O2-Sauerstoffsonde für Chrysler Dodge Jeep Ram (2004-2012)

Hören Sie auf, an der Zapfsäule Geld zu verbrennen, und löschen Sie endlich die lästige Motorkontrollleuchte mit einem neuen Satz Sensoren, die speziell für Ihr Mopar-Fahrzeug entwickelt wurden.

Direkt passender Sauerstoffsensor-Ersatz (2er-Set) für Jeep, Dodge, Chrysler & Ram (2004–2014)

Wenn Sie ein Fahrzeug aus der Daimler-Chrysler-Ära (ca. 2004–2012) fahren, sind Ihnen wahrscheinlich die Probleme mit „trägen“ O2-Sensoren bekannt, die diese Plattformen plagen. Egal, ob Sie den robusten 4,0-Liter-Reihensechszylinder in einem Wrangler, den Hemi-V8 in einem Charger oder sogar den massiven V10 in einer Viper fahren, die Sauerstoffsensoren sind die Wächter der Effizienz Ihres Motors. Mit der Zeit führen Rußablagerungen und thermische Belastung dazu, dass diese Sensoren nur noch langsam reagieren. Ihr Motorsteuergerät (ECU) kompensiert dies, indem es mehr Kraftstoff in den Motor einspritzt (fettes Gemisch), was Ihren Kraftstoffverbrauch in die Höhe treibt, die Zündkerzen verschmutzt und dazu führt, dass Ihr Fahrzeug die Abgasuntersuchung nicht besteht.

Dieses 2er-Set an Ersatzsensoren ist die Lösung, um Ihre Mopar-Maschine wieder in den „Closed Loop“-Betrieb zu bringen. Mit ihrer 4-Draht-Konfiguration und einem 500 mm (ca. 19,6 Zoll) langen Kabelbaum sind sie exakt auf den Widerstand und den Signalbereich des Chrysler NGC (Next Generation Controller)-Computers abgestimmt. Sie sind mit einer Vielzahl von Motoren kompatibel, vom sparsamen 2,4-Liter-World-Engine bis hin zum 5,9-Liter-Cummins und dem 6,1-Liter-SRT-Hemi. Durch die Bereitstellung präziser Daten zum Luft-Kraftstoff-Verhältnis ermöglichen diese Sensoren eine korrekte Kraftstoffanpassung, wodurch Leistung und Effizienz wiederhergestellt werden.

Das Wichtigste ist: Dies sind direkt einsteckbare Ersatzteile. Viele Universalsensoren erfordern das Abschneiden der alten Kabel und das Anbringen neuer Stecker – ein Rezept für Widerstandsprobleme und zukünftige Ausfälle. Diese Sensoren werden mit den korrekten werkseitigen Steckern geliefert. Einfach den alten Sensor abziehen, den neuen einschrauben und wieder anstecken. Es ist die effektivste Wartungsmaßnahme, die Sie an einem alternden Chrysler, Dodge oder Jeep durchführen können.

Warum Sie dieses Upgrade benötigen

• Kraftstoffverbrauch senken: Der Austausch alter, „träger“ Sensoren ermöglicht es dem Motorsteuergerät, das fette Gemisch zu korrigieren, was Ihnen bei jeder Tankfüllung Geld spart.
• Abgaswerte bestehen: Löscht häufige Fehlercodes (wie P0132, P0135, P0171) und stellt sicher, dass der Katalysator effizient arbeitet.
• Direkte Passform: Verfügt über den korrekten codierten Stecker und eine Kabellänge von 500 mm, wodurch Schneiden, Spleißen oder Löten entfällt.
• Breite Kompatibilität: Entwickelt für die vielfältige Mopar-Motorenpalette, einschließlich 4,0L, 3,7L, 4,7L, 5,7L Hemi und 8,3L V10.
• Doppelter Wert: Enthält zwei Sensoren, um mehrere Zylinderbänke oder Positionen vor/nach dem Katalysator gleichzeitig abzudecken.

Installationshinweise

Die Installation erfordert einen standardmäßigen 22-mm-Sauerstoffsensor-Steckschlüssel oder -Schlüssel. Warnung: Abgassysteme werden extrem heiß; lassen Sie das Fahrzeug vollständig abkühlen, bevor Sie mit dem Ausbau beginnen. Tragen Sie immer eine kleine Menge Anti-Seize-Paste auf das Gewinde des neuen Sensors auf (achten Sie darauf, dass nichts auf die Sensorspitze gelangt). Klemmen Sie nach der Installation den Minuspol der Batterie für 15 Minuten ab, um das Steuergerät zurückzusetzen und alte Daten zur Kraftstoffanpassung zu löschen.

Ersetzt diese OEM-Anwendungen & Teilenummern

• Jeep Wrangler 4,0L L6 2004–2012
• Jeep Liberty 2,4L L4 / 3,7L V6 2004–2012
• Jeep Grand Cherokee 3,7L V6 / 5,7L V8 / 6,1L V8 2006–2012
• Jeep Patriot 2,0L L4 / 2,4L L4 2007–2012
• Jeep Compass 2,0L L4 / 2,4L L4 2007–2012
• Jeep Commander 3,7L V6 / 5,7L V8 2006–2010
• Dodge Avenger 2,0L L4 / 2,4L L4 / 3,5L V6 2007–2012
• Dodge Caliber 1,8L L4 / 2,0L L4 / 2,7L L4 2007–2012
• Dodge Charger 3,5L V6 / 5,7L V8 / 6,1L V8 2007–2012
• Dodge Challenger 6,1L V8 2008–2012
• Dodge Viper 8,3L V10 2004–2010
• Dodge Journey 2,4L L4 / 3,5L V6 2009–2012
• Dodge Stratus 2,4L L4 2004–2006
• Dodge Neon 2,0L 2,4L L4 2004
• Dodge Nitro 3,7L V6 / 4,0L V6 2007–2011
• Dodge Intrepid 3,5L V6 2004
• Dodge Durango 3,7L V6 / 5,7L V8 2004–2012
• Dodge Grand Caravan 3,3L V6 2004–2012
• Dodge Dakota 3,7L V6 2004–2010
• Dodge Ram 3500 5,7L V8 5,9L L6 2005–2012
• Dodge Ram 2500 5,7L V8 / 5,9L L6 2005–2012
• Dodge Ram 1500 3,7L V6 / 5,7L V8 2005–2012
• Dodge Magnum 3,7L V6 5,7L V8 2005–2008
• Chrysler Aspen 5,7L V8 2007–2009
• Chrysler Town and Country 3,3L V6 2004–2012
• Chrysler Sebring 2,4L L4 / 3,0L V6 2004–2010
• Chrysler PT Cruiser 2,4L L4 2004–2010
• Chrysler 200 2,4L L4 / 3,6L V6 2011–2012
• Chrysler 300 3,5L V6 / 5,7L V8 / 6,1L V8 2005–2012
• Chrysler 300M 3,5L V6 2004–2006
• Chrysler Pacifica 3,5L V6 2005–2008

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