Edelstahl-Fächerkrümmer (Hugger) für Ford Windsor 260, 289, 302, 351 Short-Block-Motoren

Edelstahl-Fächerkrümmer (Hugger-Design) für klassische Ford & Mercury Small-Block-V8

Sorgen Sie für einen verbesserten Abgasstrom und einen aufgeräumten Motorraum mit diesen Edelstahl-Fächerkrümmern, die speziell für klassische Ford- und Mercury-Fahrzeuge mit Small-Block-V8-Motoren entwickelt wurden. Diese Krümmer sind so konzipiert, dass sie eng am Motorblock anliegen („Hugger“), und bieten daher hervorragenden Freiraum in engen Motorräumen – ideal für klassische Restaurierungen, Street-Builds und Restomods, bei denen Platz und Passgenauigkeit entscheidend sind.

Diese für die legendären Ford-Small-Block-Plattformen wie den 260, 289, 302 und 350 entwickelten Krümmer verbessern die Abgasspülung und sind gleichzeitig mit werkseitigen Motorraumlayouts kompatibel. Das 8-zu-1-Design (Primärrohr zu Sammler) fördert einen gleichmäßigeren Abgasstrom, was das Ansprechverhalten und die gesamte Motoreffizienz verbessert, ohne die Alltagstauglichkeit zu beeinträchtigen.

Auf Leistung und Langlebigkeit ausgelegt

Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, sind diese Hugger-Krümmer resistent gegen Korrosion, thermische Ermüdung und langfristigen Verschleiß – ein zuverlässiges Upgrade gegenüber restriktiven Gusseisenkrümmern. Präzisionsgefertigte CNC-gefräste Flansche sorgen für eine konsistente Abdichtung am Zylinderkopf, während eine Kombination aus WIG- und MIG-Schweißnähten für Stabilität an den entscheidenden Stellen sorgt.

Die Krümmer verfügen über eine dreistufig polierte Oberfläche, die ihnen ein sauberes, hochwertiges Erscheinungsbild verleiht, das klassische Motorräume aufwertet und die Wartung erleichtert.

Hauptmerkmale & Vorteile

• Hugger-Design für maximalen Freiraum in engen Motorräumen
• Verbesserter Abgasstrom im Vergleich zu Werkskrümmern
• Edelstahlkonstruktion für Korrosionsbeständigkeit und lange Lebensdauer
• CNC-gefräste Flansche für präzisen Sitz und zuverlässige Abdichtung
• Polierte Oberfläche wertet die Optik unter der Motorhaube auf
• Ideal für klassische Muscle-Car-Restaurierungen und Street-Performance-Umbauten

Technische Daten

• O₂-Sensoranschlüsse: Keine
• Krümmer-Design: 8–1-Rohrkonfiguration
• Größe der Primärrohre: 1,75" x 1,25"
• Größe des Sammlerauslasses: 2,00"
• Dicke des Kopfflansches: 7/16"
• Dicke des Auslassflansches: 3/8"
• Schweißverfahren: WIG- & MIG-geschweißte Konstruktion
• Finish: 3-stufig polierter Edelstahl

Fahrzeugkompatibilität

Ford

• Mustang (1964–1973) – 4,3L 260, 4,7L 289, 5,0L 302, 5,8L 350
• Fairlane (1966–1970)
• Falcon (1962–1970)
• Maverick (1971–1977)
• LTD (1968–1978)
• Custom (1968–1970)
• Torino (1969–1976)

Mercury

• Montego (1969–1971)
• Cougar (1969–1973)
• Comet (1969–1972)

Installationshinweise

• Installationsanleitungen sind nicht im Lieferumfang enthalten
• Eine fachgerechte Montage oder das Heranziehen eines Werkstatthandbuchs wird empfohlen