Edelstahl-Fächerkrümmer für Ford F-100 (1969-1979) mit 5,0L RWD 302 Motor

Entfesseln Sie den Windsor Small Block: Edelstahl-Abgaskrümmer für Ford F-100 5.0L 302 von 1969-1979

Für wen ist das gedacht? Speziell entwickelt für Besitzer von Ford F-100 mit dem legendären 302W Windsor Small Block, die die Langstreckenleistung maximieren, die Abgasströmung verbessern und ein Show-taugliches Finish unter der Motorhaube erzielen möchten.

Der restriktive Guss-Katalysator: Der 302-Motor Ihres klassischen F-100 ist nur so gut wie seine Atmungsfähigkeit. Ab Werk waren diese Trucks mit schweren, restriktiven Guss-„Stangen“-Katalysatoren ausgestattet, die Hitze stauen und massiven Abgasgegendruck erzeugen. Wenn Sie aufs Gas treten, um einen Anhänger zu ziehen oder auf die Autobahn aufzufahren, fühlt sich der Windsor Small Block träge an, weil die Abgase mühsam entweichen müssen. Diese Werkskomponenten neigen nach Jahrzehnten von Hitzzyklen auch zu Rissen und Lecks.

Die technische Lösung: Unsere Edelstahl-Abgaskrümmer wurden entwickelt, um diese restriktiven Werksbarrieren durch ein 8-2-Rohrdesign mit hohem Durchfluss zu ersetzen. Durch die Verwendung von 1,75" x 1,25" Primärrohren und CNC-gefrästen 7/16"-Zylinderkopf-Flanschen gewährleisten wir eine perfekte Abdichtung, die das lästige „Abgasgeklapper“ verhindert, das bei dünneren, minderwertigen Aftermarket-Krümmern häufig auftritt. Die innen gebogene Rohrkonstruktion ermöglicht dem 302W freies Ausatmen, reduziert die Temperaturen im Motorraum erheblich und entfesselt das wahre V8-Grummeln, das Ihr Truck verdient.

Der Wettbewerbsvorteil: Warum dieser Krümmer die Konkurrenz schlägt

• Der Abgasströmungsvorteil: Im Gegensatz zu Shorty-Krümmern, die nur minimale Gewinne bieten, optimiert unser 8-2-Design die Abgaspulse und sorgt für eine spürbare Steigerung des Drehmoments im mittleren Drehzahlbereich und der PS im oberen Drehzahlbereich.
• Hochwertiges Material & Finish: Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl mit einem dreistufigen Spiegelpolier-Finish. Im Gegensatz zu billigen, aluminisierten Stahlkrümmern, die bereits nach einer Saison durchrosten, sind diese dafür ausgelegt, den Elementen standzuhalten.
• Hochbelastbare Abdichtung: Mit einem massiven 7/16"-Zylinderkopf-Flansch und einem 3/8"-Auslassflansch. Diese zusätzliche Dicke verhindert Verformungen bei hoher Hitze, im Gegensatz zu Budget-Krümmern, die dünne 1/4"-Flansche verwenden.

Technische Daten & Werksangaben

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

• 1969 Ford F-100 5.0L 302W Heckantrieb
• 1970 Ford F-100 5.0L 302W Heckantrieb
• 1971 Ford F-100 5.0L 302W Heckantrieb
• 1972 Ford F-100 5.0L 302W Heckantrieb
• 1973 Ford F-100 5.0L 302W Heckantrieb
• 1974 Ford F-100 5.0L 302W Heckantrieb
• 1975 Ford F-100 5.0L 302W Heckantrieb
• 1976 Ford F-100 5.0L 302W Heckantrieb
• 1977 Ford F-100 5.0L 302W Heckantrieb
• 1978 Ford F-100 5.0L 302W Heckantrieb
• 1979 Ford F-100 5.0L 302W Heckantrieb

Austauschbares Teil & Designspezifikationen:

302W-RWD-6979, 7/16-FLANSCH, 3/8-AUSLASS, 8-2-DESIGN, 1.75-PRIMÄR, 3.0-SAMMLER

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Dieses Kit wurde entwickelt, um die ursprünglichen Leistungsniveaus Ihres klassischen Ford Trucks wiederherzustellen und zu übertreffen. Unterstützt von echten Automobil-Experten und schnellem Versand, damit Ihr F-100 schnell wieder auf die Straße oder das Showfield zurückkehrt.

Häufige Fragen

Passen diese Krümmer an meinen 1969-1979 Ford F-100 mit dem 302 Windsor V8?
Ja, diese Krümmer wurden speziell für 1969-1979 Ford F-100 Heckantrieb Trucks mit dem 5.0L (302W) Windsor Small Block V8 entwickelt.

Passen sie an 4WD F-100 Modelle?
Dieses Krümmer-Kit wurde speziell für Heckantrieb (RWD) 1969-1979 Ford F-100 Modelle gebaut.

Welche Abmessungen haben die Primärrohre und die Flansche?
Sie verfügen über innen gebogene 1,75" x 1,25" Primärrohre, eine Auslassgröße von 3" auf 2,25" auf 1,75", einen CNC-gefrästen 7/16"-Zylinderkopf-Flansch und einen 3/8"-Auslassflansch.

Welches Material und Finish werden bei diesen Krümmern verwendet?
Sie sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und verfügen über ein dreistufiges Spiegelpolier-Finish, um Korrosion und Verformungen bei hoher Hitze zu widerstehen.

Wie verbessert das 8-2-Rohrdesign gegenüber den Serien-Katalysatoren?
Der Ersatz restriktiver Werks-Guss-Katalysatoren durch innen gebogene 8-2-Edelstahlrohre verbessert die Abgasströmung, senkt die Hitze im Motorraum und steigert das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und die PS im oberen Drehzahlbereich.