Fächerkrümmer (Long Tube) für Ford F-100 F-150 (1965-1974) schwarz

Entfesseln Sie das FE-Biest: Langrohr-Fächerkrümmer für Ford F-Serie FE Big Blocks von 1965-1974

Für wen ist das geeignet? Speziell entwickelt für Besitzer klassischer Ford F-100, F-150 und F-250 mit 2WD-Antrieb und dem legendären Ford FE-Series Big Block (352-428), die verlorene Leistung zurückgewinnen und den ikonischen, tiefen V8-Sound erreichen möchten.

Der FE-Abgasflaschenhals: Ihr Ford FE-Motor ist ein Kraftpaket, doch derzeit muss er durch restriktive, schwere gusseiserne Krümmer atmen. Wenn Sie Gas geben, um eine Last zu ziehen oder auf die Autobahn aufzufahren, wirkt der Motor träge, gedrosselt durch den Abgasgegendruck. Dieses „Eiserne-Lunge“-Setup vernichtet nicht nur Ihre Pferdestärken, sondern staut auch übermäßige Hitze an den Zylinderköpfen, was zu geringerer Effizienz und einem gedämpften Auspuffklang führt, der dem Big Block nicht gerecht wird.

Die technische Lösung: Wir haben diese Langrohr-Fächerkrümmer entwickelt, um die werkseitige Engstelle vollständig durch strömungsoptimierte, dorngebogene 1-3/4"-Rohre zu ersetzen. Durch die Verwendung eines 3"-Form-Kollektors und präzisionsgeführter Primärrohre erzeugen diese Krümmer einen Spüleffekt, der die Abgase schneller aus der Brennkammer zieht, als es Serienkrümmer je könnten. Dies führt zu einer sofortigen Drehmomentsteigerung und einem deutlichen Plus an Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich.

Der Vergleichsvorteil: Warum dies die Konkurrenz schlägt

• Maximale Spülung: Im Gegensatz zu „Shorty“-Krümmern oder Universal-Kits, die nur marginale Zuwächse bieten, ist unser Langrohr-Design auf die spezifische Zündfolge des FE Big Block abgestimmt, um die Abgasgeschwindigkeit zu maximieren.
• Leckfreie Architektur: Gefertigt mit massiven 5/16"-Flanschen und O-Ring-Dichtungen, die eine überlegene Dichtfläche im Vergleich zu dünnflanschigen Nachrüstalternativen bieten, die sich häufig verziehen und undicht werden.
• Passgenaues Design: Dies ist kein universelles Teil, das „passend gemacht“ werden muss. Es wurde spezifisch für das 2WD-Chassis der Ford F-Serie entwickelt, einschließlich der Berücksichtigung der einzigartigen Geometrie der FE-Motoranschlüsse.

Technische Spezifikationen & Werksangaben

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

• 1965-1974 Ford F-100 2WD
• 1965-1974 Ford F-150 2WD
• 1965-1974 Ford F-250 2WD

Installations- & Montagehinweise:

• Getriebe: Bei einigen C-6 Automatikmodellen kann es erforderlich sein, den Gestängearm (1/2" bis 3/4") in Richtung Getriebe zu biegen und an der Lenksäule für ausreichenden Freiraum einzustellen.
• Kraftstofftanks: Nicht passend für „Camper Special“-Modelle von 1968-1972 mit speziellen Tankkonfigurationen.
• Einlaufverfahren: Diese Krümmer sind mit einem hitzebeständigen schwarzen Lack beschichtet. Lassen Sie einen neuen Motor NICHT mit diesen Krümmern einlaufen; verwenden Sie für den ersten Start die alten Krümmer, um Hitzeschäden während des Aushärtungsprozesses zu vermeiden.
• Abgasnormen: Die Serienabgasanlage muss bei Beibehaltung der Katalysatoren modifiziert werden.

Austausch-Teilenummern:

12540FLT, Holley 12540FLT

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Diese Krümmer sind aus .049 kaltgewalztem Stahlrohr gefertigt, um ein Gleichgewicht zwischen leichter Performance und langfristiger Haltbarkeit zu bieten. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und entwickelt, um die wahre Kraft Ihres Ford F-Serie Trucks wiederherzustellen.