Hochleistungskühler für Mitsubishi Eclipse (1995-1999) 2,0 l Schaltgetriebe

Hochleistungs-Kühler für den Mitsubishi Eclipse 1995-1999

Passgenaues Vollaluminium-Kühlungs-Upgrade: Ersetzt den werksseitigen Kühler mit Kunststoffbehältern, um Schwachstellen zu beseitigen und die Kühlmitteltemperaturen bei hoher Motorbelastung deutlich zu senken.

Die thermische Schwäche des serienmäßigen 2G Eclipse

Der original verbaute Kühler (OEM) des 1995-1999 Mitsubishi Eclipse basiert auf einem dünnen, einreihigen Netz, das mit Kunststoff-Wasserkästen verpresst ist. Nach jahrzehntelangen thermischen Wechselbelastungen im Motorraum werden diese Kunststoffbehälter spröde und entwickeln Mikrorisse, was letztlich zu katastrophalen Kühlmittelverlusten an den Dichtnähten führen kann. Darüber hinaus ist die Netzstärke des Serienteils für modifizierte 4G63T- oder hochdrehende 420A-Motoren unzureichend. Bei längeren Ladedruckphasen, Rennstreckenbetrieb oder zähfließendem Verkehr leidet das Serienteil unter starkem Hitzestau und kann die thermische Last nicht effizient abführen. Dies führt zu gefährlichen Spitzenwerten der Kühlmitteltemperatur, was das Motorsteuergerät dazu veranlasst, die Zündung zurückzunehmen und die Motorleistung drastisch zu drosseln, um Klopfen zu verhindern.

Die technische Lösung

Dieser Performance-Upgrade-Kühler löst die thermischen Einschränkungen des OEM-Teils durch eine zu 100 % WIG-geschweißte Vollaluminium-Konstruktion. Durch den Verzicht auf Kunststoffbehälter zugunsten von robustem, hochwertigem Aluminium aus der Luft- und Raumfahrttechnik wird die strukturelle Integrität des Kühlsystems massiv verbessert, wodurch es höheren Innendrücken ohne Nahtversagen standhält. Das Netz wurde auf eine dichte 2-reihige Konfiguration mit den Maßen 27,25" x 13,25" x 1,75" aufgerüstet, was das Flüssigkeitsvolumen und die Gesamtoberfläche für die Wärmeabfuhr erheblich vergrößert. Die Lamellendichte im Inneren ist speziell darauf optimiert, die Luftstromdynamik durch das Netz zu maximieren und gleichzeitig den statischen Druckabfall zu minimieren. Mit den beiden 1,5-Zoll-Ein- und Auslassstutzen, die dem Werkslayout entsprechen, lässt sich dieses Teil direkt in die OEM-Halterung einsetzen und sorgt für einen effizienten Wärmeaustausch, der die Betriebstemperaturen selbst bei harter Beanspruchung auf der Rennstrecke stabilisiert.

Technische Daten

Kompatibilität

• 1995 Mitsubishi Eclipse 2.0L (Schaltgetriebe)
• 1996 Mitsubishi Eclipse 2.0L (Schaltgetriebe)
• 1997 Mitsubishi Eclipse 2.0L (Schaltgetriebe)
• 1998 Mitsubishi Eclipse 2.0L (Schaltgetriebe)
• 1999 Mitsubishi Eclipse 2.0L (Schaltgetriebe)

Der Mitsubishi JDM-Standard

Dieser Kühler wurde entwickelt, um den intensiven thermischen Anforderungen von turbogeladenen und stark modifizierten JDM-Plattformen gerecht zu werden. Er sorgt für konstante Betriebstemperaturen, verhindert die Zündungsrücknahme und gewährleistet eine zuverlässige Leistungsentfaltung in jedem Gang.