OBD2 Memory Saver ECU Notstromversorgung Zigarettenanzünder-Kabel

Stoppen Sie den Reset: Professioneller OBD2-Steuergeräte-Datenspeicher & 12V-Notstromkabel

Für wen es ist: Entwickelt für den Hobbyschrauber und den Performance-Enthusiasten mit einem Fahrzeug ab Baujahr 1996 mit OBD2-Anschluss. Wenn Sie es leid sind, dass Ihr Auto nach jedem Batteriewechsel einen unruhigen Leerlauf hat oder alle benutzerdefinierten Einstellungen verloren gehen, ist dies ein unverzichtbares Werkzeug für Ihre Werkstatt.

Das Problem: Moderne Motorsteuergeräte (ECUs) sind auf flüchtige Speicher angewiesen, um „Langzeit-Kraftstoffanpassungen“ (LTFT), Leerlaufregelungen und adaptive Getriebedaten zu speichern. Wenn Sie die Batterie abklemmen, löscht der Spannungsabfall diese Daten, was oft zu einem trägen Motor, unruhigem Leerlauf oder sogar zur Sperrung hochwertiger Audiosysteme führt. Sie verlieren dabei nicht nur Ihre Radiosender; Sie zwingen den Motor dazu, die nächsten 80 Kilometer die gesamte Verbrennungsstrategie von Grund auf neu zu berechnen.

Die technische Lösung: Dieses System nutzt ein hochleitfähiges 3-Meter-Kabel, um eine Brücke zwischen einer externen 12V-Quelle und dem OBD2-Diagnoseanschluss Ihres Fahrzeugs zu schlagen. Durch die Einspeisung eines stetigen Stroms mit geringer Amperezahl halten wir das Steuergerät unter Spannung, während die Hauptbatterie getrennt ist. Dies erhält die interne Uhr des Prozessors aufrecht und stellt sicher, dass Ihre digitalen Einstellungen, Sitzpositionen und kritischen ABS-/ESP-Kalibrierungen genau dort bleiben, wo sie beim Ausschalten der Zündung waren.

Warum Mechaniker sich für dieses Set entscheiden

• Erhalt adaptiver Speicherdaten: Verhindert, dass das Steuergerät auf die werkseitigen „Basis-Maps“ zurückgesetzt wird, und erhält die optimierten Kraftstoff- und Zündungsanpassungen Ihres Motors.
• Umfassende Systemabdeckung: Hält die Stromversorgung für Armaturenbrett, Digitaluhr, Stereo-Einstellungen, Memory-Sitze und Fensterheber-Module aufrecht.
• Reichweitenstarkes Design: Das 3,2-Meter-Kabel ermöglicht Ihnen den einfachen Anschluss an einen Starthilfe-Booster oder ein zweites Fahrzeug, ohne den Motorraum zu überfüllen.

Technische Daten

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

• Alle US-Fahrzeuge (ab 1996)
• Alle Import- und EU-Fahrzeuge mit OBD2-Anschluss (ab 1996)
• Leichte Nutzfahrzeuge (ab 1996)
• Hybrid- und Elektrofahrzeuge mit 12V-Zubehörbatterie

Das Leistungsversprechen

Experten-Tipp für die Installation: Isolieren Sie bei der Verwendung dieses Kabels immer den Pluspol der Batterie, sobald dieser abgeklemmt wurde. Da dieses Werkzeug das System unter Spannung hält, führt ein Kontakt des Pols mit dem Fahrgestell zu einem Kurzschluss. Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug zu starten oder die Zündung auf „Ein“ zu stellen, während der Memory-Saver angeschlossen ist. Kaufen Sie mit Vertrauen. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.

Häufig gestellte Fragen

Passt dies für mein Auto oder meinen leichten Lkw ab Baujahr 1996?
Ja, es funktioniert mit jedem US-amerikanischen, importierten, europäischen oder Hybrid-Fahrzeug ab 1996, das mit einem standardmäßigen OBD2-Diagnoseanschluss und einem 12V-Bordnetz ausgestattet ist.

Welche Stromquelle benötige ich für diesen Memory-Saver?
Das Kabel wird an eine beliebige 12V-Gleichstromquelle angeschlossen, wie etwa einen tragbaren Starthilfe-Booster mit 12V-Zigarettenanzünder-Buchse oder die 12V-Steckdose eines zweiten Fahrzeugs.

Wie lang ist das Stromversorgungskabel?
Das Kabel ist 3,2 Meter lang und bietet Ihnen ausreichend Reichweite vom OBD2-Anschluss unter dem Armaturenbrett bis zu einer externen 12V-Quelle, ohne dass der Motorraum blockiert wird.

Welche Fahrzeugdaten bleiben durch dieses Werkzeug erhalten?
Es hält die Stromversorgung für das Steuergerät und die Innenraummodule aufrecht, um langfristige Kraftstoffanpassungen, Leerlaufwerte, adaptive Getriebedaten, Stereo-Voreinstellungen, Uhrzeiteinstellungen und Memory-Sitzpositionen zu bewahren.

Welche Vorsichtsmaßnahmen sollte ich beim Batteriewechsel treffen?
Lassen Sie die Zündung ausgeschaltet, während der Memory-Saver angeschlossen ist, und isolieren Sie das Ende des positiven Batteriekabels nach dem Abklemmen, damit der stromführende Anschluss nicht mit dem Fahrgestell in Berührung kommt.