Entfesseln Sie die „Rallye-Seele“ Ihres Subaru

Liebe. Das ist es, was einen Subaru zu einem Subaru macht. Jetzt kommt noch eine Portion Adrenalin dazu.

Sie haben sich für Ihren Subaru wegen seines legendären Symmetrical All-Wheel Drive und seiner Geländegängigkeit entschieden. Egal, ob Sie mit einem WRX durch Canyons fahren, mit einem Outback Wilderness Pfade erkunden oder mit einem Crosstrek den täglichen Arbeitsweg bewältigen – Sie wissen, dass das Fahrwerk erstklassig ist. Die Werksabstimmung – insbesondere das „Gummiband“-Gefühl des CVT-Getriebes und die konservative Abstimmung des Boxermotors – lässt jedoch beim Einfädeln oder bei steilen Anstiegen oft den nötigen Punch vermissen.

Das Stage 3 „Rally-Spec“ Performance-Modul ist das Upgrade, das Ihr Boxermotor verdient. Es wurde entwickelt, um sowohl Saugmotoren als auch Turbomotoren zu optimieren. Das OBDII-Modul verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals, reduziert die CVT-Verzögerung und setzt das Drehmoment frei, das Sie benötigen, um Ihre Ausrüstung, Ihre Familie und Ihre Abenteuerlust zu transportieren.

✔ CVT-„Gummiband-Effekt“ beheben. ✔ Crosstrek/Forester wecken. ✔ WRX-Ansprechverhalten steigern.

Warum ein Upgrade auf Stage 3?

• Die „Crosstrek-Kur“: Die häufigste Beschwerde von Crosstrek- und Forester-Besitzern ist die träge Beschleunigung. Schalten Sie sicher bis zu +30 PS und +47 Nm Drehmoment frei, um das Einfädeln auf die Autobahn sicher und mühelos zu gestalten.
• CVT-Optimierung: Das Lineartronic-CVT ist effizient, wirkt aber oft zögerlich. Wir optimieren das Drehmomentsignal, damit das Getriebe „virtuelle Gänge“ besser hält, was das dröhnende Geräusch reduziert und für ein direkteres, fesselnderes Fahrgefühl sorgt.
• Turbo-Spool (WRX/XT): Bei WRX-, STI- und Outback XT-Besitzern reduziert der Chip das Turboloch, sodass der Ladedruck früher im Drehzahlband einsetzt – für das klassische Rallye-Gefühl, das man am ganzen Körper spürt.
• Bereit fürs Abenteuer: Ein höheres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ist unerlässlich, wenn Sie eine Dachbox, einen Fahrradträger oder einen Kofferraum voller Campingausrüstung haben. Erklimmen Sie Bergpässe, ohne dass der Motor bei 5.000 U/min aufheult.
• Universelle Kompatibilität: Funktioniert nahtlos mit Outback, Forester, Crosstrek, WRX, STI, Legacy, Impreza, Ascent und BRZ.
• Plug & Play-Abenteuer: Die Installation erfolgt in unter 60 Sekunden über Ihren OBDII-Anschluss. Keine Werkzeuge, kein Mechaniker und kein permanentes Flashen des Steuergeräts.

Intelligentes Tuning für den Boxermotor

Der Subaru-Boxermotor ist einzigartig. Der Stage 3 Tuner nutzt adaptive Logik, um seine Leistung bei niedrigem Schwerpunkt zu verbessern.

Die Lösung für Saugmotoren (2.0L / 2.5L): Diese Motoren sind extrem robust, können sich aber untermotorisiert anfühlen. Unser Modul verstellt den Zündzeitpunkt im mittleren Drehzahlbereich und verleiht dem Fahrzeug bei Überholvorgängen einen „zweiten Atem“.

Die Turbo-Strategie (FA20 / FA24 / EJ25): Bei den Performance-Modellen schärft der Chip die Gaspedalkennlinie, um das werksseitige „Rev Hang“ (Drehzahlabfallverzögerung) zu mildern und den Ladedruck für ein direkteres, aggressiveres Fahrverhalten zu optimieren.

100 % sicher, EyeSight-kompatibel & reversibel

Sicherheit hat bei Subaru Priorität. Der Stage 3 Performance-Chip ist 100 % sicher.

EyeSight-sicher: Dieses Modul arbeitet unabhängig vom EyeSight-Fahrerassistenzsystem. Ihr adaptiver Tempomat und Spurhalteassistent funktionieren einwandfrei – Sie haben einfach mehr Leistung, wenn Sie sie brauchen.

Garantiefreundlich: Das Gerät arbeitet als Piggyback-System. Es überschreibt Ihr Steuergerät nicht permanent. Wenn Sie für einen Werkstattbesuch zum Händler müssen, ziehen Sie das Gerät einfach ab. Ihr Subaru kehrt sofort zu den werkseitigen Serieneinstellungen zurück.

Wählen Sie Ihr Performance-Profil

Der Stage 3 „Rally-Spec“ ist unsere Option für Enthusiasten, die alles von der Fahrt zur Schule bis zur Schotterpiste bewältigen muss.

Häufig gestellte Fragen

Funktioniert das mit X-Mode?
Ja. X-Mode verändert die Traktionskontrolle und die Gaspedalempfindlichkeit für den Geländeeinsatz. Der Chip arbeitet harmonisch mit X-Mode zusammen und liefert ein gleichmäßiges, konstantes Drehmoment, das Ihnen hilft, Hindernisse ohne unerwartete Kraftsprünge zu überwinden.

Hilft es gegen das „Rev Hang“ bei manuellen WRX-Modellen?
Ja. Eine der größten Beschwerden beim WRX ist, dass die Drehzahl beim Auskuppeln hoch bleibt. Durch die Optimierung der Signalkürzung am Gaspedal hilft der Chip, die Drehzahl schneller abfallen zu lassen, was sanftere und schnellere Schaltvorgänge ermöglicht.

Ist es mit dem Outback Wilderness kompatibel?
Absolut. Der Wilderness hat eine kürzere Übersetzung für Anstiege. Der Stage 3 Chip liefert das passende Drehmoment für diese Übersetzung, was ihn an steilen Hängen und in weichem Sand zu einem echten Kraftpaket macht.

Ist die Installation schwierig?
Sie ist kinderleicht. Der OBDII-Anschluss befindet sich unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite (meist in der Nähe der Entriegelung für die Motorhaube). Einfach einstecken. Es dauert weniger als 60 Sekunden.