Kühler für International 8500 (2010-2011)

Hochleistungs-Vollaluminiumkühler für International 8500 (TranStar) 2010–2011

Funktionsweise: Der Vollaluminium-Austauschkühler stellt die volle Wärmeabfuhrkapazität beim International 8500 der Baujahre 2010–2011 wieder her, um eine thermische Leistungsdrosselung sowie katastrophale Kühlmittelverluste bei hoher Transportlast zu verhindern.

Schwachstellen des serienmäßigen International 8500 Kühlers

Die Werkskühler der TranStar 8500-Plattform verfügen in der Regel über Kunststoff-Wasserkästen, die mit dem Aluminiumnetz durch Gummi-O-Ringe verpresst sind. Durch ständige Hitzezyklen und starke Torsionsbelastungen des Fahrgestells lösen sich diese verpressten Verbindungen und es bilden sich Haarrisse. Der daraus resultierende Druckverlust senkt die Kühleffizienz, löst eine Leistungsdrosselung durch das Motorsteuergerät (ECM) aus und macht den MaxxForce-Antriebsstrang anfällig für kritische Überhitzung im Dauerbetrieb auf Autobahnen und im gewerblichen Einsatz.

Die technische Lösung

Diese Hochleistungseinheit ersetzt die anfälligen Kunststoffkästen durch 100 % WIG-geschweißte Aluminium-Wasserkästen, die mit einem zweireihigen, 48 mm (1,89 Zoll) starken gelöteten Kühlernetz verschmolzen sind. Präzisionsgefertigte 2,52-Zoll-Ein- und Auslassstutzen gewährleisten eine direkte Verbindung mit den werkseitigen Kühlmittelschläuchen ohne individuelle Anpassungen. Diese Vollaluminiumkonstruktion wurde druckgeprüft, um eine leckfreie Integrität zu gewährleisten; sie hält zyklischen Druckschwankungen stand, widersteht internen Verstopfungen und liefert maximale Wärmeabfuhr über anspruchsvolle Betriebszyklen hinweg.

Lieferumfang

• 1x Hochleistungs-Vollaluminiumkühler

Technische Daten

Kompatibilität

• 2010-2011 International 8500 TranStar
• 2010-2015 International ProStar
• 2010-2015 International 8600 TranStar

Häufig gestellte Fragen & Warnhinweise zur Montage

Passt dieser Kühler für den TranStar 8500?

Ja, dies ist eine passgenaue Lösung für den International 8500 der Baujahre 2010–2011, der mit dem MaxxForce 9 / 10 Motor ausgestattet ist. Überprüfen Sie vor dem Einbau unbedingt die Netzabmessungen (35,24 x 40,55 Zoll) und die Position der Schlauchanschlüsse mit Ihrem vorhandenen Bauteil.

Muss das Kühlsystem nach dem Austausch entlüftet werden?

Ja, das Fachpersonal muss das System entleeren, vorhandene Anbauteile und Sensoren umbauen, mit Kühlmittel gemäß Flottenvorgaben neu befüllen und eingeschlossene Luftblasen vollständig entfernen, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen wird.

Der Standard für International-Flotten

Dieses Vollaluminium-Kühlsystem wurde für laufleistungsstarke berufliche Einsätze und anspruchsvolle regionale Transporte entwickelt und bietet die mechanische Haltbarkeit und strukturelle Stabilität, die erforderlich sind, um schwere Nutzfahrzeuge bei höchster Zuverlässigkeit im Betrieb zu halten.