Slip-On Auspuffblenden für Harley Davidson Softail (1986-2017) Edelstahl mit dB-Absorber

High-Flow Slip-On Auspuff-Endkappen für 1986-2017 Harley Davidson Softail (FXST / FLST)

Funktionsweise: Die Shorty GP Slip-On Auspuff-Endkappen ersetzen die schweren, restriktiven Werks-Schalldämpfer der 1986-2017 Harley Davidson Softail, um den Abgasgegendruck zu reduzieren und die Spülgeschwindigkeit zu optimieren.

Strömungsrestriktionen der Harley Davidson Softail ab Werk

Die serienmäßigen Auspuffanlagen der FXST / FLST-Plattform sind so konstruiert, dass sie durch dichte Mehrkammer-Dämpfer strenge Dezibel-Grenzwerte einhalten. Diese interne Führung drosselt den Durchfluss bei Evolution- und Twin Cam-V2-Motoren, was zu einem Hitzestau am Auslasskanal führt und das Ansprechverhalten des Gasgriffs dämpft. Zudem erhöhen sperrige OEM-Schalldämpfer das Gewicht am Fahrwerk unnötig, ohne den für ein optimales Drehmoment im unteren Drehzahlbereich erforderlichen Abgasausstoß zu gewährleisten.

Die technische Lösung

Diese 9-Zoll (ca. 23 cm) Shorty GP Slip-On Endkappen bieten einen direkten, strömungsgünstigen Auslassweg, der speziell für serienmäßige Krümmerrohre mit einem Außendurchmesser zwischen 1,72 Zoll und 1,75 Zoll entwickelt wurde. Gefertigt aus dickwandigem, poliertem Edelstahl, sind sie resistent gegen thermische Verfärbungen und strukturelle Risse bei vibrationsreichen Motorzyklen. Die Anlage umfasst integrierte, herausnehmbare dB-Killer-Katalysatoreinsätze, die die akustische Emission auf ca. 95 dB begrenzen, während die für die Zylinderfüllungseffizienz im unteren Drehzahlbereich notwendige Strömungsgeschwindigkeit erhalten bleibt.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 1986-2017 Harley Davidson Softail Modelle (einschließlich Heritage Softail, Fat Boy, Night Train, Deluxe und Standard)
• Ausschließlich kompatibel mit OEM-Krümmerrohrdurchmessern zwischen 1,72" und 1,75" AD

Häufig gestellte Fragen

Passt dies auf die FXST / FLST Softail?

Ja, dies ist passgenau für die 1986-2017 Harley Davidson Softail mit Evolution- oder Twin Cam-Motor unter Beibehaltung der serienmäßigen 1,72" bis 1,75" AD-Krümmerrohre.

Ist nach der Installation eine Anpassung des Motorsteuergeräts (ECU) oder eine Vergasereinstellung erforderlich?

Eine Abstimmung wird empfohlen, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu optimieren, jedoch funktioniert das System bei installierten dB-Killern auch ohne unmittelbare Anpassung sicher.

Das Harley Davidson Kaliber

Hubraumstarke amerikanische V2-Motoren erfordern Auspuffkomponenten, die extremen thermischen Belastungen und starken Vibrationen standhalten und gleichzeitig ein direktes Ansprechverhalten sowie eine markante mechanische Auspuffnote liefern.