Cold Air Intake für Mitsubishi Lancer (2008-2014) 2,0L 2,4L Motor – Schwarz

Maximieren Sie das Potenzial des 2,0-Liter- oder 2,4-Liter-Vierzylinders Ihres Lancers mit einem Performance-Ansaugsystem, das für bis zu 10 % mehr Leistung, eine direktere Gasannahme und einen aggressiven, sportlichen Klang entwickelt wurde. Aluminiumkonstruktion mit waschbarem Filter.

Holen Sie das Maximum aus Ihrem Alltagsfahrzeug heraus

Der Mitsubishi Lancer der Baujahre 2008 bis 2014 brachte mit seinem markanten Design und der zuverlässigen Leistung des Vierzylinders frischen Wind in das Segment der kompakten Limousinen und bot eine solide Basis für Enthusiasten, die eine erschwingliche und praktische Performance-Plattform suchen. Ob Sie den 2,0-Liter-Motor (152 PS, 146 lb-ft) oder die 2,4-Liter-Variante (168 PS, 167 lb-ft) fahren – beide Motoren haben eine gemeinsame Schwachstelle: Das serienmäßige Ansaugsystem wurde entwickelt, um strenge Lärmschutzbestimmungen und Produktionskostenziele zu erfüllen, nicht um maximale Leistung oder Fahrspaß zu bieten.

Dieses Performance-Ansaugsystem beseitigt diese Einschränkungen vollständig. Es besteht aus leichten Aluminiumrohren mit präzisen, formschlüssigen Biegestellen und ersetzt das restriktive serienmäßige Luftfiltergehäuse und die Ansaugschläuche, um einen ungehinderten Luftstrom direkt zum Motor zu ermöglichen. Das Ergebnis sind auf dem Prüfstand nachgewiesene Leistungssteigerungen von bis zu 10 % bei Pferdestärken und Drehmoment sowie eine deutlich verbesserte Gasannahme und ein tieferer, aggressiverer Ansaugsound, der den Charakter Ihres Lancers verwandelt. Ob beim Einfädeln auf die Autobahn oder beim Fahren auf kurvigen Landstraßen – Sie werden den Unterschied sofort spüren.

Die wichtigsten Merkmale auf einen Blick

• Aluminiumkonstruktion: Aluminiumrohre in Flugzeugqualität bieten außergewöhnliche Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit und reduzieren gleichzeitig das Gewicht im Vergleich zur sperrigen serienmäßigen Kunststoff-Luftfilterbox.
• Nachgewiesene Leistungssteigerungen: Umfangreiche Tests bestätigen Steigerungen von bis zu 10 % bei Pferdestärken und Drehmoment bei beiden Motorvarianten mit 2,0 und 2,4 Litern sowie Verbesserungen über den gesamten Drehzahlbereich.
• Hochdurchlässiger, waschbarer Filter: Die fortschrittliche Mehrschichtfiltration hält Verunreinigungen zurück und lässt gleichzeitig deutlich mehr Luft durch als serienmäßige Papierfilter.
• Aggressiver Ansaugsound: Das offene Design verstärkt den natürlichen Klang Ihres Vierzylinders und sorgt beim Beschleunigen für einen tieferen, sportlicheren Sound ohne übermäßigen Lärm.

Verwendung: Einbau und Kompatibilität

Dies ist ein komplettes, direkt montierbares System, das sich mit grundlegenden Handwerkzeugen in weniger als einer Stunde einfach einbauen lässt. Das Set passt für Lancer mit 2,0- oder 2,4-Liter-Motoren sowohl mit Schaltgetriebe als auch mit CVT und nutzt die serienmäßigen Befestigungspunkte für eine sichere, vibrationsfreie Montage. Entfernen Sie einfach das serienmäßige Luftfiltergehäuse mit Schraubendrehern und Steckschlüsseln, installieren Sie das neue Aluminium-Ansaugsystem und den Hochdurchlässigkeitsfilter mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial und sind bereit zum Fahren. Trennen Sie nach dem Einbau kurz die Batterie, damit das Motorsteuergerät (ECU) neu kalibriert werden kann und den erhöhten Luftstrom für eine optimale Leistung erkennt. Kein Schneiden, Bohren oder dauerhafte Modifikationen erforderlich.

