Edelstahl-Fächerkrümmer (Long Tube) für 2002-2006 Acura RSX Type-S

Entfesseln Sie den wahren Klang Ihres K20

Stellen Sie sich den Moment vor, in dem Sie nach der Montage dieses Krümmers zum ersten Mal Gas geben – der restriktive Werkskrümmer ist durch strömungsgünstige Edelstahlrohre ersetzt, die Ihren Motor so atmen lassen, wie es die Honda-Ingenieure beabsichtigt haben. Spüren Sie den Unterschied, wenn Ihr K20 im mittleren Drehzahlbereich kraftvoller zieht und mit neuer Dringlichkeit Richtung VTEC-Umschaltpunkt schreit. Hören Sie den berauschenden Klang eines korrekt abgestimmten Vierzylinders bei voller Fahrt, bei dem jeder Abgasimpuls durch das 4-2-1-Sammlerdesign perfekt orchestriert wird.

Hier geht es nicht nur um den Sound – auch wenn der aggressive Auspuffklang jede Fahrt fesselnder macht. Es geht darum, die Pferdestärken zu befreien, die durch das kompromissbehaftete Design Ihres Werkskrümmers verloren gehen. Durch die Reduzierung des Abgasgegendrucks und die Optimierung der Spüleffekte erzielt dieser Long-Tube-Krümmer messbare Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich, mit den deutlichsten Verbesserungen dort, wo Sie sie am meisten nutzen: im VTEC-Leistungsband, das den RSX Type-S legendär macht.

Rennsporterprobtes 4-2-1-Design

Die 4-2-1-Sammlerkonfiguration ist nicht nur Tradition – es ist Physik, die für Sie arbeitet. Dieses gestufte Design erzeugt eine vorteilhafte Abgasspülung, die dabei hilft, verbrauchte Gase effizienter aus den Zylindern zu ziehen, während die längeren Primärrohre das Timing der Abgasimpulse für ein verbessertes Drehmoment im mittleren Bereich optimieren. Das Ergebnis sind Leistungssteigerungen, die Sie von 4.000 U/min bis in den roten Bereich spüren werden.

Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl, widersteht dieser einteilige Krümmer der extremen Hitze und Korrosion, die minderwertigere Auspuffkomponenten zerstören. Das leichte Design reduziert die rotierende Masse an Ihrem Motor, sodass er freier hochdrehen kann, während die langlebige Konstruktion jahrelange zuverlässige Leistung garantiert – egal, ob Sie Ihre Lieblingsstrecke in Angriff nehmen oder heiße Runden auf der Rennstrecke drehen.

Präzisionsarbeit, die überzeugt

• CNC-gefräste Flansche: Perfekte Kanalanpassung eliminiert Engpässe und sorgt für eine leckfreie Abdichtung am Zylinderkopf – entscheidend für maximale Leistung und Zuverlässigkeit.
• TIG- & MIG-geschweißte Konstruktion: Professionelle Schweißnähte erzeugen starke, saubere Verbindungen, die extremen thermischen Belastungen und Vibrationen standhalten, ohne zu reißen oder zu versagen.
• Edelstahlkonstruktion: Hochwertiges Material widersteht Korrosion und Hitzeverfärbungen, bewahrt sein Aussehen und bietet langfristige Haltbarkeit.
• Leichtbauweise: Reduziert das Gewicht im Vergleich zu gusseisernen Werkskrümmern, verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und entlastet die Motorlager.
• 2,5"-Auslassdurchmesser: Die optimal dimensionierte Sammlerauslassgröße passt zu Hochleistungsauspuffanlagen für einen optimalen Durchfluss, ohne das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu beeinträchtigen.
• Direkte Passgenauigkeit: Speziell für RSX Type-S-Modelle entwickelt, keine Modifikationen erforderlich – nutzt die werksseitigen Befestigungspunkte für eine saubere Installation.

Leistung, die Sie messen und spüren

Die Verbesserungen gehen über Leistungsprüfstandsdaten hinaus. Sie werden ein schärferes Ansprechverhalten feststellen, da Ihr Motor die Abgase effizienter ausstößt. Die Beschleunigung fühlt sich unmittelbarer an, insbesondere im Bereich von 5.000 bis 8.000 U/min, wo der K20 zum Leben erwacht. Der VTEC-Einsatz wird deutlicher spürbar, da der reduzierte Gegendruck es Ihrem Nockenwellenprofil mit hohem Hub ermöglicht, effektiver zu arbeiten.

In Kombination mit einer hochwertigen Cat-Back-Auspuffanlage und einer entsprechenden Abstimmung bildet dieser Krümmer das Fundament für ein ernsthaftes Saugmotor-Tuning. Ob Sie eine reine Rennstreckenmaschine aufbauen oder einfach möchten, dass Ihr Alltagsauto mehr Begeisterung weckt – dieser Krümmer verändert die Leistung und den Klang Ihres RSX Type-S grundlegend.

Der Soundtrack der Leistung

Neben dem Leistungszuwachs werden Sie den aggressiven Sound zu schätzen wissen, der die Präsenz Ihres RSX ankündigt. Vorbei ist der gedämpfte Werksklang – ersetzt durch ein entschlossenes Grollen im Leerlauf, das sich bei Annäherung an den VTEC-Bereich zu einer mechanischen Symphonie steigert. Das ist der Klang, den Enthusiasten suchen, und er beginnt mit einem richtigen Fächerkrümmer, der den wahren Charakter Ihres Motors zur Geltung bringt.

Für Type-S-Präzision gebaut

Dieser Krümmer wurde exklusiv für RSX Type-S-Modelle entwickelt, die mit den Motoren K20A2 (US-Modelle) oder K20Z1 (spätere US-Modelle) ausgestattet sind. Die präzise Passform berücksichtigt die einzigartigen Kanalpositionen, Befestigungspunkte und Freiräume dieser Hochleistungsvarianten. Er passt auch für JDM- und europäische Honda Integra DC5-Modelle der gleichen Baujahre.

Wichtig: Dieser Krümmer passt NICHT für RSX-Basismodelle mit dem K20A3-Motor, da dieser andere Kanalanordnungen und Befestigungsspezifikationen aufweist.

Hinweise zur Installation

Die direkte Montage nutzt Ihre werksseitigen Befestigungspunkte und Hardware-Positionen. Während technisch versierte Enthusiasten mit dem richtigen Werkzeug diese Installation selbst durchführen können, wird eine professionelle Montage empfohlen, um die korrekte Passform, sichere Befestigung und einen leckfreien Betrieb zu gewährleisten. Die Montage erfordert Arbeiten unter dem Fahrzeug bei demontierter Auspuffanlage – geeignete Unterstellböcke, Sicherheitsausrüstung und mechanisches Fachwissen sind unerlässlich.

Hinweis: Installationsanleitungen sind nicht enthalten. Bitte beziehen Sie sich auf ein Werkstatthandbuch oder konsultieren Sie einen erfahrenen Techniker für ordnungsgemäße Installationsverfahren, Drehmomentspezifikationen und Dichtungsanforderungen.

Das Fundament der Leistung

Jeder ernsthafte RSX Type-S-Umbau beginnt mit einer korrekten Beatmung – und das beginnt mit der Entfernung des restriktiven Werkskrümmers. Dieser Edelstahl-Fächerkrümmer ist der erste Schritt dazu, das volle Potenzial Ihres K20 auszuschöpfen, egal ob Sie ein Wochenend-Rennfahrzeug aufbauen oder einfach möchten, dass Ihr Alltagsauto die Leistung liefert, die Honda dem Type-S ab Werk mitgegeben hat.