Shorty-Fächerkrümmer für Ford Mustang (1996-2004) 3.8L V6-Motor

Verabschieden Sie sich von den restriktiven werksseitigen Abgaskrümmern und verleihen Sie Ihrem New Edge V6 das tiefe, kehlige Grollen, das er verdient.

Leistungssteigernde Edelstahl-Kurzkrümmer für Ford Mustang (New Edge / Essex V6)

Die "New Edge"-Mustangs der Baujahre 1999–2004 waren mit dem zuverlässigen Essex V6 ausgestattet, doch die werksseitigen Abgaskrümmer bremsen ihn aus. Ford stattete diese Fahrzeuge mit schweren, restriktiven Gusseisenkrümmern aus, die die Fähigkeit des „Split Port“-Motors ersticken, bei hohen Drehzahlen frei zu atmen. Schlimmer noch: Die serienmäßigen Krümmer sind dafür bekannt, dass sie reißen und undicht werden, was zu lästigem Abgas-Ticken und nicht bestandenen Inspektionen führt.

Diese Kurzkrümmer (Shorty Headers) sind die Lösung sowohl für den Standard-3,8L- als auch für den 3,9L-Motor des Modelljahres 2004. Da der 3,9L dieselbe Zylinderkopfarchitektur wie der 3,8L verwendet, ist die Passform identisch, was ein problemloses Upgrade unabhängig vom Hubraum garantiert. Durch den Ersatz des groben Gusseisens durch glatten, dorngebogenen Edelstahl reduzieren Sie den Abgasgegendruck erheblich.

Warum Sie dieses Upgrade benötigen

• Bessere Klangqualität: Erzeugt einen tieferen Muscle-Car-Klang und hilft, das kratzige „Traktor“-Geräusch zu eliminieren, das bei serienmäßigen V6-Auspuffanlagen üblich ist.
• Drehmoment im unteren Drehzahlbereich: Das Design mit annähernd gleich langen Rohren führt die Abgase effizient ab und steigert das Drehmoment zwischen 2.000 und 5.000 U/min, wo Sie täglich fahren.
• Optik im Motorraum: Ersetzt rostiges, hässliches Gusseisen durch polierten Edelstahl, der jedes Mal gut aussieht, wenn Sie die Motorhaube öffnen.
• Kompatibilität mit Serienteilen: Als „Shorty“-Krümmer konzipiert, lassen sich diese ohne Schneidarbeiten direkt an Ihr werksseitiges oder nachgerüstetes Mittelrohr (Y-Rohr) anschrauben.

Technische Spezifikationen

Hinweise zur Installation & Passgenauigkeit

Die Installation erfolgt durch direktes Anschrauben, wobei der Zugang auf der Beifahrerseite in der Nähe des Anlassers eng sein kann. Wir empfehlen, die alten Krümmerstehbolzen 24 Stunden vor Arbeitsbeginn mit Kriechöl einzusprühen, um abgebrochene Bolzen zu vermeiden. Dieses Kit enthält die notwendigen Dichtungen und Befestigungsteile, um die Arbeit ordnungsgemäß zu erledigen.

Hören Sie auf, mit einem gedrosselten Auspuffsystem zu fahren, und entfesseln Sie noch heute die verborgene Kraft Ihres Essex V6.