O2-Sauerstoffsensor Vorlauf und Nachlauf für Ford C-Max (2014–2018) 2,0-Liter-Hybrid

Passgenaues O2-Sauerstoffsensor-Kit (Vor- und Nachlauf) für Ford C-Max 2014–2018 (C344)

Funktion: Dieses abgestimmte O2-Sauerstoffsensor-Kit für Vor- und Nachlauf überwacht den Sauerstoffgehalt im Abgas des Ford C-Max 2014–2018 (C344) mit 2,0-Liter-Atkinson-Hybridantrieb, um die Kraftstoffkorrektur im Regelkreis und die Effizienz des Katalysators zu regeln.

Ausfall des serienmäßigen Ford C-Max-Sensors

Beim C344 mit 2,0-Liter-Atkinson-Hybridantrieb verursachen häufige Motorstart-Stopp-Zyklen starke thermische Wechselbelastungen und Kondenswasserbildung im Abgaskrümmer. Mit der Zeit führt thermischer Schock zu Brüchen im inneren Keramik-Zirkonialelement, während Rußablagerungen die Platinelektroden verschmutzen. Ein Ausfall des Heizelements löst ebenfalls die Fehlercodes P0135 oder P0141 aus, und eine langsame Sensorumschaltung verursacht P0133 oder fehlerhafte P0420-Katalysatorcodes.

Häufige Symptome eines defekten OEM-Sauerstoffsensors

• Motorkontrollleuchte / DTCs: Löst P0133 (langsame Reaktion), P0135/P0141 (Heizkreis) oder P0420 aufgrund einer beeinträchtigten Spannungsumschaltung aus.
• Fehlerhafte Kraftstoffkorrektur: Verschmutzte Elemente verfälschen die Luft-Kraftstoff-Berechnungen des PCM, was zu einem zu fetten Gemisch und verrußten Zündkerzen führt.
• Reduzierter Hybrid-Kraftstoffverbrauch: Eine verzögerte Aufwärmphase hält den 2,0-Liter-Atkinson-Hybrid im offenen Regelkreis mit Anreicherungsbetrieb, wodurch die Emissionsbereitschaft nicht erreicht wird.

Die passgenaue Lösung mit planarem Zirkonialsensor

Dieses passgenaue Kit für Vor- und Nachlauf ersetzt 234-5068 und 234-4578 als abgestimmtes Paar und stellt die vollständige Abgasrückmeldung wieder her. Ausgestattet mit lasergeschweißten Edelstahlgehäusen und planaren Zirkonialelementen ist jeder Sensor gegen Feuchtigkeitseintritt und thermische Ermüdung bei Neustarts des Hybrid-Verbrennungsmotors geschützt. OEM-kompatible Weatherpack-Steckverbinder und hitzebeständige Kabelummantelungen ermöglichen eine Plug-and-Play-Installation ohne Kabelanschluss, wodurch eine schnelle Lambda-Regelung im geschlossenen Regelkreis über den gesamten Abgasstrom wiederhergestellt wird.

Lieferumfang

• 1 Sauerstoffsensor für den Vorlauf (ersetzt 234-5068)
• 1 Sauerstoffsensor für den Nachlauf (ersetzt 234-4578)

Technische Daten

Kompatibilität

• Ford C-Max 2.0L Hybrid 2014–2018 (Elektro/Benzin, 2-Sensor-System)
• Hinweis: Ford C-Max und Fusion 2.0L Hybrid 2013 sind ausgeschlossen; für den Lincoln MKZ 2.0L Hybrid ist ein separater Eintrag verfügbar.

Häufig gestellte Fragen & Passformhinweise

Passt dieses Kit für den C344 C-Max?

Ja. Passend für den Ford C-Max 2014–2018 mit 2,0-Liter-Atkinson-Hybridantrieb. Nicht geeignet für Ford C-Max und Fusion 2.0L Hybrid Modelle 2013; überprüfen Sie vor der Bestellung die 2-Sensor-Motorkonfiguration.

Löscht dieses Kit die Fehlercodes P0135, P0141 oder P0420?

Ja, bei Sensordefekten. Der Austausch von 234-5068 und 234-4578 löscht Heizkreis- und Reaktionsfehler; ein anhaltender P0420 deutet auf einen Katalysatordefekt hin.

Sind die Steckverbinder für die Installation vorgekabelt?

Ja. Beide Sensoren verfügen über OEM-Weatherpack-Stecker und beschichtete Gewinde und benötigen lediglich einen 22-mm-O2-Steckschlüssel.

Der Ford-Standard für präzise Emissionen

Dieses abgestimmte Kit wurde für die thermischen Wechselbelastungen von Hybridfahrzeugen entwickelt und stellt die Genauigkeit der Kraftstoffkorrektur des PCM sowie die emissionskonforme, CEL-freie Fahrt Ihres C344 wieder her.