Hochleistungskühler für Mercury Mariner (2005-2008) 3.0L Automatik

Hochleistungs-Aluminiumkühler mit 3-reihigem Netz für 2005–2008 Mercury Mariner

Funktionsweise: Ersetzt das anfällige werksseitige Kunststoff-Kühlermodul direkt durch eine 3-reihige Vollaluminium-Querstromkonstruktion, um die Wärmeableitung zu maximieren und stabile Motor- und Getriebetemperaturen unter Last zu gewährleisten.

Die Schwachstelle des serienmäßigen Mariner-Kühlers

Das OEM-Kühlmodul der CD2-Plattform verwendet Verbundkunststoff-Wasserkästen, die mit einem dünnen einreihigen Kühlerkern verpresst sind. Durch wiederholte Wärmezyklen und thermische Ausdehnung werden die Kunststoffkästen spröde und reißen häufig in der Nähe der Einlass-/Auslassstutzen oder werden an den umlaufenden Dichtungen undicht. Bei ständigem Stop-and-Go-Verkehr oder im Anhängerbetrieb ist der serienmäßige Kühlerkern thermisch schnell gesättigt, was das Risiko von Zylinderkopfverzug und Getriebeölüberhitzung birgt.

Die technische Lösung

Dieser Kühler besteht vollständig aus 2 mm starkem AA5052-Aluminium in Flugzeugqualität und zeichnet sich durch zu 100 % WIG-geschweißte Wasserkästen und einen fortschrittlichen vakuumgelöteten Kern aus. Der 3-reihige Querstromkern misst 27-5/8 Zoll x 18-1/16 Zoll mit 14-16 Rippen pro Zoll (FPI) und einem Zeilenabstand von 3/8 Zoll, was die konvektive Oberfläche für eine schnelle Wärmeabfuhr massiv vergrößert. Er verfügt über einen Ablasshahn aus Messing im OEM-Stil, werksseitige 1,25-Zoll-Einlass- und 1,5-Zoll-Auslassanschlüsse sowie passgenaue Halterungen, die direkt mit den serienmäßigen Lüfterzargen verschraubt werden.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2005–2008 Mercury Mariner 3,0 l V6 Automatik (Convenience, Luxury, Premier)
• Passend nur für 3,0 l V6 Automatikmodelle (Nicht passend für 2,0 l oder 2,3 l 4-Zylinder-Motoren)
• Austausch-/OE-Referenz: DPI / CU 2307, RAD2307, 8012307, 6L8Z8005LA, YL8Z8005JA, YL8Z8005KB, YL8Z8005LB, AJ0315200, AJ0315200A, FO3010138, YF4715200

Der Mercury SUV-Nutzfahrzeugstandard

Dieses direkt passende Upgrade wurde entwickelt, um eine dauerhafte thermische Stabilität bei Autobahnfahrten und im Anhängerbetrieb zu gewährleisten. Es löst dauerhaft das Problem undichter Werksnähte und schützt gleichzeitig den Duratec-Ventiltrieb vor hitzebedingten Schäden.