Kaltlufteinlass für Ford Expedition & Lincoln Navigator (2018-2023) 3,5L Turbomotor - Schwarz

Kaltluftansaugsystem für Ford F-150 / Expedition & Lincoln Navigator 2.7L / 3.5L EcoBoost (2015–2023) – Turbo-Leistung & kühlere Ansaugluft

Dieses Kaltluftansaugsystem wurde entwickelt, um den werksseitigen Luftfilterkasten bei Modellen des Ford F-150, F-150 Raptor, Expedition und Lincoln Navigator (Baujahre 2015–2023), die mit 2.7L oder 3.5L V6-Biturbo-EcoBoost-Motoren ausgestattet sind, zu ersetzen. Das System reduziert den Ansaugwiderstand durch die Verwendung von polierten T-304 Aluminium-Ansaugrohren und einem Hochleistungs-Luftfilter mit integriertem Hitzeschild. Dies führt zu einem verbesserten Ansprechverhalten des Gaspedals, optimiertem Turbolader-Spool-Verhalten sowie messbaren Zuwächsen bei PS und Drehmoment über das gesamte Drehzahlband.

Das Ansaugsystem verwendet Aluminiumrohre mit größerem Durchmesser als der serienmäßige Ansaugtrakt, wodurch ein weniger restriktiver Weg für die einströmende Luft zu den beiden Turboladern geschaffen wird. Das pulverbeschichtete Stahl-Hitzeschild blockiert die heiße Luft aus dem Motorraum, sodass der Filter kühlere und dichtere Luft für eine verbesserte Verbrennungseffizienz ansaugen kann. Das System sorgt für ein deutlicher hörbares Turboladergeräusch und einen satteren Ansaugsound beim Beschleunigen.

Fahrzeugkompatibilität

Ford F-150:

• 2015–2023 Ford F-150 (2.7L V6 Biturbo EcoBoost)
• 2015–2023 Ford F-150 (3.5L V6 Biturbo EcoBoost)

Ford F-150 Raptor:

• 2017–2023 Ford F-150 Raptor (3.5L V6 Biturbo EcoBoost)

Ford Expedition:

• 2018–2023 Ford Expedition (3.5L V6 Biturbo EcoBoost)

Lincoln Navigator:

• 2018–2023 Lincoln Navigator (3.5L V6 Biturbo EcoBoost)

Wichtig: Nur für EcoBoost-Biturbo-Motoren geeignet.

Leistung & Design

Optimierung der Turbolader: Das System ist darauf ausgelegt, den Luftstrom zu den beiden Turboladern zu verbessern, indem restriktive Elemente des serienmäßigen Ansaugtrakts eliminiert werden. Das erhöhte Luftvolumen ermöglicht einen effizienteren Betrieb der Turbolader, reduziert das Turboloch und verbessert das Ansprechverhalten. Tests unter kontrollierten Bedingungen haben potenzielle Zuwächse von 7–10 % bei der Leistung und 6–8 % beim Drehmoment gezeigt. Die tatsächlichen Leistungssteigerungen variieren je nach Fahrzeugzustand, Höhe, Umgebungstemperatur und bereits vorhandenen Modifikationen.

Ansprechverhalten: Der reduzierte Ansaugwiderstand ermöglicht es dem Motor, beim Beschleunigen und unter Last (z. B. beim Ziehen von Anhängern oder Überholen) effizienter Luft anzusaugen. Dies führt zu einer verbesserten Gasannahme und Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband, insbesondere im unteren bis mittleren Drehzahlbereich.

Konstruktion & Materialien

Polierte T-304 Aluminiumkonstruktion: Das Ansaugrohr besteht aus poliertem T-304 Aluminium, das Korrosionsbeständigkeit bietet und das Gewicht im Vergleich zu Werkskomponenten reduziert. Die polierte Oberfläche sorgt sowohl für eine ansprechende Optik als auch für zusätzlichen Schutz gegen Oxidation im Motorraum.

Hitzeschild-Design: Das pulverbeschichtete Stahl-Hitzeschild verfügt über eine karbon-schwarze Oberfläche und wurde so konzipiert, dass heiße Luft aus dem Motorraum nicht an den Luftfilter gelangt. Dieses Wärmemanagement ermöglicht es dem Filter, kühlere Außenluft anzusaugen, die dichter ist und mehr Sauerstoff für eine verbesserte Verbrennungseffizienz enthält. Das Hitzeschild schützt das Filterelement und trägt dazu bei, konstante Ansauglufttemperaturen bei längeren Fahrten beizubehalten.

Filter-Design: Der hochwertige Kegel-Luftfilter verwendet ein waschbares Filtermedium, das für erstklassigen Motorschutz und langfristige Leistung ausgelegt ist. Der Filter bietet eine adäquate Filterung bei geringerem Widerstand als serienmäßige Papierfilter. Das wiederverwendbare Design macht Ersatzfilter überflüssig und senkt die langfristigen Wartungskosten.

