O2-Sauerstoffsensor vor/nach Kat für BMW 3er (2007-2013) 3,0L

Passgenaues Lambdasonden-Set für BMW 3er (E90 / E92) 2007-2013

Funktionsweise: Das komplette Set aus Vor- und Nachkat-Lambdasonden überwacht den Restsauerstoffgehalt im Abgas über beide Zylinderbänke des BMW 3er (2007–2013), um stöchiometrische Kraftstoffgemisch-Werte aufrechtzuerhalten und die Motorkontrollleuchte (Check Engine Light) zu eliminieren.

Verschleiß der serienmäßigen BMW 3er-Sonden

Die werkseitigen Lambdasonden der Fahrgestelle E90, E91, E92 und E93 verschleißen nach 130.000 bis 160.000 Kilometern erheblich. Die ständige Belastung durch hohe Abgastemperaturen, Öldämpfe und Rußablagerungen verunreinigt das innenliegende poröse Keramikelement. Dies führt zu einem trägen Signalverhalten, inkorrekten Kraftstoffanpassungswerten in den N52- und N54-Motorsteuerungen, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Überhitzung des Katalysators und hartnäckigen Fehlercodes wie 2C31 oder 2C32.

Die technische Lösung

Diese Ersatzsensoren wurden exakt nach OEM-Betriebstoleranzen konstruiert und zeichnen sich durch robuste Außengehäuse aus 310S-Edelstahl, schnell reagierende interne Keramik-Heizkreise und eine doppellagige Schutzabschirmung aus. Die bereits mit Anti-Seize-Paste vorbehandelten Gewinde und die passgenauen wetterfesten Steckverbindungen machen Kabelverbindungen oder das Umklemmen von Pins überflüssig und liefern stabile Mikrovolt-Signale an das DME, um die Effizienz der geschlossenen Regelkreis-Verbrennung zu optimieren.

Lieferumfang

• 2x Lambdasonde (vor dem Katalysator)
• 2x Lambdasonde (nach dem Katalysator)

Technische Daten

Kompatibilität

• 2007-2013 BMW 328i / 328xi 3.0L (E90 / E91 / E92 / E93)
• 2007-2013 BMW 335i / 335xi / 335is 3.0L (E90 / E92 / E93)

Häufig gestellte Fragen & Einbauhinweise

Passt dies für den E90 3er?

Ja, dies ist ein direkt passendes Set für den BMW 3er (2007–2013) mit dem 3.0L-Reihensechszylindermotor (bitte überprüfen Sie vor dem Kauf Ihren spezifischen Produktionszeitraum und die Kabellänge für Ihr Untermodell).

Muss ich nach dem Einbau die Adaptionen zurücksetzen?

Es wird dringend empfohlen, gespeicherte Fehlercodes zu löschen und ein Adaptions-Reset über ein OBD-II-Diagnosegerät durchzuführen, um die DME-AFR-Werte im geschlossenen Regelkreis sofort neu zu kalibrieren.

Der BMW-Präzisionsstandard

Europäische Motoren mit Direkteinspritzung und Valvetronic erfordern präzise Sensor-Rückmeldeparameter, um ein korrektes Stöchiometrie-Verhältnis aufrechtzuerhalten, eine Verglasung des Katalysators zu verhindern und einen dauerhaft störungsfreien Fahrbetrieb ohne Motorkontrollleuchte zu gewährleisten.