T6-Turboladerflansch-Abgaskrümmer für 2nd-Gen-Umbau für Dodge Ram 2500 3500 (1998–2019) 5,9L 6,7L Diesel

High-Flow T6-Krümmer für 2nd-Gen-Umbau für 1998-2019 Dodge Ram 2500, Ram 3500 (BR/BE, DR/DH, DJ/D2)

Funktionsweise: Der Edelstahl-Krümmer mit T6-Flansch für 2nd-Gen-Umbauten verlagert den Turbolader in eine zentrierte 2nd-Gen-Position bei Dodge Ram 2500 und Ram 3500 Modellen von 1998-2019, um die Impulsspülung zu optimieren und großformatige T6-Performance-Turbolader zu unterstützen.

Thermische Ermüdung und Durchflussungleichgewicht beim serienmäßigen Dodge Ram 2500, Ram 3500

Die serienmäßigen Abgaskrümmer der ISB 5,9L und ISB 6,7L Cummins-Motoren verwenden eine nach hinten versetzte Turboladerplatzierung und eine spröde Gusseisenkonstruktion. Unter erhöhtem Ladedruck und thermischer Wechselbeanspruchung dehnt sich das OEM-Gusseisen ungleichmäßig aus und zieht sich wieder zusammen, was zu verzogenen Flanschen, defekten Krümmerdichtungen und Spannungsrissen an den Zylinderanschlüssen 3, 4 und 5 führt. Darüber hinaus erzeugt die asymmetrische Kanalführung unterschiedliche Abgasgegendrücke zwischen den vorderen und hinteren Zylindern, was die Abgastemperaturen (EGT) der hinteren Zylinder in die Höhe treibt und die Effizienz der Turbine bei hohen Drehzahlen auf den Plattformen BR/BE, DR/DH und DJ/D2 drosselt.

Die technische Lösung

Dieser Krümmer wurde für hochbelastetes Ziehen von Lasten, Sled-Pulling-Wettbewerbe und Drag-Setups entwickelt und nutzt eine 2nd-Gen-Konfiguration mit mittigem Abgang, um die Abgasimpulse gleichmäßig über alle sechs Zylinder zu verteilen. Das aus hochwertigem Edelstahl gegossene Bauteil hält extremer thermischer Ausdehnung stand, ohne sich zu verformen oder spröde zu werden. Der Krümmer verfügt über dickwandige Strömungskanäle und einen präzise CNC-gefrästen Mittelkollektor, der die Turbulenzen der Grenzschicht vor dem Eintritt in den geteilten T6-Turbinenflansch drastisch reduziert. Vorbereitete, doppelte 1/8-Zoll-NPT-Anschlüsse für Abgasgegendruck und Pyrometer ermöglichen eine genaue Echtzeitüberwachung kritischer Abgas-Telemetriedaten.

Technische Daten

Kompatibilität

• 1998.5-2002 Dodge Ram 2500 / 3500 5,9L 24V Cummins (BR/BE)
• 2003-2007 Dodge Ram 2500 / 3500 5,9L Common Rail Cummins (DR/DH)
• 2007.5-2009 Dodge Ram 2500 / 3500 6,7L Cummins (DR/DH)
• 2010-2018 Ram 2500 / 3500 6,7L Cummins (DJ/D2)
• 2019 Ram 2500 / 3500 6,7L Cummins (DJ/D2)

Häufig gestellte Fragen

Passt dieser Krümmer für den BR/BE, DR/DH und DJ/D2 Ram 2500, Ram 3500?

Ja, dieser Krümmer lässt sich direkt an den Zylinderkopf von Dodge Ram 2500 und 3500 Trucks von 1998-2019 schrauben, die mit einem ISB 5,9L oder ISB 6,7L Motor ausgestattet sind, sofern ein 2nd-Gen-Umbau vorgenommen wird.

Kann ich meinen werkseitigen Turbolader direkt an diesen Krümmer montieren?

Nein, dieser Krümmer verfügt über einen vergrößerten T6-Turbinenflansch und erfordert einen T6-Turbolader aus dem Zubehörmarkt sowie eine individuelle Verrohrung für den 2nd-Gen-Umbau.

Der Heavy-Duty-Standard für Dodge

Heavy-Duty Cummins-Plattformen erfordern Komponenten, die anstrengende Abschleppzyklen und unerbittliche Drehmomentbelastungen überstehen. Dieser aus Edelstahl gegossene Krümmer wurde entwickelt, um thermische Rissbildung unter extremer betrieblicher Belastung zu eliminieren, und bietet kugelsichere Zuverlässigkeit und eine optimale Abgasspülung für jeden Arbeitseinsatz.