Beherrschen Sie die Straße mit V-Series-Performance

Ihr Cadillac ist der „Standard of the World“. Lassen Sie sich nicht von der Werksabstimmung einbremsen.

Ob Sie einen imposanten Escalade, einen eleganten XT6 oder einen messerscharfen CT5 steuern, Ihr Cadillac wurde für Dominanz konstruiert. Die werksseitigen ECU-Einstellungen von GM priorisieren jedoch oft den Kraftstoffverbrauch gegenüber der rohen amerikanischen Power, die in Ihrem Motor steckt. Das Stage 3 „V-Spec“ Performance-Modul ist der Schlüssel, um das wahre Potenzial Ihres Antriebsstrangs freizusetzen.

Vom Hightech-2.0L-Turbo bis zum legendären 6.2L-V8 – dieses OBDII-Modul schließt die Lücke zwischen „Luxus-Cruiser“ und „Performance-Maschine“. Es eliminiert die elektronische Gasannahmeverzögerung und optimiert die Schaltpunkte, damit Sie mit der Sicherheit überholen und das Feld souverän anführen können.

✔ Versteckte Pferdestärken freisetzen. ✔ Schärfere Beschleunigung. ✔ V-Series-DNA.

Warum auf Stage 3 aufrüsten?

• Massive Leistungssteigerung: Schalten Sie sicher bis zu +60 PS und +65 ft·lbs (ca. 88 Nm) Drehmoment frei (optimiert für V8- und Twin-Turbo-V6-Modelle).
• Eliminieren Sie die „Pedalverzögerung“: GM-Fahrzeuge sind berüchtigt für ihre Drive-by-Wire-Gedenksekunde. Wir schärfen das Signal, um Ihre Gasannahme sofort und aggressiv zu machen.
• Optimiert für Escalade & SUV: Speziell für schwere Fahrzeuge abgestimmt. Das zusätzliche Drehmoment im unteren Drehzahlbereich lässt den 2,7-Tonnen-Escalade deutlich leichter und reaktionsfreudiger wirken.
• Universelle Motorunterstützung: Funktioniert nahtlos mit dem 2.0T, 3.6L V6, 3.0L Duramax und dem mächtigen 6.2L V8 (LS- und LT-Serie).
• Super Cruise-kompatibel: Vollständig darauf getestet, im Einklang mit Cadillacs Super Cruise™-Fahrerassistenztechnologie und dem Magnetic Ride Control-Fahrwerk zu arbeiten.
• Plug & Play-Luxus: Installation in unter 60 Sekunden über Ihren OBDII-Anschluss. Kein Werkzeug, kein Schmutz, einfach nur Performance.

Intelligentes Tuning für die GM-Architektur

Moderne Cadillacs nutzen komplexe „Global B“-Elektroarchitekturen. Der Stage 3 V-Spec Tuner ist ein hochentwickelter Piggyback-Computer, der dazu konzipiert wurde, dieses System sicher zu steuern.

Die Wissenschaft des Drehmoments: Durch die Analyse der CAN-Bus-Daten (500 Mal pro Sekunde) optimiert das Modul das Luft-Kraftstoff-Gemisch und den Zündzeitpunkt. Für V8-Besitzer mit Zylinderabschaltung (AFM/DFM) hilft das erhöhte Drehmoment dabei, den Übergang zwischen V4- und V8-Modus zu kaschieren, was für ein sanfteres und nahtloseres Fahrerlebnis sorgt.

Getriebelogik: Der Chip hilft dem 10-Gang-Automatikgetriebe, die Gänge bei der Beschleunigung länger zu halten, was das für viele Werksabstimmungen typische „Gang-Suchen“ verhindert.

100 % sicher & garantiekonform

Wir wissen, dass Ihnen Ihr Investment wichtig ist. Der Stage 3 Performance-Chip ist zu 100 % rückrüstbar. Er „flasht“ oder überschreibt Ihr Steuergerät nicht permanent.

Sicher für den Werkstattservice: Da das Gerät keinen digitalen Fingerabdruck oder einen „Flash-Zähler“ hinterlässt, bleibt Ihre Garantie unangetastet. Falls Sie für einen Service zum Händler müssen, ziehen Sie das Modul einfach ab, und Ihr Cadillac kehrt sofort in den Serienzustand zurück.

Wählen Sie Ihr Leistungslevel

Das Stage 3 „V-Spec“ ist unsere beliebteste Option und bringt den Geist der V-Series in jedes Modell der Modellreihe.

Häufig gestellte Fragen

Funktioniert dies beim Escalade 6.2L V8 und 3.0L Duramax?
Ja! Beim **6.2L V8** setzt es massives Drehmoment zum Überholen und für den Anhängerbetrieb frei. Beim **3.0L Duramax Diesel** optimiert es den Ladedruck für höhere Effizienz und eine stärkere Beschleunigung aus dem Stand.

Beeinträchtigt es das Magnetic Ride Control oder Super Cruise?
Nein. Der Chip arbeitet unabhängig von Fahrwerks- und Sicherheitssystemen. Ihr Fahrkomfort und Ihre teilautonomen Fahrfunktionen arbeiten exakt wie vorgesehen.

Funktioniert dies bei älteren Northstar-Motoren?
Ja. Der Chip ist mit allen OBDII-Cadillacs (ab 1996) kompatibel, einschließlich DTS, STS und XLR mit Northstar V8-Motoren, und optimiert diese für eine sanftere Leistungsentfaltung.

Ist die Installation schwierig?
Überhaupt nicht. Der OBDII-Anschluss befindet sich unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite. Einfach einstecken. Es ist ein echtes „Installieren und Vergessen“-Upgrade.