Drosselklappen-Distanzstück für Ford Focus (2013-2018) RS ST 2.0 & 2.3 Ecoboost-Motor

Sie haben sich keinen Hot Hatch gekauft, damit der Motor erst mit Verzögerung auf Ihren rechten Fuß reagiert. Wenn Sie die Verbindung zwischen Gaspedal und Ansaugbrücke präzisieren möchten oder es leid sind, nach einem geeigneten Anschluss für eine Ladedruckanzeige an einem Kunststoff-Ansaugkrümmer zu suchen, dann ist dies die Hardware-Lösung, die Sie brauchen.

Performance Billet-Drosselklappenadapter für Ford Focus ST & RS (MK3 EcoBoost)

Die 2.0L- und 2.3L-EcoBoost-Motoren sind fantastische Triebwerke, doch das werksseitige Ansaugsystem lässt viel Potenzial ungenutzt. Das serienmäßige Ansprechverhalten der Drosselklappe wirkt oft etwas entkoppelt, besonders wenn Sie die Leistung mitten in der Kurve modulieren möchten. Zudem nutzt die MK3-Plattform eine Ansaugbrücke aus Verbundwerkstoff (Kunststoff). Für Enthusiasten, die auf hohe Leistung aus sind, ist dies ein massives Problem: Wie fügt man einen Ladedruckanschluss oder eine Wasser-Methanol-Einspritzdüse hinzu, ohne in das Plastik zu bohren und Risse oder undichte Stellen zu riskieren?

Der R-Spec Drosselklappenadapter ist die Antwort auf die Fragen der Fahrbarkeit und der Erweiterbarkeit Ihres Setups. Durch die Verlängerung des Ansaugtrakts und die leichte Vergrößerung des Plenums hinter der Drosselklappe glättet dieser Adapter die Luftströmungsgeschwindigkeit in den Ansaugkrümmer. Das Ergebnis ist nicht nur ein Plus an Spitzenwerten; es geht um die Fahrbarkeit "unter der Kurve". Sie erhalten ein direkteres Ansprechverhalten beim Gasgeben und eine geschmeidigere Leistungsentfaltung, während der Turbo hochdreht.

Jenseits der Strömungsdynamik ist dies ein essentielles Modul für leistungsgesteigerte Fahrzeuge. Gefertigt aus 6061-Billet-Aluminium, bietet er einen stabilen Montagepunkt, den das werksseitige Kunststoffteil nicht bieten kann. Die Integration von zwei 1/8 NPT-Anschlüssen ist hier das Highlight. Sie ermöglichen es Ihnen, eine Ladedruckleitung oder eine Methanol-Einspritzdüse sauber und rückrüstbar zu installieren. Kein Bohren, keine Späne im Motor und keine zerstörten Original-Ansaugbrücken.

Warum Sie dieses Upgrade benötigen

• Präziseres Ansprechverhalten: Optimiert die Luftgeschwindigkeit beim Eintritt in das Plenum für eine sofortige Reaktion, wenn Sie das Gaspedal betätigen.
• Bereit für Meth/Ladedruck: Verfügt über zwei 1/8 NPT-Anschlüsse und ist damit die sicherste Methode, eine Wasser-/Methanol-Einspritzung oder einen Sensor für die Ladedruckanzeige zu installieren, ohne die OEM-Ansaugbrücke anzubohren.
• Unzerstörbare Konstruktion: CNC-gefräst aus 6061-Billet-Aluminium, wodurch das Risiko von Verformungen oder Rissen unter hohem Ladedruck eliminiert wird.
• Dezente Ästhetik: Das schwarz eloxierte Finish fügt sich nahtlos in den Motorraum ein und sorgt für einen OEM+-Look bei gleichzeitigem Korrosionsschutz.
• Leckfreie Abdichtung: Enthält einen hochwertigen O-Ring und hochfeste Schrauben, um sicherzustellen, dass Sie an der Flanschverbindung keinen Ladedruck verlieren.

Installationshinweise

Dies ist eine direkte Bolt-On-Installation, die keine dauerhaften Veränderungen an Ihrem Fahrzeug erfordert. Das Kit wird mit längeren hochfesten Schrauben geliefert, um die zusätzliche Dicke des Adapters auszugleichen. Stellen Sie bei der Installation sicher, dass der O-Ring korrekt in seiner Nut sitzt, um Ladedruckverluste zu vermeiden. Falls Sie die NPT-Anschlüsse nicht sofort nutzen, stellen Sie sicher, dass die mitgelieferten Blindstopfen mit etwas Gewindedichtmittel installiert werden.

Ersetzt diese OEM-Anwendungen & Passgenauigkeit

• MK3 Ford Focus RS 2.3L EcoBoost Turbo (2013–2018)
• MK3 Ford Focus ST250 2.0L EcoBoost Turbo (2013–2018)

Egal, ob Sie Ihren ST im Alltag fahren oder eine leistungsstarke RS-Track-Waffe aufbauen: Dieser Adapter bietet Ihnen jetzt das Ansprechverhalten, das Sie sich wünschen, und die Kapazität für Kraftstoff-Upgrades, die Sie später benötigen werden.