Ansaugbrücke für Pontiac Firebird (1998-2002) Cathedral Port Schwarz mit Einspritzleiste EFI

High-Flow-Aluminium-Ansaugbrücke für 1998–2002 Pontiac Firebird (LS1 / F-Body)

Funktion: Ersetzt die restriktive werksseitige Verbundstoff-Ansaugbrücke durch ein High-Flow-Aluminium-Single-Plane-Design, um bei EFI-Anwendungen bis 7.000 U/min eine deutliche Leistungssteigerung zu unterstützen.

Die Grenzen der serienmäßigen Firebird-Verbundstoff-Ansaugbrücke

Die werksseitige LS1-Polymer-Ansaugbrücke ist zwar für Serienleistung und Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ausreichend, wird jedoch bei aggressiven Nockenwellenprofilen, größerem Hubraum oder Aufladung zu einem erheblichen Engpass. Das Long-Runner-Design der OEM-Gen-III-Small-Block-Ansaugbrücke drosselt den Luftstrom ab 5.500 U/min massiv und begrenzt das Leistungspotenzial bei hohen Drehzahlen. Zudem neigen werkseitige Verbundstoff-Ansaugbrücken mit der Zeit bei hohem Ladedruck oder erhöhten Temperaturen im Motorraum zu Spannungsrissen, was zu Falschluft, einem zu mageren Gemisch und inkonsistenten Werten des Saugrohrdrucksensors (MAP) führt.

Die technische Lösung

Diese Single-Plane-Ansaugbrücke aus satiniertem Aluminium wurde speziell für LS1-, LS2- und LS6-Zylinderköpfe mit Cathedral-Port-Design entwickelt und verschiebt das effektive Drehzahlband auf einen breiteren Bereich von 2.500–7.000 U/min. Sie ist für die Aufnahme eines 4150-Square-Bore-Drosselklappengehäuses ausgelegt, vergrößert das Plenumvolumen sowie den Querschnitt der Ansaugkanäle (Kanalgröße 2,50" H x 1,15" B) drastisch und stellt sicher, dass die Zylinderfüllung bei hohen Motordrehzahlen volumetrisch effizient bleibt. Gefertigt aus wärmeableitendem Aluminiumguss und mit einer mattschwarzen Beschichtung versehen, eliminiert sie das strukturelle Verbiegen, das bei OEM-Kunststoffteilen unter hohem Ansaugdruck auftritt. Die enthaltenen Hochleistungs-Kraftstoffschienen sind so konstruiert, dass sie eine ausreichende Kraftstoffversorgung für anspruchsvolle EFI-Systeme gewährleisten, was sie zum ultimativen Ansaug-Upgrade für F-Body-Umbauten mit maximaler Leistung macht.

Technische Daten

Kompatibilität

• 1998–2002 Pontiac Firebird (5.7L LS1)
• GM LS1-Motoren (Cathedral Port)
• GM LS2-Motoren (Cathedral Port)
• GM LS6-Motoren (Cathedral Port)

Die Pontiac-Performance-Klasse

Entwickelt für die hohen Drehzahlanforderungen rennstreckenoptimierter F-Body-Plattformen, liefert diese Ansaugbrücke die anhaltende Spitzenleistung, strukturelle Haltbarkeit und das rohe Ansaugvolumen, das für ernsthafte moderne Muscle-Car-Performance erforderlich ist.