Produktlanglebigkeit und Materialdetails

Das Ansaugsystem besteht aus einer Aluminiumlegierung in Flugzeugqualität, die aufgrund ihres hervorragenden Festigkeits-Gewichts-Verhältnisses sowie ihrer ausgezeichneten Hitz- und Korrosionsbeständigkeit in der anspruchsvollen Motorraumumgebung ausgewählt wurde. Die formschlüssige Rohrkonstruktion gewährleistet eine gleichbleibende Wandstärke in jeder Biegung, beseitigt Schwachstellen und erhält die strukturelle Integrität unter allen Fahrbedingungen. Die schwarze Pulverbeschichtung mit Chromakzenten sorgt für eine elegante, leistungsbezogene Optik, die Oxidation widersteht und über die Zeit ihr Aussehen behält. Der Hochdurchlässigkeitsfilter verfügt über präzise entwickelte Filtermaterialien, die Partikel zurückhalten und gleichzeitig den Luftstrom maximieren, was ihn sowohl zu einer Leistungssteigerung als auch zu einer langfristigen Kostenersparnis macht.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Messbare Leistungssteigerungen: Spüren Sie Steigerungen von bis zu 10 % bei Pferdestärken und Drehmoment sowie eine deutlich stärkere Beschleunigung beim Einfädeln auf die Autobahn und beim sportlichen Fahren.
• Verbesserte Gasannahme: Durch die verringerte Einschränkung des Ansaugsystems reagiert Ihr Motor schneller und direkter auf Gasstöße, wodurch sich das Auto lebendiger anfühlt.
• Verbessertes Alltagsfahrgefühl: Moderate Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz bei gleichmäßiger Fahrt ergänzen die Leistungssteigerungen und machen dieses Upgrade praktisch für den täglichen Gebrauch.
• Sportliche Motorraumoptik: Die schwarz-chromfarbene Ausführung ersetzt veraltete serienmäßige Kunststoffteile durch einen sauberen, leistungsbezogenen Look.
• Langfristige Ersparnis: Der waschbare und wiederverwendbare Filter beseitigt die wiederkehrenden Kosten für Einweg-Papierfilter für die gesamte Lebensdauer Ihres Fahrzeugs.

Zusätzliche Informationen und Spezifikationen

Kompatibilität:

• Mitsubishi Lancer mit 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor: 2008–2014
• Mitsubishi Lancer mit 2,4-Liter-Vierzylinder-Motor: 2009–2014 (2008 international)
• Kompatibel mit Schalt- und CVT-Getrieben
• NICHT geeignet für Evolution- oder RalliArt-Modelle

Produktspezifikationen:

• Material des Ansaugsystems: Formschlüssig gebogenes Aluminium
• Ausführung: Schwarz pulverbeschichtet mit Chromakzenten
• Filtertyp: Hochdurchlässig, waschbar und wiederverwendbar
• Design: Komplettes Ansaugsystem (ersetzt serienmäßiges Luftfiltergehäuse und Ansaugsystem)
• Einbauzeit: Unter 60 Minuten

Leistungsspezifikationen:

• Leistungssteigerung: Bis zu 10 %
• Drehmomentsteigerung: Bis zu 10 %
• Entwickelt für optimale Luft-Kraftstoff-Verhältnisse über den gesamten Leistungsbereich
• Kompatibel mit der serienmäßigen ECU-Kalibrierung – keine Programmierung erforderlich

Lieferumfang:

• Komplettes Performance-Ansaugsystem
• Aluminium-Ansaugsystem (schwarz pulverbeschichtet mit Chrom)
• Hochdurchlässiger, waschbarer Luftfilter
• Sämtliches erforderliches Befestigungsmaterial und Halterungen
• Silikonschläuche und Edelstahlklemmen
• Einbauanleitung

Hinweise zu Einbau und Wartung:

• Grundlegende Handwerkzeuge erforderlich (Schraubendreher, Steckschlüssel)
• Empfohlen: Trennen Sie nach dem Einbau kurz die Batterie, damit das Motorsteuergerät neu kalibriert werden kann
• Filterwartung: Reinigen und neu ölen (Reinigungsset separat erhältlich)
• Trennen Sie bei allen Arbeiten am Motor immer die Batterie

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Ansaugsystem in meinen Mitsubishi Lancer der Baujahre 2008 bis 2014?
Ja, dieses Kaltluftansaugsystem passt in Mitsubishi Lancer-Modelle der Baujahre 2008 bis 2014 mit dem atmosphärischen 2,0- oder 2,4-Liter-Vierzylinder-Motor und entweder Schalt- oder CVT-Getriebe.

Passt es in einen Lancer Evolution oder Ralliart?
Dieses System wurde speziell für atmosphärische 2,0- und 2,4-Liter-Lancer-Modelle entwickelt, nicht für die aufgeladenen Evolution- oder RalliArt-Modelle.

Was ist im Lieferumfang enthalten?
Das Set enthält das formschlüssig gebogene Aluminium-Ansaugsystem mit schwarzer Pulverbeschichtung und Chromakzenten, einen waschbaren Hochdurchlässigkeitsfilter, Silikonschläuche, Edelstahlklemmen, Befestigungsmaterial und Halterungen sowie eine Einbauanleitung.

Wie lange dauert der Einbau und sind Modifikationen erforderlich?
Der Einbau dauert mit grundlegenden Handwerkzeugen wie Schraubendrehern und Steckschlüsseln weniger als 60 Minuten. Es wird direkt an den serienmäßigen Befestigungspunkten verschraubt, ohne dass geschnitten, gebohrt oder dauerhafte Modifikationen vorgenommen werden müssen.

Benötigt mein Lancer nach dem Einbau dieses Ansaugsystems eine ECU-Programmierung?
Das Ansaugsystem ist so konzipiert, dass es mit der serienmäßigen ECU-Kalibrierung funktioniert, ohne dass eine Programmierung erforderlich ist. Durch das kurze Trennen der Batterie während des Einbaus kann das Motorsteuergerät an den erhöhten Luftstrom neu kalibriert werden.