Kaltlufteinlass für Ford Focus (2012-2018) 2,0-l-Motor – Rot

Hören Sie auf, Ihren Motor durch einen restriktiven Werks-Luftfilterkasten in seiner Entfaltung zu bremsen, und spüren Sie den sofortigen Unterschied in der Gasannahme.

Performance-Luftansaugsystem für Ford Focus (Ti-VCT 2.0L)

Wer sich in der Ford Focus-Community auskennt, weiß, dass das MK3-Chassis ein fantastisches Alltagsauto ist, aber der serienmäßige Ansaugtrakt ist ein Wirrwarr aus gewundenem Gummi und Kunststoffresonatoren. Die Werksausführung ist eher auf Laufruhe als auf Effizienz ausgelegt und stellt für den 2.0L Ti-VCT-Motor einen Flaschenhals dar. Dieses Performance-Luftansaugsystem beseitigt das "träge" Gefühl im mittleren Drehzahlbereich, indem es einen direkten Weg mit hoher Strömungsgeschwindigkeit für kalte Luft zum Ansaugkrümmer schafft.

Das Ersetzen des Werks-Gummischlauchs durch präzisionsgeformtes Aluminium sieht im Motorraum nicht nur besser aus. Es eliminiert auch die turbulenten Luftpolster, die in den serienmäßigen Ziehharmonika-Schläuchen entstehen. Da dieses Kit speziell für die Architektur des Saugmotors im Ford Focus entwickelt wurde, behält es den korrekten Durchmesser für das MAF-Sensorgehäuse bei. So bleiben Ihre Kraftstoff-Trimmwerte ohne individuelles Tuning innerhalb der Spezifikationen. Es ist das perfekte Wochenendprojekt für jeden Besitzer, der das "Ansprechverhalten" seines Wagens für den täglichen Arbeitsweg verbessern möchte.

Wir verstehen, dass Zuverlässigkeit für einen alltagsgenutzten Focus oberste Priorität hat. Deshalb verwendet dieses System einen ölfreien High-Flow-Trockenfilter. Im Gegensatz zu geölten Filtern, die Ihren Luftmassenmesser verunreinigen und die Motorkontrollleuchte auslösen können, bietet dieses trockene Filtermedium eine überlegene Filterleistung und einfache Wartung. Sie erhalten das sportlichere Ansauggeräusch beim Beschleunigen, während das Fahrzeug bei Autobahngeschwindigkeiten angenehm dezent bleibt.

Warum Sie dieses Upgrade benötigen

• Verfeinerte Gasannahme: Beseitigt die Verzögerung, die durch restriktive Werks-Schalldämpfer und flexible Gummischläuche entsteht.
• Effizienter Leistungszuwachs: Sorgt für eine messbare Steigerung von 5–8 PS und mehr Drehmoment durch Optimierung der Verbrennungseffizienz.
• Thermische Eigenschaften von Aluminium: Leichte Aluminiumrohre bieten eine glattere Innenoberfläche für eine höhere Luftgeschwindigkeit im Vergleich zum OEM-Kunststoff.
• Wartungsarme Filterung: Enthält einen waschbaren und wiederverwendbaren Performance-Trockenfilter – kein lästiges Einölen erforderlich.

Hinweise zum Einbau

Grundlegende Anleitung hier. Dies ist ein echtes "Bolt-on"-Kit. Sie benötigen einfaches Handwerkzeug (Ratsche, Steckschlüssel und einen Schraubendreher). Profi-Tipp: Sobald der Einbau abgeschlossen ist, klemmen Sie die Batterie für 15 Minuten ab. Dies zwingt das Steuergerät (ECU), seine "erlernten Kraftstoff-Trimmwerte" zu löschen und sich spezifisch auf das erhöhte Luftvolumen des neuen Ansaugsystems neu zu kalibrieren. Bitte beachten Sie, dass dies nur für den 2.0L Saugmotor gilt und nicht mit ST- oder RS-EcoBoost-Modellen kompatibel ist.

Ersetzt diese OEM-Anwendungen & Teilenummern

• 2012 Ford Focus 2.0L 4-Zylinder DOHC (Saugmotor)
• 2013 Ford Focus 2.0L 4-Zylinder DOHC (Saugmotor)
• 2014 Ford Focus 2.0L 4-Zylinder DOHC (Saugmotor)
• 2015 Ford Focus 2.0L 4-Zylinder DOHC (Saugmotor)
• 2016 Ford Focus 2.0L 4-Zylinder DOHC (Saugmotor)
• 2017 Ford Focus 2.0L 4-Zylinder DOHC (Saugmotor)
• 2018 Ford Focus 2.0L 4-Zylinder DOHC (Saugmotor)

CP9Z-9600-A, CP9Z-9600-B, 7R3Z-9601-B, FA-1908

Verabschieden Sie sich vom restriktiven Werkskasten und gönnen Sie Ihrem Focus die Frischluftzufuhr, die er für ein packenderes Fahrerlebnis verdient.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Cold-Air-Intake an meinen 2012-2018 Ford Focus?
Ja, dieses Kit ist ein direktes "Bolt-on"-System für alle 2012–2018 Ford Focus-Modelle, die mit dem 2.0L Ti-VCT 4-Zylinder-Saugmotor ausgestattet sind.

Passt dies auch für den Focus ST oder Focus RS?
Dieses Ansaugsystem wurde spezifisch für die Architektur des 2.0L Ti-VCT-Saugmotors und dessen Werks-MAF-Gehäuse entwickelt.

Muss ich den Luftfilter ölen?
Der enthaltene Performance-Filter verwendet ein waschbares, wiederverwendbares mehrschichtiges Trockenmedium, benötigt also kein Öl und hilft, Ihren Luftmassenmesser sauber zu halten.

Ist nach dem Einbau ein individuelles Steuergeräte-Tuning erforderlich?
Das Ansaugrohr behält den korrekten Durchmesser für das MAF-Sensorgehäuse bei, sodass Ihre Kraftstoff-Trimmwerte bei der Werkskalibrierung innerhalb der Spezifikationen bleiben. Wir empfehlen, die Batterie nach dem Einbau für 15 Minuten abzuklemmen, damit sich das Steuergerät an den erhöhten Luftstrom anpassen kann.

Wie lange dauert der Einbau und welches Werkzeug wird benötigt?
Der Einbau dauert weniger als 60 Minuten unter Verwendung von einfachem Handwerkzeug wie einer Ratsche, Steckschlüsseln und einem Schraubendreher.