Langer Fächerkrümmer für GMC Sierra (2014-2018) mit 5,3L 6,2L V8-Motor

Entfesseln Sie das enorme Potenzial Ihres GM V8-Trucks und beseitigen Sie die Durchflussbegrenzungen der werksseitigen Krümmer mit diesem leistungsstarken Fächerkrümmer- und Y-Rohr-System.

Edelstahl-Fächerkrümmer & Y-Rohr für Cadillac, Chevy & GMC Trucks (1-7/8" Primärrohre)

Wenn Sie einen modernen GM-Truck oder SUV fahren – ob das Arbeitstier Silverado/Sierra oder den Luxus-Escalade/Yukon –, sitzen Sie hinter einem leistungsstarken V8-Motor, der verzweifelt versucht, „auszuatmen“. Ab Werk sind diese Trucks mit Gusskrümmern ausgestattet, die auf leisen Betrieb und schnelle Produktion ausgelegt sind, nicht auf Leistung. Diese Serienkrümmer stauen Hitze, erzeugen Gegendruck und zwingen Ihren Motor dazu, härter zu arbeiten, um die Abgase nach außen zu befördern. Dieses Edelstahl-Krümmerpaket ist die ultimative Lösung, um Ihren LS- oder LT-basierten Motor frei atmen zu lassen.

Mit massiven 1,875" (1-7/8") Primärrohren ist dieses Kit perfekt auf die 5,3L- und 6,2L-V8-Motoren abgestimmt. Im Gegensatz zu kleineren 1-5/8"-Krümmern, die die Spitzenleistung drosseln können, ermöglicht der 1-7/8"-Durchmesser eine maximale Spülung bei hohen Drehzahlen, ohne das Drehmoment im unteren Bereich zu opfern. Dies ist entscheidend, um schwere Trucks in Bewegung zu bringen oder Lasten zu ziehen. Das mitgelieferte Y-Rohr verbindet die Krümmer mit Ihrer Abgasanlage und sorgt für einen gleichmäßigen, laminaren Fluss von den Zylinderköpfen bis nach hinten.

Haltbarkeit ist entscheidend, wenn Sie Abgaskomponenten an einem Truck aufrüsten. Hergestellt aus Edelstahl mit massiven 7/16" Kopf-Flanschen, sind diese Krümmer so gebaut, dass sie Verformungen widerstehen – ein häufiges Problem bei dünneren, billigeren Alternativen. Der Planfräsprozess der Flansche sorgt für eine dichte Abdichtung am Zylinderkopf und verhindert das lästige „Ticken“ undichter Abgasanlagen. Egal, ob Sie mehr Pferdestärken auf dem Prüfstand suchen, einen lauteren, kernigeren Leerlauf wünschen oder einfach nur gerissene Krümmer ersetzen möchten, dieses Kit liefert die Leistung und den Sound, den Ihr Truck verdient.

Warum Sie dieses Upgrade benötigen

• Maximaler Durchfluss: Große 1,875" (1-7/8") Primärrohre reduzieren den Gegendruck und ermöglichen dem Motor, Abgase effizient für massive Leistungssteigerungen auszuspülen.
• Komplettlösung: Inklusive passendem Y-Rohr zur Verbindung der Krümmer mit Ihrer Abgasanlage, wodurch teure Spezialanfertigungen überflüssig werden.
• Leckfreie Abdichtung: Robuste 7/16" starke Kopf-Flansche und 3/8" Auslassflansche verhindern Verformungen und das Durchbrennen von Dichtungen bei hoher Hitze.
• Aggressiver Sound: Verändert den Klang Ihres V8 dramatisch und verwandelt das gedämpfte Flüstern der Serie in ein tiefes, aggressives amerikanisches V8-Brüllen.
• Edelstahl-Haltbarkeit: Die Edelstahlkonstruktion hält den Elementen und hohen Abgastemperaturen weitaus besser stand als Weichstahl oder Gusseisen.

Installationshinweise

Professionelle Installation empfohlen: Die Installation von Fächerkrümmern bei 4WD/AWD-Trucks kann sehr eng sein und erfordert oft Anpassungen an der Lenkwelle und der vorderen Antriebswelle. Dem Paket liegen keine Anleitungen bei. Dieses Kit enthält die erforderlichen Dichtungen, Auspuffschellen und Kopfschrauben. Hinweis: Aufgrund der Änderung der Position des Katalysators und der Lambdasonde wird nach der Installation ein professionelles ECU-Tuning dringend empfohlen, um die Leistungszuwächse zu maximieren und die Motorkontrollleuchte zu steuern.

Ersetzt diese OEM-Anwendungen

• Cadillac Escalade 2015, 2016, 2017 2WD/4WD
• Chevy Silverado 1500/2500/3500 2014, 2015, 2016, 2017 2WD/4WD (außer 2014 Chevrolet Silverado 1500 LT Crew Cab Pickup 4-Türer 5.3L 5328CC 325Cu. In. V8 FLEX OHV Saugmotor)
• Chevy Suburban 1500/2500 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 2WD/4WD
• Chevy Tahoe 2015, 2016, 2017 2WD/4WD
• GMC Sierra 1500 2014, 2015, 2016, 2017 2WD/4WD
• GMC Yukon 2015, 2016, 2017 2WD/4WD

Ausschlüsse: Ausgenommen Modellpflege ab Mitte 2018.5 (neue Karosserieform)

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