Hochleistungskühler für Nissan GT-R (2009-2019) 3,8 l Automatik

Hochleistungs-Aluminium-Kühler für 2009-2019 Nissan GT-R

Direkter Austausch-Kühler, der entwickelt wurde, um thermische Sättigung bei hoher Belastung zu eliminieren und optimale Betriebstemperaturen bei VR38DETT-Plattformen im Rennstreckeneinsatz und mit Leistungssteigerung zu gewährleisten.

Die Kühlungsbegrenzung des Serien-GT-R

Das werksseitige R35-Kühlmodul verwendet Kunststoff-Wasserkästen, die mit einem dünnen Aluminiumnetz verpresst sind. Unter wiederholten Ladedruckzyklen und harten Rennstreckeneinsätzen führen hohe thermische Lasten und hydraulischer Druck zu schwerer thermischer Sättigung, erhöhten Kühlmitteltemperaturen und schließlich zu Ermüdungsrissen an den Verbindungsstellen zwischen Kunststoff und Aluminium. Zudem verschlechtern hohe Kühlmitteltemperaturen den Wärmeübergang zum integrierten Getriebeölkühler, was zu Notlaufprogrammen des Doppelkupplungsgetriebes führen kann.

Die technische Lösung

Diese Einheit mit hoher Kapazität verfügt über ein 3-reihiges Downflow-Netz, das mit Wasserkästen aus Flugzeug-Aluminium (AA5052) und zu 100 % präzisen WIG-geschweißten Nähten konstruiert wurde, wodurch die spröden Schwachstellen der Werks-Kunststoffbauteile eliminiert werden. Das vakuumgelötete Netz misst 73,8 cm x 45,0 cm bei einer hochdichten Rippenpackung von 14-16 Rippen pro Zoll und einem Röhrenabstand von 3/8 Zoll, um die konvektive Oberfläche und die Wärmeableitung drastisch zu maximieren. Ein integrierter Hochleistungs-Getriebeölkühler (TOC) stabilisiert die Temperaturen des GR6-Getriebeöls bei kontinuierlichem Rennstreckenbetrieb.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2009-2019 Nissan GT-R Base / Premium / Black Edition / Track Edition / Nismo (3.8L V6 Twin-Turbo Automatik)
• Passend für Chassis: R35
• Passend für Motor: VR38DETT
• Hinweis: Passt nicht für Skyline R32, R33 oder R34 Plattformen.

Der Nissan Leistungsstandard für die Rennstrecke

Speziell für die hohen thermischen Anforderungen des Twin-Turbo-VR38DETT entwickelt, hält dieser Kühler die Motor- und Getriebeöltemperaturen stabil, um die maximale Leistung zu erhalten und hitzebedingte Notlaufprogramme bei anhaltend hohen Drehzahlen zu verhindern.