Eigenschaften & Komponenten

• Polierte T-304 Aluminium-Ansaugrohre
• Pulverbeschichtetes Stahl-Hitzeschild (karbon-schwarzes Finish)
• Hochwertiger, waschbarer und wiederverwendbarer Kegel-Luftfilter
• Speziell für EcoBoost-Biturbo-Motoren entwickelt
• Reduziert den Ansaugwiderstand für maximalen Luftstrom
• Verbessert das Ansprechverhalten der Turbolader und reduziert das Turboloch
• Optimiert das Ansprechverhalten des Gaspedals über das gesamte Drehzahlband
• Hitzeschild blockiert heiße Motorraumluft
• Erzeugt einen tieferen Ansaugsound und hörbares Turbolader-Geräusch
• Kompatibel mit dem werksseitigen Ansaugsystem
• Direkter Ersatz für den serienmäßigen Luftfilterkasten

Lieferumfang

• Polierter T-304 Aluminium-Ansaugstutzen
• Pulverbeschichtetes Stahl-Hitzeschild
• Hochwertiger, waschbarer Kegel-Luftfilter
• Vollständiges Montagematerial
• Alle erforderlichen Installationskomponenten

Produktspezifikationen

• Motoren-Anwendung: 2.7L / 3.5L V6 EcoBoost Biturbo
• Rohrmaterial: Poliertes T-304 Aluminium
• Hitzeschild: Pulverbeschichteter Stahl (Karbonschwarz)
• Systemtyp: Hochleistungs-Kaltluftansaugung
• Wartung: Waschbarer und wiederverwendbarer Performance-Filter

Installation

• Direkter Ersatz für das serienmäßige Luftansaugsystem
• Verwendet bestehende werksseitige Befestigungspunkte
• Kein Schneiden oder Bohren erforderlich
• Vollständiger Hardware-Satz enthalten
• Grundlegendes Handwerkzeug erforderlich
• Der Motor muss vor Arbeitsbeginn vollständig abgekühlt sein

Installationshinweis:
Klemmen Sie vor Beginn der Installation das Minuskabel der Batterie ab. Lassen Sie das Minuskabel nach Abschluss der Installation mindestens eine Minute lang abgeklemmt, damit sich das Motorsteuergerät zurücksetzen und an die geänderten Luftstromparameter anpassen kann. Dies ermöglicht es dem Steuergerät (ECU), die neuen Luftstromparameter zu erlernen und die Kraftstoffeinspritzung sowie den Zündzeitpunkt neu zu kalibrieren. Stellen Sie immer sicher, dass der Motor vollständig abgekühlt ist, bevor Sie Arbeiten im Motorraum durchführen.

Versuchen Sie, sich bei der Installation und dem Anschluss des IAT-Sensors an diesem Video-Link zu orientieren, falls Sie während des Einbaus Hilfe benötigen:

ANSCHLUSS DES IAT-SENSORS

Verwenden Sie stattdessen den Anschluss am kurzen Rohr und verschließen Sie das ursprüngliche Loch, das im Video für den Sensor genutzt wird, mit dem mitgelieferten Stopfen.

Filterwartung

Inspektionsplan: Überprüfen Sie den Luftfilter alle 5.000 Meilen (ca. 8.000 km) und reinigen Sie ihn bei Bedarf. Fahrbedingungen wie staubige Umgebungen, Anhängerbetrieb, Geländefahrten oder starker Verkehr können häufigere Inspektionen und Reinigungen erfordern.

Reinigungsvorgang: Entfernen Sie den Filter aus dem Ansaugrohr. Klopfen Sie den Filter vorsichtig aus, um losen Schmutz zu entfernen. Tragen Sie eine geeignete Luftfilter-Reinigungslösung sowohl auf die Innen- als auch auf die Außenseite des Filterelements auf und arbeiten Sie diese in das Filtermedium ein. Lassen Sie den Reiniger etwa 10 Minuten einwirken. Spülen Sie den Filter gründlich mit Wasser bei niedrigem Druck von der sauberen Seite nach außen, bis das austretende Wasser klar ist. Schütteln Sie überschüssiges Wasser ab und lassen Sie den Filter in einer sauberen Umgebung vollständig an der Luft trocknen. Tragen Sie nach dem vollständigen Trocknen das Luftfilteröl gleichmäßig gemäß den Produktspezifikationen auf das Filtermedium auf. Lassen Sie das Öl etwa 20 Minuten lang in das Filtermaterial einziehen, bevor Sie den Filter wieder einbauen. Stellen Sie sicher, dass der Filter vor dem Ölen vollständig trocken ist, da Feuchtigkeit die ordnungsgemäße Ölabsorption verhindert.

Kompatibilitätsanforderungen

Motorüberprüfung: Dieses Kaltluftansaugsystem ist ausschließlich für 2.7L und 3.5L V6-Biturbo-EcoBoost-Motoren konzipiert. Das System ist nicht kompatibel mit Saugmotoren oder Single-Turbo-Konfigurationen. Überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Fahrzeug mit einem EcoBoost-Biturbo-Motor ausgestattet ist, um eine korrekte Passform und Funktion zu gewährleisten.

Dieses Kaltluftansaug-Kit bietet verbesserte Luftstromcharakteristiken für die Biturbo-Turbolader bei F-150-, Expedition- und Navigator-Modellen mit EcoBoost-Motor und gewährleistet gleichzeitig eine zuverlässige Filterung durch ein integriertes Hitzeschild-Design. Das System ist so konzipiert, dass es mit den werksseitigen Motorsteuerungs-Komponenten und Ansaugkrümmersystemen zusammenarbeitet, ohne dass zusätzliche Modifikationen oder Softwareanpassungen erforderlich sind.