Edelstahl-Ansaugkrümmer Spyder für Ford F-250 F-350 (1999) früher 7,3L Diesel

Edelstahl-Ansaugspinne für Ford F-250, F-350 (PN96)

Funktion: Die Edelstahl-Ansaugspinne ersetzt das anfällige werksseitige Y-Ansaugrohr aus Guss bei frühen 1999er Ford F-250 und F-350 Modellen, um die Ladeluftverteilung zu optimieren und Ladedruckverluste unter hoher Last zu eliminieren.

Die Schwachstelle des serienmäßigen Ford F-250, F-350 Y-Ansaugrohrs

Fahrzeuge der frühen 1999er Produktion (E99), die mit dem 7,3L Powerstroke ausgestattet sind, verfügen über ein spezielles Layout im oberen Motorbereich mit kleineren 2-Zoll-Ansaugplena und einer fahrzeugspezifischen Turbolader-Auslassgeometrie. Die serienmäßige Ansaugspinne aus Aluminiumguss ist bekannt für Wärmestau und Materialermüdung (Porosität) bei dauerhaftem Ladedruck. Über Jahrzehnte thermischer Wechselbelastung verziehen sich die Dichtflächen ab Werk, was die Dichtmanschetten beschädigt, zu ungemessenen Ladedruckverlusten führt und die Abgastemperaturen (EGTs) erhöht. Zudem fehlen bei der OEM-Gussvariante integrierte Sensoranschlüsse, was beim Nachrüsten von Zusatzinstrumenten umständliche Eigenbaubohrungen erforderlich macht.

Die technische Lösung

Diese aufgerüstete Ansaugspinne wird aus dickwandigem, dorngebogenem Edelstahl gefertigt und beseitigt Guss-Porosität, Materialermüdung und thermische Verformung. Die glatte Innenbohrung reduziert Luftverwirbelungen in der Grenzschicht, um das Luftvolumen zwischen den Zylinderköpfen auszugleichen und das Ansprechverhalten beim Beschleunigen im Anhängerbetrieb zu verbessern. Die Baugruppe verfügt über vormaschinerte 1/8-Zoll NPT-Gewindeanschlüsse mit entfernbaren Stopfen, die einen direkten Anschluss für MAP-Sensoren, mechanische Ladedruckanzeigen oder chemische Einspritzsysteme ermöglichen. Unter der Teilenummer DD-465 entwickelt, lässt sie sich mithilfe der beiliegenden Hardware und Dichtungen direkt an die serienmäßigen Kompressorauslässe der frühen 1999er Modelle montieren.

Technische Daten

Kompatibilität

• 1999 Ford F-250 Super Duty (nur frühes Baujahr 1999, 7,3L Turbodiesel)
• 1999 Ford F-350 Super Duty (nur frühes Baujahr 1999, 7,3L Turbodiesel)
• Hinweis: Nicht kompatibel mit späten 1999er bis 2003er 7,3L Modellen mit 3-Zoll-Ansaugöffnungen.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Teil für den PN96 F-250, F-350?

Ja, dies ist eine direkte Passform für den frühen 1999er Ford F-250 und F-350, der mit dem 7,3L Powerstroke Dieselmotor ausgestattet ist.

Funktioniert das bei einem 7,3L Motor von Ende 1999 bis 2003?

Nein, Motoren von Ende 1999 bis 2003 verwenden 3-Zoll-Ansaugöffnungen und einen größeren Turboladerauslass, wodurch diese Spinne für die 2-Zoll-Ansaugöffnungen der frühen Modelle physisch nicht kompatibel ist.

Die Ford Heavy-Duty Abschleppqualität

Speziell für schwere Lasten und den gewerblichen Einsatz entwickelt, garantiert diese Edelstahl-Ansaugspinne eine dauerhafte, leckagefreie Ladedruckabdichtung selbst unter anspruchsvollsten Anforderungen an das zulässige Gesamtgewicht und bei Fahrten mit starkem Gefälle.