Entfesseln Sie die ungefilterte Seele von Maranello

Ihr Ferrari stammt aus der Formel-1-Tradition. Lassen Sie nicht zu, dass Emissionsvorschriften seine Stimme ersticken.

Ob Sie den schreienden Saugmotor des 458 Italia, die Twin-Turbo-Kraft des 488/F8 oder die Grand-Touring-Eleganz des Roma steuern – Ihr Fahrzeug ist der Gipfel automobiler Leidenschaft. Moderne globale Homologationsstandards drosseln jedoch oft das Ansprechverhalten und die Drehmomententfaltung, um Effizienzziele zu erreichen.

Das Stage 3 „Fiorano-Spec“ Performance-Modul wurde entwickelt, um diese elektronischen Einschränkungen zu umgehen. Es stellt die messerscharfe, telepathische Verbindung zwischen Ihrem Fuß und dem Motor wieder her und sorgt dafür, dass Ihr Cavallino Rampante (tanzendes Pferd) mit der Unmittelbarkeit und Aggression reagiert, die von seinen Konstrukteuren vorgesehen war.

✔ Schärferes Ansprechverhalten. ✔ Respektiert die F1-DCT-Logik. ✔ Nicht nachweisbar & rückrüstbar.

Warum auf Stage 3 aufrüsten?

• Signifikante Leistungssteigerung: Schalten Sie sicher bis zu +80 PS und +90 Nm Drehmoment frei (bei Turbo-V8-Modellen wie California T, 488, F8, Portofino).
• Telepathisches Ansprechverhalten: Eliminiert die minimale elektronische Verzögerung moderner Drive-by-Wire-Systeme. Das Ergebnis ist ein Beschleunigungsgefühl, das der Unmittelbarkeit einer mechanischen Verbindung ähnelt.
• Manettino-Synchronisation: Arbeitet in perfekter Harmonie mit Ihrem Manettino-Schalter. Der Sport-Modus wird bissiger, während die Modi Race und CT Off von einem breiteren, nutzbareren Drehzahlband profitieren.
• Universelle Unterstützung: Kalibriert für die hochdrehenden V8-Motoren (360/430/458), die drehmomentstarken Turbos und die majestätischen V12-Motoren (599/F12/812).
• Bewahrt die Motorsicherheit: Arbeitet strikt innerhalb der werksseitigen Sicherheitsparameter für Öltemperatur und Ladedruck. Es überlastet den Motor nicht über seine mechanischen Grenzen hinaus.
• Unsichtbare Installation: Erfolgt über den OBDII-Anschluss im Innenraum. Kein Eingriff in den Motorraum, kein Durchtrennen von Kabeln und keine permanenten Änderungen am Steuergerät (ECU).

Entwickelt für die Tifosi

Ferrari-Motoren sind Meisterwerke. Der Stage 3 Tuner ist kein grobes Werkzeug, sondern ein präzises Kalibrierungsinstrument.

Turbo-Modelle (488/F8/Roma): Das Modul optimiert die Ladedruckkurve, um bereits früher im Drehzahlbereich Druck aufzubauen. Dies reduziert das Turboloch erheblich und sorgt für eine lineare, „saugmotorähnliche“ Kraftentfaltung.

Saugmotoren (360/430/458/V12): Das Modul konzentriert sich auf den Zündzeitpunkt und die Gemischbildung, was das Zwischengas beim Herunterschalten schärft und das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich maximiert.

100 % rückrüstbar: Schützen Sie Ihre Investition

Wir verstehen, dass Provenienz und die Classiche-Zertifizierung von größter Bedeutung sind. Der Stage 3 Performance-Chip ist vollkommen nicht-invasiv.

Service- & wiederverkaufssicher: Das Gerät „flasht“ nicht den Speicher des Steuergeräts. Es fungiert als hochentwickelter „Piggyback“-Computer. Wenn Sie das Gerät ausstecken, kehrt das Fahrzeug sofort auf die Werkseinstellungen zurück. Es hinterlässt keine digitalen Spuren für Diagnosewerkzeuge des Händlers, wodurch Ihre Garantie und Ihr Wiederverkaufswert geschützt bleiben.

Wählen Sie Ihre Leistungsspezifikation

Das Stage 3 „Fiorano-Spec“ ist unsere dedizierte Leistungskalibrierung für den Besitzer, der seinen Ferrari so fährt, wie es vorgesehen ist.

Häufig gestellte Fragen

Funktioniert dies auch mit den neuen Hybrid-Modellen (SF90 / 296 GTB)?
Ja. Das Modul ist mit dem Verbrennungsmotor-Teil (ICE) des Hybridantriebs kompatibel. Es optimiert die Leistung des V6- oder V8-Motors, ohne in die Elektromotoren oder die Batterierückgewinnungssysteme einzugreifen.

Beeinflusst es den Auspuffsound?
Obwohl es den Auspuff nicht physisch verändert, führen das geschärfte Ansprechverhalten und der optimierte Zündzeitpunkt oft zu knackigeren „Knallen“ und „Pops“ beim Herunterschalten, insbesondere im Race-Modus.

Ist die Installation schwierig?
Die Installation ist nahtlos. Der OBDII-Anschluss befindet sich auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett. Es sind keine Werkzeuge erforderlich und die Installation dauert weniger als 60 Sekunden.

Ist es sicher für das F1-Doppelkupplungsgetriebe?
Absolut. Die Drehmomentsteigerung bleibt innerhalb der sicheren Belastungsgrenzen des Getrag-F1-Getriebes. Der Chip sorgt für eine sanfte Drehmomentabgabe und verhindert Stoßbelastungen auf den Antriebsstrang.