Kaltlufteinlass für Ford Explorer & Ranger (1995-2000) 4,0L Motor

Stellen Sie die Leistung und das Ansprechverhalten Ihres 1995–2000 Ford Cologne V6 wieder her

Für wen es ist: Speziell entwickelt für Besitzer eines Ford Explorer oder Ranger mit dem legendären 4.0L Cologne V6-Motor, die mehr Durchzugskraft beim Abschleppen und eine bessere Beschleunigung auf der Autobahn wünschen.

Das Problem: Der Cologne V6 ist ein unverwüstliches Arbeitstier, wird jedoch vom werksseitigen Luftfilterkasten regelrecht „erstickt“. Die Serienausstattung verwendet geriffelte Gummischläuche und Kunststoffleitbleche, die ausschließlich auf eine Geräuschdämmung ausgelegt sind, was jedoch massive Luftverwirbelungen und Hitzestau verursacht. Dadurch wirkt der 4.0L-Motor träge und „schwerfällig“, wenn Sie aufs Gas treten, besonders in den Sommermonaten oder bei hoher Zuladung.

Die Lösung: Wir haben dieses Ansaugsystem so konstruiert, dass es die werksseitigen Einschränkungen des Cologne V6 umgeht und einen geraden, strömungsgünstigen Weg für die Luft zum Drosselklappengehäuse bietet. Durch den Austausch des restriktiven Werksgehäuses gegen ein dorngebogenes Aluminiumrohr und einen konischen Hochleistungsfilter stellen wir sicher, dass Ihr Motor den Sauerstoff erhält, den er für eine optimale Effizienz benötigt.

Warum dies das ultimative Upgrade ist

• Verbesserte Motoreffizienz: Steigert das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und die Leistung durch die Verringerung des Unterdruckwiderstands im serienmäßigen Luftansaugweg.
• Aluminiumkonstruktion: Die dorngebogenen Rohre sind mit einer langlebigen schwarzen Beschichtung versehen, die besser gegen Hitzestau resistent ist als dünnere Kunststoffalternativen und mit der Zeit nicht spröde wird.
• Einfache Bolt-On-Installation: Ein echtes DIY-Upgrade. Es nutzt die werksseitigen Befestigungspunkte und kann mit handelsüblichem Werkzeug in etwa 45 Minuten installiert werden – ohne Bohren oder dauerhafte Modifikationen.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

• 1995 Ford Explorer mit 4.0L V6 Motor
• 1996 Ford Explorer mit 4.0L V6 Motor
• 1997 Ford Explorer mit 4.0L V6 Motor
• 1998 Ford Explorer mit 4.0L V6 Motor
• 1999 Ford Explorer mit 4.0L V6 Motor
• 2000 Ford Explorer mit 4.0L V6 Motor
• 1995 Ford Ranger mit 4.0L V6 Motor
• 1996 Ford Ranger mit 4.0L V6 Motor
• 1997 Ford Ranger mit 4.0L V6 Motor
• 1998 Ford Ranger mit 4.0L V6 Motor
• 1999 Ford Ranger mit 4.0L V6 Motor
• 2000 Ford Ranger mit 4.0L V6 Motor

Austausch-Teilenummern:

Ford, 4.0L, V6, Cologne, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, Performance, Intake, Black

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Wir kennen diese Ford-Trucks in- und auswendig. Dieses Kit wurde entwickelt, um der Hitze im Motorraum zu widerstehen und einen satteren, aggressiveren Klang unter Last zu liefern, während Ihr Motor sauber und kühl läuft. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Kaltluftansaugsystem in meinen 1995-2000 Ford Explorer oder Ranger mit 4.0L V6?
Ja, dieses Ansaugsystem wurde speziell für Ford Explorer und Ford Ranger Modelle der Baujahre 1995-2000 mit 4.0L OHV V6-Motor entwickelt.

Passt dies bei Ford Explorer Modellen von 1997-2000 mit SOHC-Motor?
Dieses für Explorer und Ranger gemeinsame Ansaugkit wurde speziell für die 160-PS-Konfiguration des 4.0L OHV V6-Motors und dessen Drosselklappenführung entwickelt.

Was ist bei diesem Ansaug-Upgrade enthalten?
Das System umfasst ein schwarz beschichtetes, dorngebogenes Aluminium-Ansaugrohr und einen konischen Hochleistungs-Luftfilter, der den restriktiven Werks-Luftfilterkasten ersetzt.

Wie lange dauert die Installation und muss ich etwas bohren?
Die Installation dauert etwa 45 Minuten mit handelsüblichem Werkzeug. Es wird direkt an die werksseitigen Befestigungspunkte geschraubt, ohne dass Bohren oder dauerhafte Änderungen erforderlich sind.

Wie verbessert dieses Ansaugsystem die Leistung des 4.0L V6?
Es ersetzt die geriffelten Gummischläuche und Kunststoffleitbleche des Serienkastens durch einen geraden, dorngebogenen Aluminiumweg. Dies reduziert den Luftstromwiderstand und den Hitzestau, was zu einem besseren Drehmoment im mittleren Bereich, mehr PS und einem direkteren Ansprechverhalten führt.