Hochleistungskühler für Mazda B-Serie (1998-2010) 3,0L 4,0L Automatik

Passgenauer Hochleistungs-Aluminiumkühler für Mazda B-Serie 1998–2010

Funktion: Erweitert den werkseitigen Kühlkreislauf durch ein Vollaluminium-Netz mit zwei Reihen, das entwickelt wurde, um thermisches Durchgehen zu verhindern und bei hoher Last oder im Anhängerbetrieb stabile Temperaturen des Automatikgetriebes aufrechtzuerhalten.

Die thermische Schwachstelle der B-Serie

Die serienmäßigen Kühler der Mazda B-Serie (B3000 und B4000) der Baujahre 1998–2010 verfügen über Kunststoff-Wasserkästen, die mittels Elastomerdichtungen an ein dünnes, einreihiges Aluminiumnetz angecrimpt sind. Über wiederholte Hitzezyklen wird der Kunststoff spröde, was unter Druck zu Spannungsrissen am Einlassstutzen und Undichtigkeiten an den Nahtstellen der Wasserkästen führt. Zudem überlasten anspruchsvolle Transportbedingungen das OEM-Netz mit geringer Dichte schnell, was zu einem raschen Wärmestau führt, der die Motorkühltemperatur erhöht und den integrierten Getriebeölkühler übermäßig beansprucht.

Die technische Lösung

Diese hochbelastbare Einheit eliminiert strukturelle Schwachstellen durch eine zu 100 % WIG-geschweißte Konstruktion aus flugzeugtauglichem Aluminium, ohne anfällige, angecrimpte Kunststoffkästen. Dank der zweireihigen Querstrom-Lamellenkonfiguration wird die Kontaktoberfläche und das Kühlmittelvolumen für eine überlegene Wärmeableitung drastisch erhöht. Das Netz misst ca. 53 cm x 59,7 cm (Gesamtmaße 67,3 cm x 79,4 cm) mit standardmäßigen 1,5-Zoll-Ein- und Auslassanschlüssen. Ein interner 26 mm x 305 mm Getriebeölkühler (5/8-18 UNF Anschlüsse) sorgt für optimalen Leitungsdruck und Langlebigkeit des Automatikgetriebeöls.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 1998–2008 Mazda B3000 3.0L V6 Automatikgetriebe
• 1998–2010 Mazda B4000 4.0L V6 Automatikgetriebe
• Hinweis: Nicht passend für Ranger / B-Serie 2.0L/2.3L Varianten von 1985–1994 aufgrund abweichender Netzmaße.

Der Standard für das Mazda-Arbeitstier

Diese für extreme Einsatzbedingungen entwickelte Vollaluminium-Einheit zum direkten Austausch stellt Kühlreserven wieder her und sichert die langfristige Zuverlässigkeit des Getriebes – egal ob bei Offroad-Fahrten, täglichem Arbeitseinsatz oder im Anhängerbetrieb auf der Autobahn.