Performance-Kühler für Volkswagen Jetta (1994–1998) 2,8L Schaltgetriebe

Hocheffizienter Vollaluminium-Kühler für Volkswagen Jetta 1994-1998

Direktes Kühlungs-Upgrade: Ersetzt anfällige werksseitige Kühler mit Kunststofftank durch einen hochbelastbaren, zweireihigen AA5052-Aluminiumkern, um thermische Degradation zu eliminieren und die Kühlmitteltemperaturen unter Dauerlast zu stabilisieren.

Die thermische Schwachstelle des serienmäßigen Jetta

Das Kühlsystem des serienmäßigen Mk3 Jetta VR6 verwendet gecrimpte Kunststoff-Wasserkästen, die bei den ständigen Wärmezyklen des 12-Ventilers zu thermischer Versprödung, Spannungsrissen und katastrophaler Trennung der Nähte neigen. Aufgrund der kompakten Bauweise des 2,8-Liter-VR6-Motors mit 15-Grad-Winkel ist der Luftstrom im Motorraum stark eingeschränkt. Der serienmäßige einreihige Kupfer-/Messing- oder Aluminiumkern erliegt bei aggressiver Fahrweise oder unter Rennstreckenbedingungen schnell der Hitzeentwicklung, treibt die Kühlmitteltemperaturen über den optimalen Betriebsbereich hinaus und raubt dem Motor Zündzeitpunkt und Leistung.

Die technische Lösung

Dieser passgenaue Performance-Kühler verfügt über 100 % WIG-geschweißte Wasserkästen aus AA5052-Aluminium in Flugzeugqualität, die mit einem 2-reihigen Querstromkern (Maße: 625 mm B x 348 mm H x 36 mm T) verbunden sind. Das im Ofen gelötete Aluminium-Rohr-Lamellen-Design maximiert die Wärmeübertragungsfläche und führt Wärme wesentlich schneller ab als OEM-Baugruppen. Jede Einheit wird zu 100 % einer Druckverlustprüfung unterzogen, um die strukturelle Integrität unter hohem Druck zu gewährleisten. Exklusiv für Schaltgetriebe entwickelt, verfügt er über 32-mm-Ein- und Auslässe sowie einen integrierten gefrästen Einfüllstutzen und einen Hochdruck-Kühlerdeckel.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 1994-1998 Volkswagen Jetta GLX 2.8L V6 Schaltgetriebe
• 1994-1998 Volkswagen Jetta VR6 2.8L V6 Schaltgetriebe
• Getriebe: Nur Schaltgetriebe
• Kühler: Getriebe- und Motorölkühler nicht enthalten
• Austauschbar mit: DPI 2094, CU2094, CC2094, 3599, 7644A, 8012094, SPTCU2094

Der Volkswagen Präzisionsstandard

Diese Vollaluminium-Einheit wurde entwickelt, um die strengen europäischen Betriebstoleranzen einzuhalten. Sie lässt sich ohne zusätzliche Anpassungen oder Modifikationen an den OEM-Montagepunkten installieren, was eine zuverlässige Temperaturregelung und keinerlei Platzprobleme im Motorraum garantiert.