Slip-On Auspuffblende für Harley Davidson Street Bob (2018-2024) Edelstahl mit dB-Killer

High-Flow Slip-On Auspuff-Endkappe für 2018-2024 Harley Davidson Street Bob (FXBB / FXBBS)

Funktionsweise: Die Shorty GP Slip-On Auspuff-Endkappe ersetzt den schweren, stark gedämmten Werks-Schalldämpfer der 2018-2024 Street Bob, um den Abgasausstoß zu optimieren, ungefederte Massen zu reduzieren und einen aggressiven Auspuffklang wiederherzustellen.

Der akustische und thermische Flaschenhals der serienmäßigen Harley Davidson Street Bob

Die werksseitigen Auspuffanlagen der Softail FXBB- und FXBBS-Plattformen werden durch restriktive Mehrkammer-Innenabsorber stark gedrosselt, die ausschließlich für eine übermäßige Schalldämpfung ausgelegt sind. Dieses restriktive Labyrinth erhöht den Wärmestau an den Auslasskanälen, behindert die Spülgeschwindigkeit des Milwaukee-Eight-Triebwerks und belastet das Fahrwerk mit schweren, überdimensionierten Schalldämpfern, die den mechanischen Charakter des Motors unterdrücken.

Die technische Lösung

Dieser aus poliertem Edelstahl gefertigte 10,5-Zoll-Shorty-GP-Slip-On-Schalldämpfer eliminiert übermäßigen Gegendruck, indem er einen ungehinderten Weg für die Abgaspulse bietet. Speziell für die Montage an werksseitigen 1,72"- bis 1,75"-Krümmerrohren entwickelt, verfügt diese leichte 2-Pfund-Einheit über einen herausnehmbaren internen DB-Killer-Katalysator, der die Akustik bei ca. 95 dB hält und gleichzeitig die Drehmomentdynamik im unteren Drehzahlbereich bewahrt. Die kompakte Bauform optimiert die Wärmeableitung, reduziert das kritische Gewicht an der rechten Schwingenachse und erfordert kein Schneiden oder dauerhafte Veränderungen an der werksseitigen Krümmerstruktur.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2018-2020 Harley Davidson Street Bob 107 (FXBB)
• 2021-2024 Harley Davidson Street Bob 114 (FXBBS)
• Ausschließlich für OEM-Krümmerrohre mit 1,72" bis 1,75" Außendurchmesser entwickelt

Häufig gestellte Fragen

Passt dies auf die FXBB / FXBBS Street Bob?

Ja, dies ist passgenau für die 2018-2024 Harley Davidson Street Bob mit den Milwaukee-Eight 107 ci und 114 ci Motoren bei Verwendung der werksseitigen Krümmer.

Ist nach der Installation eine ECU-Rekalibrierung oder ein Tuning erforderlich?

Ein ECU-Tuning wird empfohlen, um die volumetrische Effizienz und das Kraftstoff-Mapping zu maximieren, ist jedoch für den Standard-Slip-On-Betrieb nicht zwingend erforderlich.

Der Harley Davidson Muscle Standard

Kompromissloses V-Twin-Drehmoment erfordert eine frei atmende Auspuffarchitektur, die Leistungsentfaltung und Klang verstärkt, ohne strukturelle Kompromisse auf der Straße einzugehen.