Entfesseln Sie die „N-Level“-Performance Ihres Hyundai

Intelligente Technologie verdient intelligente Leistung.

Hyundai hat mit kühnen Designs und fortschrittlichen „Smartstream“-Motoren die Automobillandschaft neu definiert. Doch egal, ob Sie einen sparsamen Elantra, einen turbogeladenen Tucson oder das Flaggschiff Palisade fahren, die Werksabstimmung ist stark auf Wirtschaftlichkeit ausgelegt. Dies führt oft zu einem „toten Gaspedal“-Gefühl an Ampeln und zögerlichen Schaltvorgängen des Getriebes.

Das Stage 3 „K-Spec“ Performance-Modul ist das digitale Upgrade, das Ihr Hyundai braucht. Entwickelt, um die Lücke zwischen „Eco“ und „N-Performance“ zu schließen, optimiert dieses OBDII-Modul die komplexe Elektronik Ihres Fahrzeugs für eine präzise Beschleunigung, sanftere Schaltvorgänge und souveräne Überholkraft.

✔ DCT/CVT-Verzögerung beheben. ✔ Turbomotoren wecken. ✔ HTRAC-optimiert.

Warum auf Stage 3 aufrüsten?

• Leistung steigern: Schalten Sie sicher bis zu +40 PS und +61 Nm Drehmoment frei (besonders wirkungsvoll bei den 1.6T- und 2.5T-Motoren). Spüren Sie den echten Schub beim Auffahren auf die Autobahn.
• „Turboloch“ eliminieren: Moderne Hyundais zögern oft eine Sekunde, wenn Sie aufs Gas treten. Wir schärfen das Drosselklappensignal, um die Beschleunigung sofort und linear zu machen.
• Sanftere Getriebelogik: Speziell kalibriert, um das Ruckeln von Doppelkupplungsgetrieben (DCT) bei niedrigen Geschwindigkeiten auszugleichen und das „Gummiband-Gefühl“ von IVT-Getrieben zu entfernen.
• SUV-Kraft: Für Santa Fe- und Palisade-Besitzer sorgt das zusätzliche Drehmoment dafür, dass sich das Fahrzeug deutlich leichter anfühlt, besonders bei voller Beladung mit Passagieren.
• Universelle Kompatibilität: Arbeitet nahtlos mit Saug-, Turbo-, Hybrid- und N-Line-Modellen der gesamten Modellpalette zusammen.
• Plug & Play-Technologie: Installation in unter 60 Sekunden über Ihren OBDII-Anschluss. Keine Werkzeuge, kein Mechaniker und keine dauerhaften Veränderungen.

Intelligentes Tuning für Smartstream-Motoren

Die Technik von Hyundai ist fortschrittlich und nutzt eine komplexe variable Ventilsteuerdauer (CVVD). Der Stage 3 Tuner verwendet adaptive Algorithmen, um diese Technologie zu verbessern.

Der Turbo-Vorteil: Bei 1.6T- und 2.5T-Motoren (Sonata, K5, Tucson, Santa Fe) optimiert der Chip den Ladedruckaufbau. Dies verkürzt die Zeit, die der Turbo zum Ansprechen benötigt, und gibt Ihnen im mittleren Drehzahlbereich die Kraft, die Sie für den Alltag benötigen.

Für N-Line & N-Besitzer: Er baut auf Ihrem werkseitigen „Sport+“- oder „N“-Modus auf und schärft die Drosselklappenkennlinie für ein rennstreckentaugliches Erlebnis noch weiter.

100% sicher & garantiekonform

Wir wissen, dass Sie die „America’s Best Warranty“ (10 Jahre/100.000 Meilen) schätzen. Der Stage 3 Performance-Chip ist 100% sicher für Ihren Antriebsstrang.

Keine Spuren hinterlassen: Das Gerät arbeitet als Piggyback-System. Es „flasht“ oder überschreibt Ihr Steuergerät (ECU) nicht dauerhaft. Wenn Sie für Wartungen oder Rückrufe in die Werkstatt müssen, ziehen Sie das Gerät einfach ab. Ihr Hyundai kehrt sofort zu den werkseitigen Standardeinstellungen zurück, ohne digitalen Fingerabdruck.

Wählen Sie Ihr Performance-Profil

Das Stage 3 „K-Spec“ ist unsere am besten bewertete Option, die entwickelt wurde, um das Potenzial moderner Hyundai-Motoren zu maximieren.

Häufig gestellte Fragen

Funktioniert das bei Hybridmodellen (Tucson/Santa Fe/Elantra Hybrid)?
Ja. Es optimiert die Seite des Benzinmotors im Antriebsstrang. Wenn sich der Benzinmotor zur Beschleunigung zuschaltet, arbeitet er mit maximaler Effizienz und Kraft und harmoniert nahtlos mit dem Elektromotor.

Ich habe ein Doppelkupplungsgetriebe (DCT). Ist das sicher?
Ja. Tatsächlich bevorzugen viele Besitzer den Chip, da er das Ruckeln bei niedrigen Geschwindigkeiten glättet, für das DCTs bekannt sind. Er hilft dem Getriebe, beim Anfahren sicherer einzukuppeln.

Funktioniert es bei „N“-Performance-Modellen (Veloster N / Elantra N)?
Absolut. Obwohl die N-Modelle bereits auf Leistung getrimmt sind, wirkt dieser Chip als „letzter Schliff“, der die Drehmomentkurve glättet und das Ansprechverhalten des Gaspedals im mittleren Bereich schärft.

Ist die Installation schwierig?
Sie ist unglaublich einfach. Der OBDII-Anschluss befindet sich auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett (meist in der Nähe des Sicherungskastens). Einfach einstecken. Es dauert weniger als 60 Sekunden.