Hochleistungskühler für BMW E52 Z8 Alpina (2003) 4,8 l

Hochleistungs-Aluminiumkühler für BMW Z8

Funktionsweise: Dieser Vollaluminium-Hochleistungskühler ersetzt den werksseitigen Kühler mit Kunststoffkästen, um die Kühlmitteltemperaturen deutlich zu senken und schwerwiegende Ausfälle des Kühlsystems bei BMW-Modellen der Baureihen E52, E39 und E38 mit Schaltgetriebe zu verhindern.

Wärmestau und Kunststoffdegradation beim E52 Z8

Das originale BMW E52-Kühlsystem leidet unter einem konstruktiven Mangel, der für diese Ära typisch ist: gekrimpte Kunststoff-Wasserkästen. Im Laufe der Zeit führt die ständige thermische Wechselbelastung durch die leistungsstarken 4,8-Liter- und 5,0-Liter-V8-Motoren dazu, dass der werkseitige Kunststoff spröde wird, was schließlich zu Mikrorissen, Kühlmittelverlust oder dem vollständigen Platzen der Kästen führen kann. Zudem bietet das Standard-Netz nicht das notwendige Kühlmittelvolumen und die thermische Masse, um einen Wärmestau bei sportlicher Fahrweise oder längerem Leerlauf effizient zu bewältigen, was zu erhöhten Betriebstemperaturen führt und sowohl die Leistung als auch die Langlebigkeit der Zylinderkopfdichtung beeinträchtigt.

Die technische Lösung

Dieser Hochleistungskühler beseitigt die Schwachstellen des OEM-Teils durch eine zu 100 % WIG-geschweißte Vollaluminium-Konstruktion, die anfällige Kunststoffkomponenten und geklebte Dichtungen vollständig eliminiert. Mit einem robusten, 40 mm starken zweireihigen Netz vergrößert dieses Bauteil das Kühlmittelvolumen sowie die aktive Oberfläche für eine überlegene Wärmeableitung drastisch. Das Netz wird in einem fortschrittlichen Vakuum-Lötverfahren gefertigt, das eine optimale Wärmeübertragung von den Lamellen zu den Rohren gewährleistet, ohne die isolierenden Eigenschaften herkömmlicher Klebstoffe aufzuweisen. Die massiven Aluminium-Wasserkästen sind präzise WIG-geschweißt, um deutlich höheren Systemdrücken standzuhalten, und bieten eine dauerhafte Lösung gegen thermische Instabilität, während sie Ihren Motor vor Überhitzung schützen.

Technische Daten

Kompatibilität

• ALPINA B10 (E39) 3.2 i | Motor: M60B30 (308S6K) | 191 KW / 256 PS | 9/1998 ->
• ALPINA B10 (E39) 3.3 i | Motor: M52B28 (286S7T) | 206 KW / 276 PS | 9/1998 ->
• ALPINA B12 (E38) 5.7 i V12 | Motor: M70B57 (5714KA) | 306 KW / 410 PS | 9/1998 ->
• ALPINA B12 (E38) 6.0 i V12 | Motor: M73B54 (5412AG) | 316 KW / 424 PS | 9/1998 ->
• ALPINA ROADSTER (Z8) 4.8 i | Motor: M73B48 (488S12) | 280 KW / 375 PS | 6/2000 ->
• BMW 5 E39 (95-) 535 i | Motor: M62B35 (358S1) / M62B35 (358S2) | 9/1998 ->
• BMW 5 E39 (95-) 540 i | Motor: M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 9/1998 ->
• BMW 5 E39 (95-) M5 | Motor: S62B50 (508S1) | 7/1997 ->
• BMW 7 E38 (94-) 735 i | Motor: M62B35 (358S2) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 735 iL | Motor: M62B35 (358S2) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 740 i | Motor: M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 740 iL | Motor: M62B44 (448S1) / M62B44 (448S2) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 750 i | Motor: M73B54 (54122) | 9/1998 ->
• BMW 7 E38 (94-) 750 iL | Motor: M73B54 (54122) | 9/1998 ->
• BMW Z8 E52 (00-) 4.9 | Motor: S62B50 (508S1) | 6/2000 ->
• BMW Z8 E52 (00-) ALPINA V8 | Motor: S62B50 (508S1) | 6/2000 ->

Der BMW Präzisionsstandard

Entwickelt nach strengen europäischen Standards bietet dieser Vollaluminiumkühler eine passgenaue „Drop-in“-Lösung für die E52-, E39- und E38-Baureihen. Er ist so konstruiert, dass die Kompatibilität mit den werksseitigen Sensoren voll gewährleistet bleibt und keine Fehlermeldungen im Motorsteuergerät ausgelöst werden, während er gleichzeitig die thermische Zuverlässigkeit bietet, die für leistungsstarke V8- und V12-Saugmotoren erforderlich ist.