Performance-Luftansaugsystem für Honda Fit Jazz (2009-2012) 1,5L-Motor
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Performance-Luftansaugkit – Honda Fit / Honda Jazz 1,5L (2009–2012)
Verbessern Sie den Luftstrom und das Ansprechverhalten Ihres Fahrzeugs mit diesem Performance-Luftansaugkit, das speziell für die 1,5L-Motoren des Honda Fit und Honda Jazz (2009–2012) entwickelt wurde. Dieses Ansaugsystem ersetzt die restriktiven werkseitigen Komponenten durch ein strömungsgünstiges Design, das die Atmung des Motors, das Ansprechverhalten des Gaspedals und das gesamte Fahrgefühl optimiert.
Durch die Reduzierung von Luftstromturbulenzen und Widerständen ermöglicht dieses Kit dem Motor ein effizienteres Arbeiten bei gleichzeitig satterem, sportlicherem Ansauggeräusch.
Fahrzeugkompatibilität
- Honda Fit 2009–2012
- Honda Jazz (International) 2009–2012
- Motor: 1,5L
Leistungsvorteile
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Geringerer Luftströmungswiderstand im Vergleich zur Serienansaugung
- Ruhigerer Motorlauf und verbesserte Beschleunigung
- Sportlicheres Ansauggeräusch beim Beschleunigen
Konstruktion & Design
- Polierte Aluminium-Ansaugrohre
- Optimierter Ansaugweg zur Reduzierung von Verwirbelungen
- Hochleistungs-Sportluftfilter, waschbar
- Auf Langlebigkeit und hohe Standzeit ausgelegt
Leistungssteigerung
Dieses Ansaugsystem ist so konzipiert, dass es eine potenzielle Leistungssteigerung von ca. 5–15 PS unterstützt, abhängig von den Fahrbedingungen, dem Motorzustand und ergänzenden Modifikationen.
Lieferumfang
- 1 poliertes Aluminium-Ansaugrohr
- 3 Schlauchklemmen
- 1 rotes Winkelverbindungsstück
- 1 roter High-Flow-Kegelluftfilter
- 1 roter Entlüftungsfilter
- 1 Satz Aluminium-Montagehalterungen
Wartung des Filters
Der mitgelieferte High-Flow-Luftfilter ist waschbar und wiederverwendbar. Er kann mit gängigen Luftfilter-Reinigungssets, wie z. B. von K&N oder AEM, gereinigt werden (Reinigungsset nicht im Lieferumfang enthalten).
Installationsübersicht
- Direkte Bolt-on-Installation
- Keine zusätzlichen Teile erforderlich
- Einfache Handwerkzeuge ausreichend
- Schnelle und unkomplizierte Montage
Warum ein Upgrade der Ansaugung?
- Bessere Effizienz des Luftstroms
- Verbessertes Ansprechverhalten
- Sportlichere Optik im Motorraum
- Wiederverwendbarer Filter senkt langfristige Wartungskosten
Steigern Sie Ihr Fahrerlebnis mit diesem Performance-Luftansaugkit für den Honda Fit und Honda Jazz 1,5L. Genießen Sie einen verbesserten Luftstrom, ein direkteres Ansprechverhalten und eine dynamischere Fahrt bei jedem Tritt aufs Gaspedal.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Kit in meinen Honda Fit oder Jazz der Baujahre 2009–2012?
Ja, dieses Kit ist ein direktes Bolt-on-Produkt für die 2009–2012 Honda Fit-Modelle sowie die international vertriebenen Honda Jazz-Modelle mit dem 1,5L 4-Zylinder-Motor.
Passt dieses Kit in einen Honda Jazz mit einer anderen Motorgröße?
Dieses Ansaugkit ist speziell für den 1,5L 4-Zylinder-Motor ausgelegt.
Was ist im Lieferumfang enthalten?
Das Kit enthält 1 poliertes Aluminium-Ansaugrohr, 1 roten High-Flow-Kegelluftfilter, 1 roten Entlüftungsfilter, 1 rotes Winkelverbindungsstück, 3 Schlauchklemmen und 1 Satz Aluminium-Montagehalterungen.
Muss ich Ersatzfilter für die Wartung kaufen?
Der mitgelieferte High-Flow-Kegelfilter ist waschbar und wiederverwendbar, sodass Sie ihn mit einem Standard-Reinigungsset warten können, anstatt Ersatzfilter kaufen zu müssen.
Werden für die Installation zusätzliche Teile oder Spezialwerkzeuge benötigt?
Alles, was für eine direkte Bolt-on-Installation erforderlich ist, ist im Lieferumfang enthalten; die Montage erfolgt mit grundlegendem Handwerkzeug.
