Slip-On Auspuffblende für Yamaha SCR950 (2017) Schwarz

High-Flow Shorty GP Slip-On Auspuffendstück für Yamaha SCR950 (VN07)

Funktionsweise: Das Shorty GP Slip-On Auspuffendstück ersetzt den schweren, mit Prallblechen versehenen Werks-Schalldämpfer der Yamaha SCR950, um den Abgasausstoß zu optimieren, unnötiges Gewicht am Fahrwerk einzusparen und einen aggressiven Auspuffsound zu erzeugen.

Die Drosselung durch den serienmäßigen Yamaha SCR950-Auspuff

Der werksseitige Schalldämpfer am VN07-Fahrwerk ist unter strengen globalen akustischen Auflagen konstruiert und basiert auf einer dichten Mehrkammer-Innenstruktur sowie einer schweren Katalysator-Füllung. Diese Bauweise erzeugt einen parasitären Gegendruck, der den natürlichen Zylinder-Ladungswechsel des luftgekühlten 942cc V-Twin-Motors dämpft. Zudem belastet der sperrige OEM-Endschalldämpfer die rechte Fahrzeugseite mit fast 7 kg Zusatzgewicht, was den Schwerpunkt erhöht und die Schräglagenfreiheit auf Trails und in engen Asphaltkurven erheblich einschränkt.

Die technische Lösung

Dieses aus leichtem Edelstahl gefertigte und mit einer hitzebeständigen schwarzen Beschichtung versehene GP-Style Shorty Slip-On bietet eine direkte 51 mm (2,0-Zoll) Slip-Fit-Verbindung zum serienmäßigen Krümmerrohr. Durch den vollständigen Verzicht auf restriktive interne Prallbleche reduziert der Auspuff das Bauteilgewicht auf etwa 0,7 kg und senkt gleichzeitig die thermische Masse am hinteren Sammler. Das prallblechfreie Durchgangsrohr maximiert die Abgasgeschwindigkeit und entfesselt einen tiefen 105 dB-Sound, der für ein direktes Ansprechverhalten sowie ein sauberes, minimalistisches Scrambler-Profil sorgt.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2017 Yamaha SCR950

Häufig gestellte Fragen

Passt dies an die VN07 SCR950?

Ja, dies ist passgenau für die 2017er Yamaha SCR950 mit dem 942cc V-Twin-Motor und dem serienmäßigen 1,95" bis 2,0" Außendurchmesser-Krümmerrohr.

Ist nach der Installation ein ECU-Tuning erforderlich?

Obwohl das Motorrad mit dem serienmäßigen ECU-Mapping läuft, wird ein Aftermarket-Kraftstoffmanagement-Tuning empfohlen, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu optimieren und die Effizienz des Ladungswechsels zu maximieren.

Das Kaliber des Yamaha V-Twin

Dieses Upgrade wurde für Fahrer entwickelt, die eine unverfälschte V-Twin-Präsenz und echte Scrambler-Agilität suchen. Es beseitigt die restriktive OEM-Masse, um maximale Gewichtseinsparungen zu erzielen und das urwüchsige akustische Grollen freizusetzen, für das der luftgekühlte Motor gebaut wurde.