Slip-On Auspuffendrohr für Honda CBR500R (2013-2025) Edelstahl

Leichter GP Slip-On Auspuffstutzen für 2013-2025 Honda CBR500R (PC44/PC62)

Funktionsweise: Der Shorty GP Slip-On Auspuffstutzen ersetzt den schweren, gedrosselten Werks-Schalldämpfer der 2013-2025 Honda CBR500R, um das Gesamtgewicht zu reduzieren, den Abgasgegendruck zu verringern und ein aggressives 105-dB-Rennsportprofil zu liefern.

Der Engpass des serienmäßigen Honda CBR500R-Schalldämpfers

Ab Werk ist das PC44/PC62-Chassis mit einer überdimensionierten, mehrkammerigen Schalldämpferanlage belastet, die etwa 4 kg wiegt. Dieser serienmäßige Schalldämpfer führt zu einer übermäßigen Drosselung des PC44E-Reihenzweizylindermotors hinter dem Krümmer, unterdrückt die akustische Abgasgeschwindigkeit, die für präzises Herunterschalten mit Zwischengas erforderlich ist, und positioniert eine hohe tote Masse weit außen am Heckrahmen des Motorrads, was das Handling bei schnellen Richtungswechseln beeinträchtigt.

Die technische Lösung

Dieser 10,5 Zoll (ca. 27 cm) kurze GP-Stutzen ist aus poliertem, korrosionsbeständigem Edelstahl gefertigt und reduziert das Gewicht um über 3,4 kg, da er nur 0,7 kg wiegt. Der dorngebogene Einlass passt auf Werkskrümmer-Ausgänge zwischen 1,95 und 2,0 Zoll (51 mm) Außendurchmesser. Durch die Nutzung eines frei fließenden, nicht gedrosselten Pfads strömen die Abgase mit minimalem Rückstau ab, während die mitgelieferte Hochleistungs-Rohrschelle für eine sichere, leckagefreie mechanische Abdichtung am Werks-Sammler sorgt.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2013-2025 Honda CBR500R (Standard- & ABS-Modelle)

Häufig gestellte Fragen

Passt dieser an die PC44/PC62 CBR500R?

Ja, dies ist eine direkte Slip-On-Lösung für die 2013-2025 Honda CBR500R mit dem PC44E 471ccm-Motor.

Ist nach der Installation dieses Slip-On-Stutzens eine ECU-Anpassung erforderlich?

Eine ECU-Anpassung ist für den mechanischen Betrieb nicht zwingend erforderlich, aber ein Aftermarket-Kraftstoffkennfeld wird empfohlen, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu optimieren und die maximale Leistung abzurufen.

Der Honda-Akustikstandard

Erleben Sie den akustischen Klang bei weit geöffneter Drosselklappe und die aggressive Gewichtseinsparung, die die Honda 471ccm-Zweizylinder-Plattform verdient, ungestört von massiven werksseitigen Schalldämpferkapselungen.