglast verringert.

Die technische Lösung

Dieser CNC-gefräste Spacer aus 6061-T6-Billet-Aluminium erweitert das Plenumvolumen unter den Drosselklappenbohrungen, um die Trägheit der Luftsäule zu verbessern. Die konstruierte Bohrungsgeometrie leitet die Ansaugluft gleichmäßig in die Kanäle und verbessert so die Kraftstoffzerstäubung und die Verteilung der Tröpfchen aus den beiden Einspritzdüsen vor der Verbrennung. Eine korrosionsbeständige Eloxierung schützt vor Kraftstoffeinwirkung und thermischer Degradation und sorgt für eine langlebige, leckagefreie mechanische Abdichtung bei Verwendung der werkseitigen Anzugsdrehmomente.

Technische Daten

Kompatibilität

• 1988–1995 Chevrolet Blazer 4,3L V6 (TBI-Motoren)
• 1988–1995 Chevrolet Blazer 5,7L V8 (TBI-Motoren)
• Passend für Full-Size K5/GMT400 und S-10 Blazer-Modelle mit Standard-Doppel-TBI

Chevrolet-Haltbarkeitsstandard

Dieses direkte Hardware-Upgrade wurde entwickelt, um den thermischen Belastungen und den ständigen Vibrationen im harten Arbeitseinsatz standzuhalten. Es verbessert die Durchzugskraft beim Anfahren und das Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich, ohne dass Änderungen am Motorsteuergerät erforderlich sind.