Passgenauigkeit
Passgenauigkeit
Installation & Werkzeuge
Installation & Werkzeuge
DIY Guide: Performance Air Intake for Honda Fit Jazz (2009-2012) 1.5L Engine for 2009-2012 Honda Fit Jazz 1.5L
Required Tools
- 10mm Socket, Ratchet, and 6-inch Extension
- 8mm Nut Driver or Flathead Screwdriver (for hose clamps)
- Phillips #2 Screwdriver (for MAF sensor screws)
- Needle-Nose Pliers (for factory spring clamps)
The L15A7 throttle body sits tightly below the windshield cowl. Ensure the red silicone elbow is seated completely flush against the throttle body lip before tightening the clamp to prevent vacuum leaks and lean fault codes. Handle the Mass Airflow (MAF) sensor exclusively by its plastic housing.
Phase 1: Factory Component Removal
- Disconnect the negative battery terminal using a 10mm wrench. Unplug the MAF sensor electrical harness and unclip the wire loom from the factory airbox.
- Use needle-nose pliers to slide back the spring clamp on the breather hose, then loosen the factory throttle body clamp using an 8mm nut driver or Phillips screwdriver.
- Remove the 10mm mounting bolts securing the factory airbox assembly to the chassis and lift the entire OEM airbox and intake tube out of the engine bay.
- Unscrew the two Phillips #2 screws holding the MAF sensor into the factory lid and carefully extract the sensor.
Phase 2: Aftermarket Installation
- Insert the factory MAF sensor into the machined port on the polished aluminum intake pipe and secure it using the provided screws.
- Slide the red silicone elbow coupler onto the throttle body, insert the polished aluminum pipe into the coupler, and loosely attach the aluminum mounting bracket to the factory mounting point before tightening the hose clamps with an 8mm nut driver.
- Install the small red breather filter onto the valve cover breather port (or metal breather tube) and secure its mini clamp.
- Clamp the large red cone air filter onto the end of the polished aluminum pipe, reconnect the MAF sensor harness, and reconnect the negative battery terminal.
Disclaimer: This is a general guide provided for the 2009-2012 Honda Fit Jazz 1.5L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.
Garantie
Garantie
WiLL NOT ADD HORSEPOWER but I did notice a little bit better throttle response and it sound cool asf I have no regrets looks cool sounds cool and is different pretty sweet if you ask me
Pretty solid quality for the price. The stabilizing bracket they send definitely needs some bending and finagling to work, and the picture on the instructions isn't helpful. Expect a "running lean" CEL. Also I'd recommend not using the breather tube filter they send, not because it's bad, but because removing the PCV aspect of the intake will not only fail you on emissions in all states, but it's also bad for your engine bay and your oil life. I went ahead and drilled a hole in the steel part of the intake with a step bit (remember to sand the raw edges a bit and inside to remove metal shavings), where the elbow meets the steel, BEHIND the MAF sensor. Then I threw a 7/8s grommet from a Harbor freight multi pack in the hole, grabbed a foot of 3/8s (9.5mm) duralast tubing/rubber fuel line from AutoZone for 4 bucks and it fit snug over the breather port with some wiggling. For ease though first get one end shoved into the grommet hole, it'll be tight, use needle nose pliers to squish the end of the hose flat and work it through enough for the hose to be seen inside the steel tube and creating a good seal. Reinstall the intake pipe with your new port and hose attached. Now cut the other end of the line to the desired length to feed onto the breather port above, and use the supplies breather filter hose clamp to clamp it down. It even appeared to clear my "running lean" CEL once I did this but we'll see with more driving of it pops back up. But now you have yourself a PCV port pushing all those blowby gasses right where they should be, cleaner engine bay and oil, and you should be able to pass inspection in the more relaxed states.
Its pretty good for the price. Youll want to add a fitting to run the PCV breather thing so you dont get an engine light. It makes a good sound and the throttle response is noticably better. The only things i dont like is that there isn't a bung welded on for a hose for the PCV thing and also the fact that it bends forward in the engine bay means that its not getting fresh air from the tube thing thats attached under the hood to funnel colder air into the stock intake. The HPS short ram intake is a better design but its way more expensive. This is just fine.
For $104 this is definitely cheaper than the HPS alternative which i didn't wanna pay for. They should add a bung for the PCV breather because putting the included filter on there seems a little silly and i think will cause an engine light. I just drilled in with a step bit behind the MAF and used a pcv valve and grommet kit thing from Amazon, i just pulled the valve out of it so that its just a tube and not a valve. It sounds cool tho and the throttle response is noticably improved.
Ordered the cool air intake and they helped me with install somewhat, they ended up recommending a local shop because I didn't have the right tools.
Ordered the cool air intake, and they helped me with some installation questions. love it.
After having the product installed for a few days now, i can so far say that it was a product worth purchasing. For spending 100$ it was the quality i expected, not the greatest, but definitely something worth investing in. So far no issues and im loving it.