Slip-On Auspuffblende für Suzuki Savage 650 (1986–2004) Schwarz mit DB-Killer

High-Flow Shorty GP Slip-On Auspuffendstück für 1986-2004 Suzuki Savage 650 (NP41A)

Funktionsweise: Das Shorty GP Slip-On Auspuffendstück ersetzt den schweren werksseitigen Schalldämpfer der 1986-2004 Suzuki Savage 650, um den Abgasgegendruck zu reduzieren, das Fahrwerksgewicht zu verringern und den akustischen Klang des Einzylinders zu vertiefen.

Die Abgasdrosselung der serienmäßigen Suzuki Savage 650

Der ab Werk montierte Schalldämpfer des NP41A-Fahrwerks ist ein massiver, mehrkammeriger Stahlkanister, der über Jahrzehnte hinweg durch thermische Belastung zu innerem Verschleiß der Prallbleche und Oberflächenkorrosion neigt. Im Serienzustand drosseln die schweren internen Einbauten die Gaswechsel-Effizienz des großen 652ccm P401-Einzylindermotors, stauen Abgashitze an und ersticken den natürlichen Rhythmus des Thumper-Motors.

Die technische Lösung

Dieser Shorty GP Slip-On ersetzt die restriktiven, mehrstufigen Schalldämpfer durch einen strömungsoptimierten, widerstandsarmen Durchgang, der speziell für die serienmäßigen Krümmer mit 1,72 bis 1,75 Zoll Außendurchmesser entwickelt wurde. Gefertigt aus langlebigem Edelstahl und mit einer hitzebeständigen schwarzen Beschichtung versehen, enthält dieser 9-Zoll Slip-On einen integrierten, herausnehmbaren Katalysator-dB-Killer, der den notwendigen Staudruck für den Gaswechsel aufrechterhält und gleichzeitig die Lautstärke auf ca. 95 dB reguliert.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 1986-1988 Suzuki Savage 650 (LS650)
• 1995-2004 Suzuki Savage 650 (LS650)

Häufig gestellte Fragen

Passt dieser an die NP41A Savage 650?

Ja, dieser Auspuff ist passgenau für die 1986-2004 Suzuki Savage 650, die mit dem P401-Motor und dem serienmäßigen Krümmer mit 1,72 bis 1,75 Zoll Außendurchmesser ausgestattet ist.

Ist eine Anpassung der Vergaserbedüsung nach dem Einbau erforderlich?

Obwohl das Motorrad mit installiertem dB-Killer sicher mit den Standardeinstellungen läuft, wird eine Feinabstimmung der Leerlaufgemischschraube und der Hauptdüse empfohlen, um das Ansprechverhalten des Gasgriffs zu optimieren.

Der Suzuki Thumper-Standard

Dieses Slip-On-System wurde entwickelt, um den starken mechanischen Vibrationen standzuhalten, die für großvolumige japanische Einzylinder-Plattformen charakteristisch sind. Es bewahrt die strukturelle Integrität und liefert einen aggressiven Auspuffsound, ohne das unnötige Gewicht der werksseitigen Abgaskammern.