Entfesseln Sie die „Tuner-Seele“ Ihres Scion

Ihr Auto ist eine leere Leinwand. Lassen Sie sich nicht vom Werks-Setup einschränken.

Scion wurde für alle gebaut, die es wagen, anders zu sein. Vom ikonischen kantigen xB über den sportlichen tC bis hin zum drifttauglichen FR-S – diese Fahrzeuge sind Legenden der Import-Tuner-Szene. Aber seien wir ehrlich: Um die Versicherungskosten niedrig und den Verbrauch hoch zu halten, hat das Werk diese Motoren gedrosselt. Dies führt beim FR-S zum berüchtigten „Drehmomentloch“ und beim tC sowie xB zu einem trägen, schweren Fahrgefühl.

Das Stage 3 „Tuner-Spec“ Performance-Modul ist das Upgrade, das Ihr Projekt braucht. Entwickelt, um die in der Scion-Modellreihe verbauten Toyota VVT-i- und Subaru Boxer-Motoren zu optimieren, schärft dieses OBDII-Modul das Ansprechverhalten des Gaspedals und füllt die Leistungslücken, wodurch Ihr Scion die aggressive Note erhält, die er verdient.

✔ Behebung des FR-S Drehmomentlochs. ✔ Wecken Sie den tC/xB auf. ✔ Kompatibel mit Ansaug- und Abgassystemen.

Warum auf Stage 3 upgraden?

• Die „Boxer“-Korrektur (FR-S): Der FA20-Motor ist brillant, schwächelt jedoch zwischen 3.000 und 4.500 U/min. Unser Chip optimiert Zündung und Einspritzung in diesem spezifischen Bereich, um das Drehmomentloch auszugleichen und den Wagen linear bis zum Drehzahlbegrenzer durchziehen zu lassen.
• tC & xB Erwachen: Diese Autos nutzen die zuverlässigen 2.4L/2.5L Camry-Motoren, die jedoch durch die Werkseinstellung träge wirken. Schalten Sie sicher bis zu +30 PS und +35 ft·lbs Drehmoment frei, damit sich Ihr Daily Driver wie ein echter Sportkompakter anfühlt.
• Stadt-Agilität (iA/iM/xA/xD): Bei den kleineren Schrägheckmodellen eliminiert der Chip die elektronische Verzögerung des Gaspedals, sodass Sie flink durch den Verkehr kommen und souverän einfädeln können.
• Getriebelogik: Egal ob 4-Gang-Automatik oder 6-Gang-Schaltgetriebe, der Chip verbessert das Fahrerlebnis. Automatikgetriebe schalten schneller; Handschalter erhalten ein direkteres Ansprechverhalten für präziseres Zwischengas beim Herunterschalten.
• Universelle Kompatibilität: Funktioniert nahtlos mit xB, xA, xD, tC (Gen 1 & 2), FR-S, iA und iM.
• Plug & Play Mod: Installation in unter 60 Sekunden über Ihren OBDII-Anschluss. Kein Schrauben, keine Prüfstandzeit und kein permanentes Überschreiben der ECU.

Intelligentes Tuning für JDM-Technik

Scion-Motoren sind langlebig, aber konservativ abgestimmt. Der Stage 3 Tuner schaltet die „versteckte“ Kennlinie frei.

Der 2AZ-FE / 2AR-FE (tC & xB): Diese Motoren bieten ein gutes Drehmoment im unteren Bereich, verlieren aber obenherum an Kraft. Unser Modul stellt die Zündung im oberen Drehzahlbereich vor, was den Motor freier drehen lässt und für mehr Durchzug beim Überholen sorgt.

Der FA20 (FR-S): Dieser Hochkompressionsmotor liebt Oktanzahlen. Der Chip passt sich an Premium-Kraftstoff an, um den Zündzeitpunkt vorzuverlegen und so jedes PS aus dem Saugmotor herauszukitzeln.

100% Sicher & Rückrüstbar

Wir wissen, dass Sie viel Geld in Ihre Modifikationen stecken. Der Stage 3 Performance-Chip ist 100% sicher für Ihr Fahrzeug.

Show & Shine Ready: Das Gerät arbeitet als Piggyback-System. Es schreibt Ihre ECU nicht dauerhaft um. Wenn Sie eine Abgasuntersuchung benötigen oder zum Händler müssen, ziehen Sie das Gerät einfach ab. Es hinterlässt keinen digitalen Fingerabdruck und versetzt das Auto sofort in den Werkszustand zurück.

Wählen Sie Ihr Leistungsprofil

Der Stage 3 „Tuner-Spec“ ist unsere Enthusiasten-Option, die darauf ausgelegt ist, Ihre Ansaug-, Abgas- und Fahrwerksmodifikationen perfekt zu ergänzen.

Häufig gestellte Fragen

Ich habe ein Cold Air Intake und eine Sportabgasanlage. Funktioniert das?
Ja! Dies ist die perfekte Ergänzung für „Bolt-On“-Teile. Der Chip erkennt die erhöhte Luftzufuhr über die Messwerte des MAF-Sensors und passt das Gemisch entsprechend an, um das Maximum aus Ihrer Hardware herauszuholen.

Wird das „Drehmomentloch“ bei meinem FR-S behoben?
Es verbessert sich deutlich. Während das Drehmomentloch teilweise ein physikalisches Problem des Krümmerdesigns ist, glättet unsere Chip-Abstimmung die Kraftstoffzufuhr in diesem Drehzahlbereich, sodass sich das Loch viel weniger dramatisch anfühlt und die Beschleunigung linearer wirkt.

Funktioniert es beim xB (der Box)?
Ja. Der xB hat die Aerodynamik eines Ziegelsteins, was das Fahren auf der Autobahn erschwert. Das zusätzliche Drehmoment hilft dem xB, gegen den Wind anzukommen, was das ständige Zurückschalten des Getriebes auf der Autobahn reduziert.

Ist die Installation schwierig?
Sie ist kinderleicht. Der OBDII-Anschluss befindet sich unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite (meist in der Nähe der Motorhaubenentriegelung). Einfach einstecken. Es dauert weniger als 60 Sekunden.