Entfesseln Sie den wahren "Zoom-Zoom"-Geist Ihres Mazda

Ihr Fahrwerk ist erstklassig. Es ist Zeit, dass Ihr Motor nachzieht.

Mazda baut die Fahrzeuge mit dem besten Handling ihrer Klasse. Egal, ob Sie in einem MX-5 Miata durch Kurven jagen, in einem eleganten Mazda3 pendeln oder die Familie in einem CX-5 oder CX-90 befördern, Sie spüren diese "Jinba Ittai"-Verbindung. Die Werkseinstellung der Skyactiv-Motoren priorisiert jedoch oft die Kraftstoffeffizienz gegenüber dem Fahrspaß, wodurch das Auto beim Anfahren zögerlich wirkt und bei hohen Drehzahlen die Puste verliert.

Das "Club-Spec" Performance-Modul der Stufe 3 wurde entwickelt, um den Fahrspaß wiederherzustellen. Dieses OBDII-Modul wurde zur Optimierung sowohl der hochverdichteten Skyactiv-G- als auch der drehmomentstarken Skyactiv-Turbo-Motoren entwickelt. Es schärft die Reflexe Ihres Mazda und sorgt für das unmittelbare Ansprechverhalten, das Ihr Fahrwerk verdient.

✔ Schärfere Gasannahme. ✔ Wecken Sie den Skyactiv-G auf. ✔ Eliminierung des Turbolochs.

Warum auf Stufe 3 aufrüsten?

• Leistung verstärken: Schalten Sie sicher bis zu +40 PS und +45 lb-ft Drehmoment frei (besonders bei den 2.5T Turbo-Modellen). Verwandeln Sie Ihren Mazda von "spritzig" in ein wirklich schnelles Fahrzeug.
• Telepathisches Gaspedal: Die Verbindung zwischen Ihrem Fuß und dem Motor wird unmittelbar. Essentiell für Miata-Fahrer beim Zwischengasgeben beim Herunterschalten und für SUV-Fahrer beim Einfädeln in den schnellen Verkehr.
• Überholkraft auf der Autobahn: Bei den Saugmotoren (2.0L und 2.5L) optimiert der Chip das Drehmoment im mittleren Bereich, sodass Sie nicht mehr voll durchtreten müssen, nur um einen LKW zu überholen.
• Sanftere Getriebelogik: Unterstützt das 6-Gang Skyactiv-Drive Automatikgetriebe dabei, Gänge in Kurven länger zu halten und auf Geraden entscheidungsfreudiger zu schalten.
• Universelle Kompatibilität: Funktioniert nahtlos mit MX-5 Miata, Mazda3, Mazda6, CX-30, CX-5, CX-50, CX-9 und CX-90.
• Plug & Play-Spaß: In unter 60 Sekunden über Ihren OBDII-Anschluss installiert. Keine Werkzeuge, kein Mechaniker und keine dauerhaften Modifikationen.

Intelligentes Tuning für die Skyactiv-Technologie

Mazdas Skyactiv-Motoren sind technische Meisterwerke mit extrem hohen Verdichtungsverhältnissen. Der Stufe 3 Tuner ist darauf kalibriert, diese einzigartige Architektur zu verbessern.

Der Turbo-Vorteil (2.5T / 3.3T): Mazdas Dynamic Pressure Turbo ist großartig, aber die Werkseinstellung begrenzt den Ladedruck in den unteren Gängen. Unser Modul optimiert die Ladedruckkurve, um Ihnen eine unaufhaltsame Drehmomentwelle von 2.000 U/min bis zum roten Bereich zu liefern.

Der Saugmotor-Vorteil (2.0L / 2.5L): Diese Motoren lieben hohe Drehzahlen. Der Chip verstellt den Zündzeitpunkt sicher, um den Anstieg bis zum roten Bereich lebendiger und weniger angestrengt wirken zu lassen.

100% sicher & garantiekonform

Wir wissen, dass Sie die Zuverlässigkeit Ihres Mazda lieben. Der Stufe 3 Performance-Chip ist 100% sicher für Ihren Antriebsstrang.

Kein digitaler Fingerabdruck: Das Gerät arbeitet als Piggyback-System. Es führt kein permanentes "Flash-Tuning" durch und überschreibt nicht Ihr Steuergerät (ECU). Wenn Sie für einen Service zum Händler müssen, ziehen Sie das Gerät einfach ab. Ihr Mazda kehrt sofort zu den werkseitigen Einstellungen zurück, ohne Spuren zu hinterlassen.

Wählen Sie Ihr Performance-Profil

Das Stufe 3 "Club-Spec" ist unsere Option für Enthusiasten, die entwickelt wurde, um aus Ihrem Alltagsauto ein Wochenend-Tracktool zu machen.

Häufig gestellte Fragen

Funktioniert dies auch bei meinem MX-5 Miata (Schaltgetriebe)?
Ja! Es ist fantastisch bei Schaltgetrieben. Es schärft den Gasstoß beim Herunterschalten und sorgt für ein lineareres Leistungsband, wodurch das Auto bei der Kurvenfahrt leichter mit dem Gaspedal kontrolliert werden kann.

Beeinträchtigt es die G-Vectoring Control (GVC)?
Nein. GVC nutzt minimale Motordrehmomentanpassungen, um beim Einlenken zu helfen. Der Chip arbeitet präzise genug, um die normale Funktion von GVC zu gewährleisten, während er gleichzeitig zusätzliche Leistung bietet, wenn Sie tatsächlich beschleunigen.

Funktioniert es bei den älteren Kreiskolbenmotoren (RX-8)?
Ja. Während die Zuwächse bei einem Rotationsmotor anders sind als bei einem Kolbenmotor, verbessert der Chip das Ansprechverhalten und den Leerlauf, was ein häufiger Kritikpunkt bei älteren Rotationsmotoren ist.

Ist der Einbau schwierig?
Er ist mühelos. Der OBDII-Anschluss befindet sich unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite (normalerweise in der Nähe der Motorhaubenentriegelung). Einfach einstecken. Es dauert weniger als 60 Sekunden.