Ladeluftkühler für Mercedes-Benz Maybach S-Klasse S560 S650 (2018-2022) 4,0 l 6,0 l

Hocheffizienter Vollaluminium-Ladeluftkühler für Mercedes-Benz Maybach S-Klasse 2018–2022 (X222/Z223)

Funktionsweise: Der Performance-Ladeluftkühler aus Vollaluminium ersetzt den werksseitigen Ladeluft-Wärmetauscher bei der Maybach S-Klasse (2018–2022), um die Ladelufttemperatur zu senken, Hitzestau zu verhindern und eine konstante Spitzenleistung der Biturbo-Aufladung zu gewährleisten.

Hitzestau und Undichtigkeiten beim serienmäßigen Mercedes-Benz Maybach S-Klasse Kühler

Der werksseitige Niedertemperatur-Ladeluftkühler bei den Fahrgestellen X222 und Z223 basiert auf herkömmlichen Netzstrukturen aus Rohr und Rippe in Verbindung mit Kunststoff-Endkästen, die durch gebördelte Aluminiumdichtungen befestigt sind. Bei wiederholten Hochlastzyklen erzeugen der 4,0L-V8-Biturbo-Motor M176 und der gewaltige 6,0L-V12-Motor M279 extreme thermische Energie. Mit der Zeit führt die wechselnde Hitzeeinwirkung im Motorraum dazu, dass die Kunststoffkästen verspröden und die mechanischen Bördelverbindungen Kühlmittel verlieren. Zudem führt die Rippendichte des Serienkühlers zu einer Einschränkung des Luftstroms und er ist anfällig für schnellen Hitzestau, was das werksseitige Bosch MED17/ME17-Motorsteuergerät dazu veranlasst, den Zündzeitpunkt zurückzunehmen und den Ladedruck zu reduzieren, um Klopfen zu vermeiden.

Die technische Lösung

Dieser als robustes Kühlungs-Upgrade entwickelte Ladeluftkühler verfügt über ein hochdichtes, einreihiges Aluminium-Netz (Rohr-und-Rippe-Bauweise), das im Querstromverfahren arbeitet und direkt mit strukturellen Vollaluminium-Endkästen verschweißt ist. Durch den Verzicht auf gebördelte Kunststoffverbindungen werden Leckagen bei hohem Ladeluftdruck und erhöhten Temperaturen verhindert. Die optimierten internen Strömungskanäle reduzieren den hydraulischen Widerstand im Niedertemperatur-Kühlkreislauf, was für eine schnellere thermische Erholung und niedrigere Ladelufttemperaturen hinter dem Kühler sorgt. Präzisionsgefertigte CNC-Einlass- und Auslassanschlüsse entsprechen der werksseitigen Leitungsführung und ermöglichen einen leckagefreien Austausch (Drop-in-Installation), bei dem die Originalhalterungen und Anschlüsse beibehalten werden, ohne Fehlercodes auszulösen.

Lieferumfang

• 1 x Ladeluftkühler aus Vollaluminium (passgenaue Direktmontage)
• Kühlmitteldeckel (sofern im Lieferumfang enthalten)

Technische Daten

Kompatibilität

• 2018 Mercedes-Benz Maybach S-Klasse S560 4,0L (Zusatz-/Mittelposition je nach Anwendung)
• 2019 Mercedes-Benz Maybach S-Klasse S560 4,0L (Zusatz-/Mittelposition je nach Anwendung)
• 2020 Mercedes-Benz Maybach S-Klasse S560 4,0L (Zusatz-/Mittelposition je nach Anwendung)
• 2018 Mercedes-Benz Maybach S-Klasse S650 6,0L
• 2019 Mercedes-Benz Maybach S-Klasse S650 6,0L
• 2020 Mercedes-Benz Maybach S-Klasse S650 6,0L
• 2022 Mercedes-Benz Maybach S-Klasse S650 6,0L

Häufig gestellte Fragen & Einbauhinweise

Passt dieses Teil für die Maybach S-Klasse X222 und Z223?

Ja, dieser Kühler ist für die Mercedes-Benz Maybach S-Klasse der Baujahre 2018–2022 mit M176 4,0L V8- und M279 6,0L V12-Motor direkt passend. Hinweis: Diese Einheit wurde ausschließlich für Niedertemperatur-Ladeluftkühlkreisläufe entwickelt; sie enthält keine integrierten Kühlkreisläufe für Motoröl oder Getriebeöl.

Muss ich das sekundäre Kühlsystem nach der Installation des Ladeluftkühlers vakuumieren?

Ja, moderne Wasser-Luft-Ladeluftkühlsysteme von Mercedes-Benz erfordern eine Vakuum-Befüllung und eine ordnungsgemäße elektronische Entlüftungsroutine, um Lufteinschlüsse zu beseitigen und eine optimale Wärmeübertragung zu gewährleisten.

Der Mercedes-Benz Präzisionsstandard

Entwickelt, um die anspruchsvollen europäischen Automobilstandards zu erfüllen, behält dieser Ladeluftkühler aus Aluminium die exakten werksseitigen Abstände bei, um parasitären Hitzestau zu verhindern, einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten und eine gleichmäßige, werksnahe Kraftentfaltung der Biturbo-Motoren ohne Aktivierung der Motorkontrollleuchte zu erhalten.