Hochleistungskühler für Pontiac LeMans (1974-1975)

Hochleistungs-Aluminiumkühler für 1974-1975 Pontiac LeMans

Dieser 3-reihige Aluminiumkühler mit elektrischem Doppellüfter-Kit ersetzt die restriktive und zu Verstopfungen neigende werksseitige Kupfer-Messing-Einheit, um die Motorkühlmitteltemperaturen bei hoher Last oder langsamer Fahrt deutlich zu senken.

Die Kühlungsbeschränkungen des serienmäßigen LeMans

Die ursprünglichen Kupfer-Messing-Kühler, die in den GM A-Body-Chassis Mitte der 70er Jahre verbaut wurden, waren für serienmäßige Leistungsstufen ausreichend, versagen jedoch völlig bei längerem Leerlauf, sportlicher Fahrweise oder in Kombination mit einem modifizierten Pontiac V8. Über Jahrzehnte der thermischen Belastung zersetzen sich die werksseitigen Lötstellen, es bildet sich Kesselstein in den engen Messingrohren und die thermische Gesamteffizienz bricht ein. Dies führt zu katastrophaler Überhitzung, Dampfblasenbildung und unkontrolliert ansteigenden Kühlmitteltemperaturen, insbesondere im sommerlichen Stadtverkehr. Darüber hinaus entzieht der serienmäßige mechanische Viscolüfter der Wasserpumpenriemenscheibe parasitäre Leistung, während er im Leerlauf nicht genügend Luft bewegt, was die thermischen Probleme zusätzlich verschärft.

Die technische Lösung

Dieses komplette Kühlungspaket geht die thermischen Grenzen der A-Body-Plattform direkt an, indem es auf einen 3-reihigen Hochleistungs-Aluminiumkern in Rennsportqualität aufrüstet. Aluminium bietet eine überlegene Wärmeableitung im Vergleich zu altem Messing, und das 16 6/7" x 28 1/4" Kern-Design maximiert die für den Umgebungsluftstrom freigelegte Rippenoberfläche. Der beiliegende maßgefertigte Aluminium-Lüfterkasten dichtet den Kern vollständig ab und stellt sicher, dass die beiden 12-Zoll-12V-Elektrolüfter insgesamt 3.460 CFM (je 1.730 CFM) ausschließlich durch die Kühlrippen ziehen, anstatt Umgebungsluft aus dem Motorraum anzusaugen. Diese 10-blättrigen Kunststofflüfter drehen sich mit maximal 2.250 U/min bei einer effizienten Stromaufnahme von 12,7 Ampere, wodurch der parasitäre mechanische Widerstand am Motor entfällt. Zusätzlich unterstützt der integrierte Getriebeölkühler (φ32*215*G1/4 Z) sowohl Automatik- als auch Schaltgetriebeanwendungen und schützt das Getriebeöl unter Last vor kritischem Viskositätsverlust.

Technische Daten

Kompatibilität

• 1974 Pontiac LeMans (Automatik- und Schaltgetriebe)
• 1975 Pontiac LeMans (Automatik- und Schaltgetriebe)

Der Pontiac-Standard

Entwickelt für die drehmomentstarken Anforderungen klassischer amerikanischer Muscle-Cars sorgt dieses Kühlungs-Upgrade für konstante Betriebstemperaturen, verhindert Frühzündungen und hält Ihren Pontiac V8 sowohl bei dynamischer Fahrweise als auch im sommerlichen Stop-and-Go-Verkehr sicher innerhalb seiner thermischen Grenzwerte.