Performance-Ansaugbrücke Drosselklappe für Honda Civic EX CRX (1988-2000) 1,6L

Hochleistungs-Ansaugbrücke aus Aluminiumguss & Drosselklappengehäuse für 1988-2000 Honda Civic

Ersetzt die restriktive werksseitige Ansaugbrücke, um den volumetrischen Wirkungsgrad zu optimieren, das Plenumvolumen zu maximieren und die Ansauglufttemperaturen für hochdrehende D-Serien-Motoren zu senken.

Der Luftstrom-Engpass beim serienmäßigen Civic

Die originalen Ansaugbrücken aus Aluminiumguss der D-Serien-Motoren priorisieren die Alltagstauglichkeit im unteren Drehzahlbereich und die Reduzierung von NVH (Geräusche, Vibrationen, Rauheit) gegenüber einem maximalen Luftdurchsatz. Das werksseitige Plenumvolumen ist extrem klein und die Kanäle sind relativ eng und rau gegossen, was die Luftstromgeschwindigkeit jenseits von 5.500 U/min einschränkt. Dies erzeugt einen gravierenden Engpass bei modifizierten Motoren, begrenzt das Drehmoment im mittleren Bereich und drosselt die Leistungssteigerung im oberen Drehzahlbereich. Zudem wird die serienmäßige 55mm bis 56mm Drosselklappenöffnung bei Verwendung aggressiver Nockenwellenprofile oder bei Aufladung zu einer erheblichen Restriktion, was Druckverluste verursacht, die dem Motor seine Atmungskapazität und das Ansprechverhalten rauben.

Die technische Lösung

Diese Performance-Ansaugbrücke behebt diese OEM-Luftstrom-Einschränkungen durch ein komplett neu gestaltetes, großvolumiges Plenum und eine optimierte Kurzkanal-Architektur. Hergestellt aus hochwertigem, wärmeableitendem Aluminiumguss, maximiert sie den Venturi-Effekt, um Luft mit hoher Geschwindigkeit in die Brennräume zu pressen. Die Ansaugbrücke verfügt über eine vergrößerte 66mm Drosselklappenöffnung – die sicher auf bis zu 70mm erweitert werden kann – und ermöglicht so massive Verbesserungen beim Füllungsgrad. Durch die Kombination dieses größeren Plenums mit strömungsgünstigeren Kanalübergängen liefert die Brücke deutliche Steigerungen des Drehmoments im mittleren Drehzahlbereich und eine aggressive Leistung im oberen Bereich, wodurch der werkseitige Flaschenhals für ernsthafte Saugmotor- oder Turbo-D-Serien-Umbauten effektiv beseitigt wird.

Technische Daten

Kompatibilität

• 1988-2000 Honda Civic (CX, DX, EX, GX, HX, LX)
• 1993-1997 Honda Civic del Sol (S, Si)
• 1988-1991 Honda CRX (Base, HF, Si)
• 1987 Honda Wagovan (DX)
• Kompatible Motorcodes: Honda D15A2, B1, B2, B6, B7, B8, Z1 und D16A6, Y7, Y8, Z6
• Montagehinweis 1: Nicht kompatibel mit dem OEM-D-Serien-Drosselklappengehäuse. Es muss ein Drosselklappengehäuse mit größerem Durchmesser oder ein ähnliches Modell verwendet werden.
• Montagehinweis 2: Nicht direkt kompatibel mit Civic Wagon oder Wagovan; Modifikationen für mehr Freiraum erforderlich.
• Montagehinweis 3: Nicht direkt kompatibel mit 96-00 Civic; Anpassungen an Bremskraftverteilerventil und Kraftstofffilter zur Freigabe erforderlich.

Der Honda-Performance-Standard

Speziell für den hochdrehenden Charakter klassischer JDM-Triebwerke entwickelt, stellt dieses Ansaugsystem sicher, dass Ihre D-Serie auch am roten Drehzahlbereich frei atmet und dabei das aggressive Ansauggeräusch liefert, das für korrekt getunte Honda-Motoren charakteristisch ist.